Y61- Ölverlust Servolenkung

Verfasst am: 17.06.2019 21:52:15 Titel: Y61- Ölverlust Servolenkung

Bin gerade mit dem in Äthiopien unterwegs, zum Glück soeben in der Hauptstadt angekommen. Aus der Servolenkung läuft Öl und ich stelle den Verlust auch im Vorratsbehälter fest. Was ich von oben sehe sind zwei Schläuche die ans lenkgetriebe führen. Die sind dicht. Von unten sehe ich nicht richtig hin, nur die Sauerei ist sichtbar.
Erstmal muss ich nachfüllen, nur was ? In der Betriebsanleitung steht Ein Nissan Produkt das ich hier niemals kriege. Hat jemand eine Idee was kaputt sein könnte.
Hopeful, Bernd

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Es kann die Leitung zw. den Schläuchen und dem Lenkgetriebe gerissen/gebrochen sein. Das wäre die einfache Variante.

Ansonsten kommt es wohl aus dem Wellendichtring über dem Lenkhebel.

Nachfüllen am besten mit ATF Dexron III, notfalls ein ähnliches Hydraulik- oder Automatik-Getriebeöl.

Verfasst am: 18.06.2019 03:15:20 Titel:

Danke schonmal für den Hinweis auf die Schadensursache. Werde morgen zunächst das ATF besorgen und dann in eine Werkstatt fahren. Meine Vermutung geht in Richtung Wellendichtring, denn bei gerissenen Schläuchen wäre der Ölverlust total.

Verfasst am: 04.07.2019 06:17:21 Titel:

Kann mich mangels Internet erst jetzt wieder melden. Ursache des Ölverlustes war ein undichter Anschluss an der Leitung des Schmalen Ölkühlers. Schlauch würde gegen einen anderen gebrauchten aus einer Grabbelkiste ersetzt. Es ist jetzt besser aber nicht wirklich dicht. Es geht auf 1000km ein Schnapsglas raus. Originalteil war nicht zu bekommen. Immerhin hat die Werkstatt soweit es ging ordentlich gearbeitet und nicht mehr kaputt als heil gemacht.
Grüße dzt. aus Kenia.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

in der Regel scheuert eine Schelle die Leitung durch, und zwar genau neben dem linken Scheinwerfer hinterm Grill

das hatte ich schon zweimal, stück Gummischlauch längs aufgeschnitten und mit ner neuen Schelle über dem Loch befestigt, hat immer gehalten

Verfasst am: 04.07.2019 09:43:58 Titel:

Genau so war es. An der Schelle war der Schlauch kaputt.

Verfasst am: 06.07.2019 15:05:15 Titel:

Und genau so ist tausend km später auch wieder. War gerade dabei alles abzubauen, als ein tropisches Gewitter einsetzte. In der Zwangspause frage ich mal:
Scheinwerfer Fahrerseite raus. Da habe ich zwei Schrauben von oben zugänglich gefunden. Es muss aber noch mindestens eine geben, irgendwo unten. Wie komme ich da am besten ran? Im Radhaus die Bleche ausbauen, hoffentlich nicht!

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Wie beim Glühlampenwechsel? Luftfiltergehäuse raus!?

Verfasst am: 13.07.2019 20:10:26 Titel:

Man muss unten im Radhaus ein Blech abbauen um an die untere Scheiwerferbefestigung zu kommen. Kein Problem aber dreckig, vor allem nach längerer Pistenfahrt. Die blöden Schläuche sind wieder fest, mal sehen wie lange es diesmal hält.
Danke für die Ratschläge.
Grüße aus Kenya

Verfasst am: 15.07.2019 00:38:59 Titel:

Grüß euch,

Weiß jemand vielleicht zufällig den Innendurchmesser von dem Servo-Schlauch der da durchgescheuert ist ? Würde mir gerne einen Schlauch gleich auf Reserve legen und auf Reisen mitnehmen. Die Erfahrung zeigt - zu Hause scheuert nichts...unterwegs dann doch :-)!

Grüße,
Overlander

Verfasst am: 15.07.2019 09:33:16 Titel:

Hallo Overlander,
Messe doch einfach den Durchmesser der Metall Leitung die vom Ölkuhler der Lenkung kommt.
Grüße aus Kenya
Bernd

Verfasst am: 15.07.2019 12:06:55 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

bei meinen letzten beiden war nie der Schlauch kaputt, sondern immer die Metallleitung innerhalb der Schelle, also die Schelle hat die Leitung durchgescheuert, direkt hinterm Grill neben dem Scheinwerfer

Nr 11 bzw 19

http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/er_y61/2007_1/type_9/axle_suspension_and_steering/power_steering_pump_power_steering_pump_mounting_and_power_steering_piping/illustration_2/

Verfasst am: 16.07.2019 07:08:25 Titel:

So kann man unterschiedliche „ Schellen“ meinen. Ich hatte die Schlauchschellen gemeint. Aber danke für den Hinweis, die metallenen Halteschellen für die Leitung sehen tatsächlich auch problematisch aus. Insbesondere beim Pistenfahren kann es da scheuern und schaben.
Bei mir kams aber am Schlauchende ölkuhlerseitig raus. Eigentlich sind die Schläuche etwas kurz ausgelegt oder und die Originalschellen halten die Schläuche nicht mehr richtig. Kein großes Thema weil leicht und auch in der Pampa zu reparieren.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Nissan
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben