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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2015 Wohnort: Bad Düben Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1960 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 2. Nissan Patrol 3.0 |
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Verfasst am: 14.12.2018 00:17:12 Titel: Motorschaden Nissan Patrol |
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Guten Abend ihr Lieben!!
Nun hat es mich auch erwischt Mein Dicker (Patrol 3.0, 160 PS) ist vor gut 2 Wochen auf der Autobahn in Dänemark einfach ausgegangen und sprang seitdem nicht mehr an. Vor einer Woche ist er dann per Transporter nach Deutschland zu meiner Werkstatt des Vertrauens gebracht worden und nun steht zumindest eine Teildiagnose fest: 2 Zylinder sind vollkommen ohne Kompression, der Turbolader ist komplett verölt.
Der meinte, dass es schon möglich wäre ihn kleinteilig auseinander zu bauen und zu versuchen ihn zu reparieren, dass man aber da nicht wisse, wo die Reise vom finanziellen und vom zeitlichen Aufwand hingehen wird. Er meinte: Wenn du ihn behalten willst (Und das will ich eigentlich schon) dann müssen wir dort einen Austauschmotor einbauen.
Wie seht ihr das? Das Fahrzeug hat jetzt um die 240tkm runter und stammt aus 2005. Ich liebe ihn einfach und es wäre sehr schade, wenn ich mich nach etwas anderem umsehen müsste. Vor allem aus dem Grund, dass ich nicht wüsste wonach... irgendwie kommt im preis-Leistungsverhältnis kein anderes Fahrzeug an den ran.
Wer hat Erfahrungen mit Austauschmotoren (Preis, Haltbarkeit, Zeitansatz für den Wechsel, usw.). Ist es tatsächlich überschaubarer den ganzen Motor zu wechseln anstatt ihn reparieren zu lassen? Der meinte er hätte ne Firma aus Holland an der Hand, die wohl alles mögliche an Motoren besorghen könnten.
Ich bin sehr gespannt auf Eure Antworten und danke Euch bereits jetzt!
Gruß in die Runde
Christian | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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Verfasst am: 14.12.2018 06:47:58 Titel: |
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hab mein at motor auch aus holland,welsche firma müßte ich nachschauen.
den aus und einbau mit samt der anbauteile neu anbringen hab ich daheim selbst gemacht,ist zwar ne heiden arbeit aber funktioniert.
hab mit neuen einspritzdüsen (all4offroad) neuen klimakompressor,neu wapu sowie riemen und dichtungen insgesammt 6000 euro bezahlt und ihn selbst eingebaut.
hab bei einer firma auch angefragt zwecks generalüberholung vom motor,da bin ich bei 7000 euro incl. ein und ausbau geladent beim kostenvoranschlag. wobei die nur original nissan teile verwendet hätten.
achso,ich hatte "nur" ein pleulager schaden da die späne aber überall waren (und mein pfusch neuen turbo gekillt haben ) hab ich beschlossen es sofort richtig zu machen und ein neuen motor einzubauen. war zwar ne heiden arbeit aber hat sich wie ich finde gelohnt.
Gruß Marcel | |
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Verfasst am: 14.12.2018 08:03:38 Titel: |
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Also wenn du noch ne gewisse Garantie auf den Motor bekommst würd ich nen "neuen" einbauen lassen. von den Arbeitsstunden her wird es def. weniger. Aus und eingebaut werden muss ein Motor so oder so.
Evtl. kannst du noch den Zähler bei nem "neuen" um 100`000km runter setzen.
Und den alten zu rep. kann lotterie sein (wenns nicht offentsichtlich ist), wie dein Mech. schon gesagt hat. Wenns doof kommt bauen die in einigen stunden dir den Motor auseinander und merken dann das es wirklich gröber ist und der Wecker so oder so kaputt ist und du musst letztendlich eh nen neuen Motor einbauen. | _________________ --> Meins!, Meins!, Meins!, Meins! <--
Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Wels/Oberösterreich Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Landcruiser J12 |
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Verfasst am: 14.12.2018 08:37:33 Titel: |
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Sind diese Motoren aus Holland ganz neue oder aufbereitete alte Motoren?
