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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Soltau Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 1923 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 3,3TD 2. Suzuki Hayabusa 3. BMW E46 4. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 18.01.2019 11:14:49 Titel: Ventile einstellen SD33 Turbo |
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Finde meine Unterlagen dazu nicht mehr wieder, hab die WHB Werte und die Reihenfolge soweit gut aber OT Markierungen Kolben 1 und dann 6 finde ich wo ? Ist lange her Erinnerungen weg.....
Irgend etwas besonderes zu beachten ausser DOT Bildungen an den Kipphebeln da bin ich aufmerksam ?
Was man alles vergisst....... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 18.01.2019 11:49:53 Titel: |
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Ist doch relativ egal.
Drehe mit der Hand immer soweit, bis das Ventil garantiert nicht mehr betätigt ist und stelle es dann ein.
Markiere mit einem weisen Stift, was du erledigt hast und drehe weiter, bis die letzten frei sind.
Ist etwas pfuschig, funktioniert aber. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver 2. Patrol W160 silver 3. Honda CR-V RD1 4. Patrol W160 white † |
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Verfasst am: 18.01.2019 12:43:29 Titel: |
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OT Zylinder 1: Einstellen von Ventil 1,2,4,6,8,10
OT Zylinder 6: Einstellen von Ventil 3,5,7,9,11,12
Ich habe das letzte Mal einen Freund bei eingelegtem 5. Gang das aufgebockte Hinterrad drehen lassen bis Zyl 1 bzw 6 in OT war und dann in der angegebenen Reihenfolge eingestellt. Ging gut. | _________________ Patrol Y61 - Projekt Familienkutsche
Il passo lungo - Patrol W160 - Ein klassischer Patrol erwacht zu neuem Leben
Geschichte eines Geisterschiffs |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 18.01.2019 13:33:35 Titel: |
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Je nachdem, wie stark das Schwungrad korrodiert ist, lassen sich die Markierungen schwer erkennen.
Es sind nämlich zwei, relativ nah beieinander.
Die eine ist zum Einstellen des Förderbeginns und die andere die OT Markierung.
Zur Not beide ausprobieren und schauen, wo die Ventile vollständig entlastet sind.
Auf Makierung ist entweder der 1. oder der 6. Zyl. im OT. Merkt man an den Kipphebeln.
Eine Umdrehung weiter ist dann der entsprechend andere Zyl. im Zünd OT. | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver 2. Patrol W160 silver 3. Honda CR-V RD1 4. Patrol W160 white † |
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Verfasst am: 18.01.2019 15:53:02 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 18.01.2019 18:15:41 Titel: |
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Auch am Hinterrad.
Ist wenn man es alleine macht ein ganz schönes Gerenne. | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2018 Wohnort: Bad Dürkheim Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Sprinter 4x4, kurz und flach 2. Discovery 3 |
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Verfasst am: 18.01.2019 19:54:32 Titel: |
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.. blöde Frage: Könnte man nicht den Allrad reinmachen und am Vorderrad drehen (geschlossene manuelle Freilaufnaben Vorrausgesetzt) ??
Da könnte man sich dorch viel Rennerei ersparen ...
Gruss
Joerg | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 18.01.2019 20:56:55 Titel: |
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Grüß euch,
Ich habs bei meinem Pick Up früher so gemacht - 2. Gang rein und leicht nach vorne schieben bis alle Ventile durch sind :-) | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Soltau Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 1923 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 3,3TD 2. Suzuki Hayabusa 3. BMW E46 4. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 19.01.2019 11:26:43 Titel: |
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Super, danke
Da war was mit schwer erkennbaren Markierungen ich glaube mich zu erinnern, ich werde mir Ruhe und Zeit geben und warten bis mir in der Garage nicht die Finger abfrieren
Hinten aufbocken und am Hinterrad drehen, so wirds gemacht, Frau darf mitmachen | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
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Verfasst am: 19.01.2019 20:34:55 Titel: |
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@ pfalz-sprinter
Dazu müsstest du ihn hinten aufbocken. Du hast ja kein offenes Mitteldifferential. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2018 Wohnort: Bad Dürkheim Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Sprinter 4x4, kurz und flach 2. Discovery 3 |
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Verfasst am: 19.01.2019 21:09:36 Titel: |
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@Liebling
.. warum, steht doch schon auf der Hebebühne | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Soltau Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 1923 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 3,3TD 2. Suzuki Hayabusa 3. BMW E46 4. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 22.01.2019 09:24:29 Titel: |
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Wird die Ventildeckeldichtung überhaupt noch hergestellt ?? Bei ebay und per Google nix für den 33er Turbo, hab allerdings nur eine Vieretelstunde gesucht.
Habt ihr da was inländisches oder doch zum freundlichen ? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver 2. Patrol W160 silver 3. Honda CR-V RD1 4. Patrol W160 white † |
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Verfasst am: 22.01.2019 09:45:00 Titel: |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Patrol K260 3,3TD 2. Suzuki Hayabusa 3. BMW E46 4. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 22.01.2019 10:10:36 Titel: |
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Super danke Dir
Das Ding Zylinderkopfhaube zu nennen darauf wäre ich nun nicht gekommen
Welche Marken hast Du ausprobiert ? Tendiere zu Japanparts, hatte mit dem "Hersteller" bisher keine Probleme. | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver 2. Patrol W160 silver 3. Honda CR-V RD1 4. Patrol W160 white † |
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Verfasst am: 22.01.2019 11:11:25 Titel: |
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