Motorschäden durch Gasumbauten

Verfasst am: 28.03.2019 19:33:36 Titel: Motorschäden durch Gasumbauten

Wollte euch dieses Video nicht vorenthalten.
Da kann man mal mit eigenen Augen sehen, wie Motoren unter dem Betrieb von Gas leiden.

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Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Leidiges Thema, mein Auto läuft seid 255000 km mit Gas. Der Umgang spielt eine entscheidende Rolle

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

eine 17 Jahre alter amerikanischer Motor mit 150 000 km
das jetzt auf den Gasbetrieb zu schieben finde ich übertrieben

ein Benziner sähe wohl genauso aus ....

Verfasst am: 28.03.2019 21:43:11 Titel:

Wenn die Motoren keine gehärteten Ventilsitze haben und auch keine Hydrostössel das Ventilspiel ausgleichen kann das so aussehen .....dennoch kann man sich durchrechnen was bei 0,59 Euro zu 1,40 Euro der Liter an Kosten eingespart wurde bei solch einem Dickschiff.

Manche Motoren sind bei LPG Betrieb in ihrem Element und andere eben nicht.....siehe oben

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Es ist immer das gleiche: fette Motoren mit weichen Ventilsitzen, eine billig reingeschmissene Anlage und fertig ist die Katastrophe.

Ich habe mehrere Fahrzeuge mit LPG gefahren, jeweils über 100tkm, keinerlei Probleme.

Verfasst am: 28.03.2019 23:23:02 Titel:

Interessant wäre auch, wie die Ventile von nem Benzin getriebenen nach dieser Laufzeit aussehen.
Solange hier nicht verglichen werden kann, halte ich es zumindest für nicht ganz sauber, es auf den Kraftstoff zu schieben.
Man kann einen Motor auch thermisch hoch belasten durch Fahrweise und hohe Belastung, wie z. B. schwere Anhänger.

Krümmer und Steuerkette und das Zeug sollte ja kraftstoffunabhängig sein.

Kini

Verfasst am: 29.03.2019 06:49:37 Titel:

habe selber einen Grand 4,7l V8 gefahren mit Gasanlage, der hat jetzt 350000km runter und läuft 1a
finde die Aussage etwas pauschal in dem Video, die Probleme sind meist auf falsch eingestellte Anlagen oder kaputte Gasinjektoren zurückzuführen
wenn man jetzt 150000km rechnet, dann sind ÚÊP00 liter durchgeflossen, wo man billig gerechnet mindestens 15000€ eingespart hat beim Tanken

Verfasst am: 29.03.2019 07:06:11 Titel:

ich habe einen Opel Frontera 2.0 bei 120000km auf LPG Gas umgerüstet. Mittlerweile hat der Wagen fast 400.000 km gelaufen und läuft immer noch tadelos.

Der Motor und der Wagen sind allerdings regelmässig in der Wartung und Verschleissteile werden ausgewechselt.

Verfasst am: 29.03.2019 09:40:56 Titel:

Schön das so viele positive Erfahrungen gemacht haben.
Bei mir hat sich Gas über die Jahre als nicht so gut eingebrannt, da es immer wieder im Bekanntenkreisen negative Rückmeldungen gab.
Leider fehlt dem Gas die Schmiereigenschaften, wodurch man mit einem höheren Verschleiß rechnen muss.
Denke mittlerweile aber auch, das Einstellung der Anlage, Fahrweise sowie regelmäßige Wartung einen größeren Einfluss haben.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Die Einstellung vor allem!

Ich kenne dutzende Gasumbauten die mit permanent brennender MKL unterwegs sind.

"Das ist normal sagt die Werkstatt, das liegt an der Gasanlage"

Was willst Du dazu sagen, mir fällt jedenfalls nix ein... Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 29.03.2019 12:28:30 Titel:

Ich kenne eingelaufene Ventile ohne brennende MKL.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2011

ich persönlich werde es nach einem motorschaden NIE mehr machen traurig

L.

Verfasst am: 01.04.2019 14:27:22 Titel:

Wie, Motorschaden? Mit´m Toyota? Tja, Augen auf vor dem Umbau. Fast alle dieser Reiskocher sind nicht gasfest und stehen in der Negativliste vieler Gasanlagenhersteller. Wenn der Kunde trotzdem darauf besteht...

Bei mir 1. Auto 100.000km ohne Probleme auf Gas, dann verkauft und zweites Auto bisher 87.000 km auf Gas- keine Probleme. Natürlich kein Toyota ;)

Verfasst am: 01.04.2019 14:45:38 Titel:

Manche Motoren können garkein Gas ab, bei manchen reicht es Ventile/Ventilsitzringe auszutauschen, und manche können problemlos gasen.
Die Gaser wissen sowas. An deren Angaben sollte an sich orientieren. Vertrau mir

Verfasst am: 01.04.2019 20:24:30 Titel:

....und weil Gas /LPG so schlecht ist sind die Autos die inseriert sind oft mit astronomischen Laufleistungen ausgewiesen ,wer sich mit dem Thema wenig beschäftigt sollte die Finger von lassen bzw. Nicht alles nachplappern.

Es gibt Motoren die nur bedingt geeignet sind ( keine gehärteten Ventilsitze / keine hydrostössel ) aber auch diese können mit LPG fahren ....muss man halt längere Fahrten unter Volllast vermeiden und öfter das Ventilspiel prüfen bzw. Einstellen .

Japanische Fahrzeuge haben oft keine gehärteten Ventilsitze ( z.B. auch Subaru nicht) und dennoch erreichen gerade die Subaru bei entsprechender Wartung oft astronomische Laufleistungrn mit LPG .

Schaue ich mir da so manchen überzüchteten Diesel an wo der Wartungsaufwand hoch ist und oft in der Peripherie des Motors teure Schäden drohen wie es bei Einspritzpumpen oder Turbolader oft der Fall ist sowie die fixen Kosten der Diesel so sollte man das durchaus realistisch abwägen.

Wer nicht viel fährt per anno dürfte beim Diesel schon mal ein Fragezeichen machen können ....

Grüße Andy

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