Kann man da auch gleich einen Commonrail einbauen lassen oder ist das wegen der elektrik unmöglich?
Die CRD sollen haltbarer sein. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Soltau Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Patrol K260 3,3TD 2. Suzuki Hayabusa 3. BMW E46 4. Triumph Tiger T400 |
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Verfasst am: 14.12.2018 09:12:47 Titel: |
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Erst einmal Beileid.
Soetwas ist immer kacke.
Nun habe ich einen viel älteren und die Thematik wäre bei meinem eine andere als bei Deinem.
Warum, nun, Deiner ist zu modern in meinen Augen, zuviel Technik, allein daher würde ich fast immer einen AT Motor nehmen gerade bei der Laufleistung.
Bei meinem im Gegensatz ist fast keine Technik verbaut, fast alles ist mechanisch und im Grunde simpel zu reparieren bzw. zerlegen und zusammenbauen. Wenn man denn die Möglichkeiten hat, sprich trockene saubere Halle, Bühne, Motorheber, Grube ev., diverses Werkzeug, Du weisst ja immer noch nicht was nun alles kaputt ist, musst Dich also auf mehr einstellen und natürlich helfende Hände, allein Motor reparieren geht aber für rein und rausbauen brauchst Hilfe, wenn Du nicht fachkundig bist, brauchst Hilfe, da machst Du an modernen Maschinen mehr kaputt als an den alten obwohl man da auch sehr viel falsch machen kann.
Ich hätte bei meinem bald mehr Probleme die mechanische Reiheneinspritzpumpe zu zerlegen und zu reparieren als den Motor, nebenbei.
Hab für beides nicht den Raum und das sind eigentlich die einzigen Arbeiten, okay Achsen vielleicht noch, die ich nicht selbst erledigen wollen würde wenn es denn mal anliegt.
In Deinem Falle, such Dir einen AT Motor mit Garantie, einen Schrauber Deines Vertrauens der Dich nicht sitzen lässt wenn es Probleme gibt aber der auch die Garantie auf dem AT Motor bestehen lässt.
Der Dahl hats schon gut auf den Punkt gebracht. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2015 Wohnort: Bad Düben Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 1960 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 2. Nissan Patrol 3.0 |
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Verfasst am: 14.12.2018 09:24:20 Titel: |
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Okay, vielen Dank erstmal für eure Antworten! Ich war gerade bei meiner Werkstatt und er offenbarte mir einen unverbindlichen Preis von ca. 9000 Euro genannt
Allein der austauschmotor steht mit knapp über 5000 Euro zu Buche. Hat vielleicht jemand einen Tipp an welche Firma man sich bzgl. Generalüberholter Motoren noch wenden könnte?
Bei den 9000 ist es ja an unwirtschaftlichkeit kaum zu übertreffen | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Ba-Wü Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1. Großer Geländewagen 2. Kleiner Geländewagen 3. Mittlerer Straßenwagen |
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Verfasst am: 14.12.2018 09:35:14 Titel: |
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Mit wieviel hast du denn gerechnet ??
Im Buschtaxi Forum stehen bei den 1KD Motoren immer so 10 bis 11 Tausend im Raum ... | _________________ Grüße Oli /Hydro |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006 Wohnort: Buchholz Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2. Toyota LC J125 R.I.P. |
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Verfasst am: 14.12.2018 09:53:04 Titel: |
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chrino86 hat folgendes geschrieben: | Bei den 9000 ist es ja an unwirtschaftlichkeit kaum zu übertreffen |
Das ist leider immer so . Die Nummer hab ich mit einem anderen Fahrzeug auch schon hinter mir und hab es dann bleiben lassen.
