Motorumbau beim Y60 von RD28T auf OM 606 D 30 LA

Schönen guten Tag alle zusammen,

nachdem leider der Motorkauf des inkl. Anbauteile mit dem Verkäufer von Vermietstation nicht geklappt hat, da er mich ca 550 km Anhänger fahren lies und nicht gekommen ist wie vereinbart und sein Telefon auch nicht mehr abgehoben hat, musste ich wieder auf neue Motorsuche gehen. Denke das er den Motor an jemanden anderen verkauft hat, welcher Ihm mehr geboten hat, trotz telefonischer Verkaufsbestätigung.
Beim nächsten Motor welchen ich gebraucht erworben habe ist leider auch nicht alles ganz im Lot Nee, oder?

Mittlerweile bin ich wirklich frustriert was meinen angeht, und dies nur wegen dem RD28T Motor. Der Rest ist wirklich Super Supi

Bin aktuell am überlegen alles von diesem Fahrzeug in einem großen Paket zu verkaufen und dafür ne G-Klasse mit OM606 zu kaufen.

Alternativ würde ich den RD28T durch den OM 606 D 30 LA ersetzten.

Quelle (OM606 mit glaube 3 Liter Getriebe): https://www.facebook.com/DieselPumpUK/photos/pcb.697456987102603/697454410436194/?type=3&theater

Von der Firma DieselPumpUK gibt es ein Umbaukit für knapp 1500 EUR.

Hat jmd. dieses Kit schonmal irgendwo gesehen oder hat andere Vorschläge für Motoren.

Von der Zulassung sollte dies möglich sein, da dieser Motor ab 1996 von Mercedes verbaut wurde und mein von 1997 ist.

Ich fahre diesen Wagen wirklich sehr gerne, aber dieser Motor raubt mir wirklich jegliche Freude cry

Verfasst am: 07.01.2019 18:15:41 Titel:

Hallo,

ich habe das Adapterset auch schon entdeckt, mich aber nicht getraut, weil man diesen umbau ja nirgends sieht.... Nee, oder?

jetzt kommt inst Trophy-Auto ein gemachter sd33.

Wegen dem Eintragen wird es schwierig, außer man hat eine komplette bremstehnik vom tb42e (170ps), laut meinem Tüf-prüfer.

Allerding suche ich aus den selben Gründen wie du einen guten Motor für mein . Ich werde deinen beitrag aufjedenfall verfolgen, bitte halte uns auf dem laufenden. :)

Gruß Johannes

Verfasst am: 07.01.2019 18:33:23 Titel:

Habe soeben mit einer polnischer Firma telefoniert welche dies schnomal gemacht hat. Da ich selber ja polnisch spreche ging dies ziemlich gut. Vertrau mir

Der nette Herr meinte das es nicht zu empfehlen ist das 2.8 Getriebe mit einen noch stärken Motor zu betreiben da dieses nicht den Drehmomenten gewachsen ist. Er meinte das Sie ca. alle 10-15 tkm ein "neues gebrauchtes" Getriebe einbauen mussten.

Sein Lösungsvorschlag war OM606 D 30 LA + Getriebe 3.0 + neue Antriebswellen. Kostenpunkt ca 40000 Złoty. Also knapp 10.000 Euro.

Desweiteren müsste man wie Johannes schreibt natürlich noch die Bremsanlage anpassen sowie alles natürlich eintragen lassen.

Denke das man für alles zusammen ca. 13000 Euro hinlegen müsste. Klar wenn man den Einbau und alles selber macht, kommt man bisschen günstiger weg aber denke mit 10.000 müsste man trotzdem rechnen.

Dafür kaufe ich mir doch lieber 2 aufbereitete RD28Ti Motoren Unsicher

Vllt ist es noch für andere Interessant. Er meinte desweiteren das der 2,5 Benziner Motor aus dem Skyline perfekt ab das RD28T Getriebe passen sollte. Jedoch was dies nicht so interessant für mich.

Hier noch der Link der Werkstatt

Verfasst am: 07.01.2019 18:35:55 Titel:

@ rubenpal: Ah ok, das ist ja mehr als ärgerlich. Die Ersatzteilversorgung vom Cummins ist bestimmt besser und länger
gesichert, als von jedem Nissanmotor. Die Probleme liegen da eher bei der technischen Umsetzung. Das muss man
schon wollen, weil ganz billig und einfach wird das wohl nicht.

SD33T wäre sicher auch noch eine Option.
Die Frage ist, welches Getriebe sich da außer dem originalen 160er Getriebe anflanschen lässt.
Bei letzterem ist der Abgang am VTG nämlich nach rechts versetzt, während das der Hinterachse mittig sitzt.
Für die vordere Kardanwelle ist dann meine ich auch eine Rahmentraverse im Weg.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Escheburg

Ah endlich was Spannendes im Nissan Thread! Der OM606 ist sicherlich eine gute und äußerst haltbare Wahl. Das Adapterkit von Dieselpump hat zwar nur eine Messing-Pilotlager-Hülse, aber wurde schon öfter erfolgreich verbaut.
Brauchst dazu noch ne mechanische OM603 Einspritzpumpe vom Turbo oder ein modifiziertes EDC-Steuergerät ohne Wegfahrsperre. Wenn man die Leistung nutzen will, kommt man um das große Getriebe vom 3-Liter nicht herum.

Insgesamt ist das keinesfalls ne preiswerte Sache. Hab die Überlegung auch schon lang im Hinterkopf, aber realistisch betrachtet kostet so ein Motorumbau mit Bremsanlage etc. mindestens 6000 Euro aufwärts. (Motor 1000, Getriebe 1000, Adapterkit 1500, Pumpe überholt und eingestellt 1000, Bremsanlage und Kleinkram...).

Der SD33T ist im Vergleich ein Uralt-Motor mit ner Kurbelwelle mit nur 5 Hauptlagern. Bei höheren Leistungen sind dadurch Schwingungsbrüche an der Kurbelwelle zu erwarten. Der OM606LA Rumpfmotor samt Kurbelwelle hält im Serienzustand gute 400 PS. ;)

Am liebsten wäre mir der OM648 Common Rail, aber jemanden der Standalone-ECUs dafür macht, oder die EDC umprogrammiert, habe ich noch nicht aufgetan. Unsicher

Verfasst am: 07.01.2019 19:07:37 Titel:

Verfasst am: 07.01.2019 19:30:32 Titel:

Sehr interessante Idee.
Bin auf die Umsetzung gespannt

Verfasst am: 07.01.2019 19:45:20 Titel:

warum nicht ein Automatikgetriebe vom Y 61 dran ?

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Escheburg

Achja 4-Hauptlager, Asche auf mein Haupt!

In Polen sind ja die M57-Motoren von BMW sehr populär im . Sind sicherlich sparsamer als der OM606. Da kenne ich mich aber leider mit der Adaptierung/Motorsteuerung nicht so aus. Haltbar sind sie aber ebenso.

Verfasst am: 07.01.2019 19:59:18 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2009 Status: Verschollen

Wenn man es der Leistung nicht übertreiben will ist die EDC Pumpe mit dem DSL1 Steuergerät auch eine interessante Option. DSL1

Ich bin gerade dabei einen OM606 in meinen HJ60 zu pflanzen. Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 07.01.2019 22:05:42 Titel:

Verfasst am: 08.01.2019 05:37:11 Titel:

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