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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2099 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Keiler-Proto / Patrol Y60 LWB und SWB |
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Verfasst am: 28.07.2018 09:53:00 Titel: Abgasteperaturen ok? |
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Moin Moin
ich hatte ja bei meinem dicken etwas an der Vollastförderung gedreht.
Mir dann ein Abgaspyro eingebaut ungefähr 5cm hinter dem Lader
wenn ich normal mein bisschen hier durch die Stadt eiere steigt die Temp kaum über 200-250 Grad
wenn ich länger mal gas gebe also 5. Gang und auch mal über 2400 Touren fahre steigt die Temperatur an die 400-450 Grad
durch die "Entfernung" zum Lader rechne ich mal ca 50 Grad drauf. Sind diese werte ok? Öl liegt dann bei Hochtouren um die 100 Grad und Wasser bei knappen 50. Ich habs auch noch nie geschafft die Wassertemperatur über 50 zu treiben?! kann mir aber nicht erklären warum..
und ich überlege ein 100mm Fahrwerk zu verbauen, werde doch dann aber sicherlich auch andere Wellen benötigen oder?
Muss ich dann trd noch das Getriebe absenken? Und bekomme ich vielleicht dazu einen passenden Pitmenarm?
Danke schonmal für euer KnowHow | _________________ schreib dich nicht ab lerne Schrauben und Schweißen |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015 Wohnort: 3500 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux 2021,Toyota HDJ 80,Jeep Grand Cherokee 3.0CDI |
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Verfasst am: 28.07.2018 11:53:41 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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Verfasst am: 28.07.2018 13:02:13 Titel: |
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Also ich hab mein abgastemperatur sensor vor den Lader eingebaut, wurde damals beim turbolader Einbau sofort mitgemacht da er davor auch dahinter war....
Momentan hab ich unter volllast eine abgastemperatur von knapp 650grad sofern sich meine Gedanken grad nicht täuschen . Die den turbolader eingebaut haben meinen das der Temperaturunterschied Zwichen vor und nach den Lader so 150grad betragen kann(die haben täglich mit turbos zutun bzw reparieren diese auch) . In wie weit das allerdings stimmt kann ich nicht beurteilen
Motor :zd30 158ps | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Donauwörth Status: Offline
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Verfasst am: 28.07.2018 13:26:25 Titel: |
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Alles im Grünen Bereich...
Axel | _________________ NEU - vollhysterisches Motoröl 0W-180 - www.power-trax.de |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40 |
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Verfasst am: 28.07.2018 17:58:19 Titel: |
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mal dumm gefragt - welchen Nährwert hat es jetzt die Temperaturen dort zu kennen?
lg dor grufti | _________________ Aus aktuellem Anlass
"Wehe dem Volke, dem Geschichte so vorgetragen wird, daß sie zur Verdummung und Verblödung führt ..."
Erich Ludendorff, Preußischer General |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Kalkar Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol K160 2. Samurai Trailerqueen |
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Verfasst am: 28.07.2018 18:43:48 Titel: |
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Zu hohe Abgastemperaturen verursachen mechanische Schäden am Motor. | _________________ Diesel to Sound Converter -> SD33T |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
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Verfasst am: 28.07.2018 19:01:48 Titel: Abgas |
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Hallo
Ich würde noch ein Babyphone in der Garage montieren.
GR-üße Thomas | _________________ 4800
Twincam 24 Valve
So much torque it could start a dead planet. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
| Fahrzeuge 1. RAM GEN4 5,7 V8 2. Mercedes GL350 CDI |
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Verfasst am: 29.07.2018 14:23:44 Titel: Re: Abgas |
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patrol-gu hat folgendes geschrieben: | Hallo
Ich würde noch ein Babyphone in der Garage montieren.
GR-üße Thomas |
Wieso würde, hast du noch nicht? | _________________
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
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Verfasst am: 29.07.2018 15:35:08 Titel: Re: Abgas |
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All-4-Offroad.de hat folgendes geschrieben: | patrol-gu hat folgendes geschrieben: | Hallo
Ich würde noch ein Babyphone in der Garage montieren.
GR-üße Thomas |
Wieso würde, hast du noch nicht? :rotfl: |
Nee aber ein CO - Sensor in der Unterhose | _________________ 4800
Twincam 24 Valve
So much torque it could start a dead planet. |
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Unterirdisch!
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: Neumarkt Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Kia Sorento 2.5 CRDi |
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Verfasst am: 29.07.2018 18:29:34 Titel: |
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Ich hab vor kurzem nejn Motor gehabt, der hatte vor turbo bis 760°, danach warens noch etwas über 500.
Da ist dann schon der eine oder andere nervös geworden...
Kini | _________________ "Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
auf twitter von @haekelschwein
Kein Popel mehr.
Straßen sind Ausdruck unseres Unvermögens, eigene Wege zu finden! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40 |
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Verfasst am: 29.07.2018 20:25:48 Titel: |
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moin
Man kann sicherlich alles überwachen. Die Frage ist doch aber - Wem nutzt es?
