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Dodge RAM Cummins 24V
im Stand einfach ausgegangen, springt nun nicht mehr an


 
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corsamanni
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...und hat diesen Thread vor 1861 Tagen gestartet!


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1. Dodge RAM Cummins 24v Discovery I
BeitragVerfasst am: 23.02.2019 15:55:18    Titel: Dodge RAM Cummins 24V
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Bj. 2000 also mit VP 44

Fing im Standlauf kurz an zu stottern und dann ist er ausgegangen. Springt seitdem nicht mehr an. Die Fass Liftpump ist nach nur 11 Monaten ausgestiegen.

Nun dacht ich der Fehler wäre gefunden und baute die originale wieder ein. diese läuft auch. Trotzdem springt die Bude nicht an.

Es sind keinerlei Fehlercodes abgelegt.

Hat noch jemand einen Tipp? Hat die VP44 einen Absteller? Wenn ja wo sitzt der denn? Konnte sowas bis jetzt nicht finden.

Ich bekomme schon graue Haare! Achso Dodgeforum kann man sich getrost sparen traurig

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1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX
BeitragVerfasst am: 23.02.2019 19:40:39    Titel:
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Bekommen die Injektoren Treibstoff?
Hast du mal die Kontermutter der Injektoren gelöst?
Zumindest kannst du sie so mal entlüften.

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corsamanni
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1. Dodge RAM Cummins 24v Discovery I
BeitragVerfasst am: 23.02.2019 19:43:27    Titel:
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Ok das könnte ich morgen früh gleich ausprobieren.

Falls die VP44 Elektronik eine Macke hätte, müsste doch irgendwas im Fehlerspeicher stehen oder?

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corsamanni
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1. Dodge RAM Cummins 24v Discovery I
BeitragVerfasst am: 24.02.2019 13:28:03    Titel:
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Also sicherheitshalber jede Sicherung gegen einen neu getauscht. Relais sind alle in Ordnung. Liftpumpe wird auch angesteuert.

Aber: Alle Kontermuttern gelöst es kommt kein Diesel an. Bedeutet das VP44 defekt?

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corsamanni
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1. Dodge RAM Cummins 24v Discovery I
BeitragVerfasst am: 24.02.2019 14:26:04    Titel:
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Pin 6 an der VP44 ist Masse

Pin 7 an der VP44 ist Plus

Masse kommt an jedoch kein Plus bei eingeschalteter Zündung! Es wurde nix geändert am Kabelbaum.

Eine Wegfahrsperre hat er ja nicht oder? Hab auch schon den 2. Schlüssel probiert.

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corsamanni
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1. Dodge RAM Cummins 24v Discovery I
BeitragVerfasst am: 24.02.2019 18:02:50    Titel:
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So Fehler gefunden!

Im Internet Schaltpläne gefunden und alles nachgemessen. Das Pluskabel zur VP44 und auch das Pluskabel der Vorförderpumpe hatten einen Kabelbruch.
Die beiden Kabel wurden gleich mit Silikonkabel ersetzt und zur Pumpe zusätzlich noch ein extra Massekabel gezogen.

Mechanisch konnte da nichts knicken. Vielleicht wirklich nur aufgrund des Alters und der Wärme und Vibrationen in dem Bereich.

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fussel
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BeitragVerfasst am: 25.02.2019 08:05:09    Titel:
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Wo sind die Kabel gebrochen?

Micha

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fussel
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BeitragVerfasst am: 16.05.2019 22:07:17    Titel:
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So, ich hatte zwar vor geraumer Zeit schon mal aus Neugierde danach gefragt ABER
heute ist es leider genau so bei mir passiert.
Habe den RAM vom Lackierer abgeholt,
nach ca. 5 km ist er das erste Mal ausgegangen aber noch mal angesprungen,
nach weiteren 30 km ausgegangen und NICHT mehr angesprungen
Symtome keine, einfach ohne Ruckeln ohne Anzeichen ausgegangen.
Abschleppen zum Freund mit nem Tracktor und dort mal die Einspritzdüsen gelöst,
1 Zyl nichts, 4 Zyl ein wenig geplätscher aber Einspritzdruck sieht anders aus.

Welche Kabel hast du geflickt?
Danke Micha

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