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 Verfasst am: 05.02.2019 18:17:21 Titel: Y60 Karosserie Gummilager - die Zweite... Hilferuf !!! |
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Hallo nochmal,
hatte ja hier davon geschrieben, dass wir Probleme mit den Karosserie Gummilagern an meinem haben. Sind auch ein paar Tipps eingegangen (nochmals vielen Dank)
Inzischen sind die alten Lager zerlegt, Gummimaterial ist besorgt doch jetzt stellt sich mir folgende Fragen:
- wie hoch sind die einzelnen Lager?
- haben die alle die gleiche Höhe?
es war so viel Spannung auf der Karosserie, dass der Innenkotflügel an der Schwachstelle Schnorchel-loch total durchgerissen ist. Jetzt möchte ich natürlich vor einer entsprechenden Reparatur die Karosserie möglichst spannungsfrei ...
freue mich auf Antworten (inkl. den richtigen Höhen)
vielen Dank und viele Grüße aus Santiago de Chile
Stephan |
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| Verfasst am: 05.02.2019 20:00:35 Titel: |
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Das WHB sagt dazu nur das es 3 Unterschiedliche gibt
Da ich meine zur Zeit ausgebaut habe könnte ich mal GANZ GROB ausmessen.
Die neusten sind es zwar nicht, aber gedrängelt hat nix...
A
Ca. 7,5cm hoch
B
Ca. 7cm hoch
C
Ca. 7,5cm hoch
Sorry das alles verdreht ist, hab ich fix mit Handy gemacht.
Die Formen sind halbwegs erkennbar.
Viel Erfolg. |
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Gruß der Marcel 
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| Verfasst am: 05.02.2019 20:07:09 Titel: |
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@ Offroadmarcel
super, vielen Dank!
ne Frage aus die schnelle 8da ich grad noch am Rechner sitze) Was meinst Du: haben die etwas kürzeren mit der Zeit nur mehr nachgegeben?
Wie viele Kilometer haben denn Deine Lager schon auf dem Buckel?
jetzt geht's erstmal wieder an die Arbeit!
Viele Grüße aus Chile
Stephan |
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| Verfasst am: 05.02.2019 21:08:12 Titel: |
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Schon gut möglich das die sich etwas mehr gesetzt haben.
An den Stellen ist ja auch die Hauptlast.
Würde aber behaupten das alle 6 gleich sind.
Meiner ist Baujahr 1993 mit 274tkm. Denke es sind die ersten.
Gerade geschaut... bei Partsouq ist alles ausreichend vorrätig...
A 9551006J00
B 9552006J05
C 9552006J0A
Wobei die Puffer auf Partsouq anders bezeichnet sind.
A gibt es 2mal, B gibt es 2mal und C gibt es 6mal.
Schau dir das mal an... |
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| Verfasst am: 05.02.2019 21:14:07 Titel: |
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Vielen Dank für die Hinweise und Deine Einschätzung. Bestellen wird leider nicht hinhauen, ich muss noch diese Woche die Werkstatt verlassen.
Wir werden also aus den vorhandenen Mettallteilen und entsprechendem Gummimaterial was selber bauen.
Deshalb ja auch meine Frage mit den Höhen. Möchte vermeiden, dass bereits aufgrund falscher Höhen der Lager eine Spannung auf der Karosserie ist. Die ist ja nicht einfach so aus Spaß gerissen...
bist Du eigentlich mit Deinem auch viel im Gelände unterwegs? |
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| Verfasst am: 05.02.2019 21:20:39 Titel: |
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Ja. Schon. 
Ich schieb ab und an das Fahrgestell von einer Garage über den Garagenhof in die Werkstatt.
Ist aber ein Schotterplatz.
Spaß beiseite. Er ist komplett zerlegt für die Restauration. 
Hat aber laut Vorbesitzer nie wirklich Gelände gesehen. War ein Familienauto und musste hier und da für die eigene Firma herhalten und mal einen Anhänger über ne nasse Wiese ziehen.
Ich hab ihn so gekauft und komplett zerlegt. |
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| Verfasst am: 05.02.2019 22:03:21 Titel: |
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Ja, echt cool! 
das bräuchte meiner wohl auch bald. Leider habe ich weder das notwendige Wissen, noch das Werkzeug oder den Platz dazu  !!!
Zudem kommt noch, das der ja mal in der Mitte auseinandergeschnitten wurde um Platz für eine Expeditionskabine zu bekommen... die muss ja separat runter
Momentan habe ich ja nicht mal eine Wohnung in Deutschland 
Ich habe noch keine Ahnung, wie ich das hinbekommen soll. Ohne einiges an Unterstützung wird es wohl schwer, den Wagen zu erhalten. Dabei habe ich vor und während der Reise schon 20.000 in das Fahrzeug investiert (das zudem ja auch sehr teuer war). Da war ich leider reichlich naiv, stand aber auch ziemlich unter Zeitdruck, da das Schiff von Hamburg nach Montevideo schon gebucht war  |
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| Verfasst am: 13.02.2019 00:02:11 Titel: |
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... inzwischen ist der Motor das erste Mal gelaufen (das ist ja der Hauptgrund für den Werkstattaufenthalt).
Das Problem mit den Lagern haben wir jetzt wie folgt gelöst:
Die alten auseinendergabaut (nachdem tagelang mein Mechaniker fest behauptet hätte, die wären zusammengepresst und wären jetzt ein Teil, nicht zerlegbar - kann ja aber aber nicht sein, sonst könnte die ja nicht mehr dämpfen)
Da es sehr aufwendig wäre, Gumminmaterial zurechtzuschneiden haben wir jetzt oben und unten ein Stück vom original genommen und im Sandwich dazwischen eine passende Gumminscheibe gelegt.
Soll ja nur eine Lösung für die Reise sein. Zum SChweißen der Karosserie wird der gute natürlich wieder auf Originallager gestellt ...
nochmal vielen Dank für all die Tipps hier |
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| Verfasst am: 22.02.2019 16:50:24 Titel: |
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Bei ESCAPE 4X4 gibt es die Lager aus PU in Originalhöhe und in +5cm  | |
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