Für den Preis könntest du dir auch in Polen einen BMW-Diesel einbauen lassen. Vermutlich der bessere Motor. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim :-)
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Verfasst am: 14.12.2018 10:05:38 Titel: |
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Servus,
Diese Firma in Polen hat sich auf den Umbau der Patrols auf BMW Motoren spezialisiert - die machen dir sicher auch einen neuen Nissan Motor rein. --- > http://extrem4x4.pl/index.php
Wenn du dir einen neuen Motor besorgst, den Motor in der Werkstatt einbauen lässt, bist du sicher um 3 tausender günstiger als in Deutschland. Leider!
Warum "leider"...weil die Arbeitskosten bei euch in D (und bei uns in Ö) oft so hoch sind (was ich auf Grund der Lohnnebenkosten auch verstehe) dass man im Ausland bei so einer großen Arbeit oft günstiger dran ist. Bei uns in Ö kommen die Ungarn mit dem Hänger - holen den Wagen - reparieren ihn - und bringen ihn wieder per Hänger bis vor die Haustüre (lackieren, Motor Umbau, Service usw usw...)
Den Wagen hergeben sehe ich nur als Option an wenn du mit einem Budget von €25k´s dir einen guten Gebrauchten holen kannst....ich würde die Option mit neuem Motor als die "günstigste" unter diesen Umständen ansehen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 14.12.2018 10:13:21 Titel: |
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Würde es sich bei den Summen nicht lohnen, direkt einen TD42T einzubauen?
Dann hat man wenigstens einen Motor, der wirklich Spaß macht und nicht mehr so schnell die Flügel steckt. | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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Verfasst am: 14.12.2018 13:11:26 Titel: |
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Na also bitte, der ist 240tkm gelaufen. Wenn dein 4,2er halten soll, musst du ihn dann auch überholen - ist jedenfalls bei den 4,2er Toyota-Turbos so.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kompletter-motor-nissan-terrano-patrol-zd30-diesel-super-zustand/995229005-223-6532
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/nissan-patrol-y61-3-0-liter-di-turbo-zd30ddti-motor-engine-ps-160/984518528-223-21771 | _________________ Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 14.12.2018 14:23:08 Titel: |
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240tkm sind doch nichts. Da ist ein TD42 gerade erst eingefahren.
Klar Ausnahmen gibts immer, aber die Tendenz ist, wenn man z.B nach Australien schaut, schon eindeutig. | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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Verfasst am: 14.12.2018 16:33:54 Titel: |
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christoph8311 hat folgendes geschrieben: | Sind diese Motoren aus Holland ganz neue oder aufbereitete alte Motoren?
Kann man da auch gleich einen Commonrail einbauen lassen oder ist das wegen der elektrik unmöglich?
Die CRD sollen haltbarer sein. |
generalüberholte motoren. also wie neu | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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Verfasst am: 14.12.2018 16:45:11 Titel: |
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motor ein und ausbau geht auch mitn motorheber ganz gut bei dem auto.....
ich hab fürs ausbauen (das erste mal bei dem flagschiff) knap 2 tage gebraucht aber es geht.einbau war dan bissl schneller vonstatten.
konnte so mal eben 1000 euro sparen | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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Verfasst am: 14.12.2018 16:51:33 Titel: |
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Könnte mal jemand von der ominösen "Firma aus Holland" einen Link einstellen?
Ich bin immer noch schwer am Überlegen, mir einen gebrauchten 3l-Motor zuzulegen, den komplett revidieren zu lassen mit allem Piepapo (Schmiedekolben, H-Schaftpleuel etc.) und dann mit Kennfeldoptimierung einbauen. Müsste allemal günstiger kommen, als da BMW-Motoren einzubauen. Erste Recherchen verliefen aber ernüchternd, weil ich für den Motor die gewünschten Tunigteile nicht finden konnte. | _________________ Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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