Beispiel: Der BMW X5 zeigt unzählige Betriebszustände an. Bei 314000km schepperete es beim Anlassen.
Die Motormanagementlampe kam beim nächsten Start Versuch.
Ursache: Der Anlasserzahnkranz (Automatik) war komplett abgerissen. Kein alter Fehler hinterlegt.
Polo 6n Während der normalen Stadtfahrt krachte und müllmte es im Wageninneren.
Ursache: Der Seitenairbag rechts war heraus geflogen. Die Airbaglampe brannte danach, ein vorheriger Fehler war nicht hinterlegt.
Peugeot Kombi mit kompl. Fahrwerksüberwachung. Der Wagen war bereits für die Urlaubsfahrt beladen, ein kurzer Check sollte erfolgen. Beim Anfahren, er sollte auf die Bühne, sackte er h. lks. ab und es zischte.
Ursache: Feder in der Mitte gebrochen, Reifen zerstochen. Bei der Demontage war dann zu sehen das der untere Ring auch schon länger abgebrochen war. Vorherige Fehleraufzeichnungen - Fehlanzeige.
Opel Kombi 1,9 TDSi TÜV mit AU ohne Probleme, am nächsten Tag ging es nach Österreich. Nach drei Tagen Passfahrten gab der Motor Geräusche wie ein Staubsauger von sich und hatte keine Leistung mehr.
Ursache: Der Partikelfilter war komplett dicht. Die Kappe/Schlauch vom Prüfanschluß abgeflogen. Daher die Geräusche.
Vorherige Fehler waren nicht hinterlegt.
Einen Motorschaden durch die Temperatur der Abgase im Vorfeld zu erkennen halte ich für abwegig. Dafür sind die Temperaturschwankungen, gerade beim Diesel und dem Fahrzustand, viel zu groß. Denn zwischen 200 und 800 Grad C ist alles normal.
lg dor grufti | _________________ Aus aktuellem Anlass
"Wehe dem Volke, dem Geschichte so vorgetragen wird, daß sie zur Verdummung und Verblödung führt ..."
Erich Ludendorff, Preußischer General |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2015 Wohnort: Hamburg Status: Offline
| Fahrzeuge 1. alter Aluhaufen mit fünf Rädern, eins auf der Haube |
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Verfasst am: 29.07.2018 23:31:53 Titel: |
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Ja aber wenn du die Karre fetter gedreht hast, weißt du wann es richtig böse wird. Dsnn geht man doch lieber mal bei 800C vom Gas, BEVOR Turbo Kolben fliegen. ;) | _________________ Build Boost Break Repeat |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline
| Fahrzeuge 1. jeep xj, nissan patrol y61, suzuki samurai spielzeug |
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Verfasst am: 29.07.2018 23:38:09 Titel: |
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ein auto hatte 3 tage frisch tüv und der zahnriemen is geflogen...... gibt 1000 geschichten.
aber warum nicht ein par werte wie ladedruck,öldruck und abgastemperatursensor einsehen können, so werd ich es zumindest machen.... ich hab lieber so ein par wichtige werte aufn blick bei mir
ladedruck brauch ich sowieso damit ich die kare mal normal zum laufen bekomme zwecks mein 0,5bar ladedruck problem | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LJ 80, MMC Pajero, MMC L300 4x4, Space Wagon 4x4, Land Cruiser, Navara D40 |
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Verfasst am: 30.07.2018 01:08:47 Titel: |
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Wenn, wie geschrieben, die Wassertemperatur nie über 50 Grad geht dann wäre es doch sinnvoll erst den Fehler zu beheben. Bevor an der Volllastförderung gedreht wird. Was imho auch überflüssig ist. Um etwas mehr Leistung zu bekommen reicht es völlig aus den Ladedruck um 0.2 bar zu erhöhen. Zum anderen liegt die Betriebstemperatur bei 550-650 Grad. Die hier ja auch nicht erreicht wird.
Auch bei 800 Grad fliegt nichts wenn der Motor OK und nicht verbastelt ist. Abgastemperaturen bei Vollast um 700-850°C sind normal, 850°C ist die kurzzeitige Grenztemperatur des DPF, deshalb darf er auch nicht wärmer werden. | _________________ Aus aktuellem Anlass
"Wehe dem Volke, dem Geschichte so vorgetragen wird, daß sie zur Verdummung und Verblödung führt ..."
Erich Ludendorff, Preußischer General |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 30.07.2018 20:07:58 Titel: |
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Bei unseren alten Dieselmotoren kann ich dir garantieren, das du über 800°C Schaden ernten wirst.
Habe selbst schon gerissene Vorkammern tauschen müssen.
Wer wo was einbaut bleibt jedem selbst überlassen!
Empfehle das jedem der an der Dieselpumpe oder Turbolader schrauben will.
Hilft enorm beim abstimmen.
Ist in Australien neben der Ladedruckanzeige Standard.
Und sie wissen ja bekannter weise was sie tun.
Aber wie immer macht sich mal wieder eine bestimmte Sorte User darüber lustig.
Das wird wohl nie enden.
| _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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