Motorölanalyse SD33T

Verfasst am: 09.07.2018 20:23:30 Titel: Motorölanalyse SD33T

Aus einem anderen Thread:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Cool dass Du das noch gemacht hast. Ich war gerade heute am Überlegen ob es bei ähnlich viel km seit dem letzten Ölwechsel nicht mal wieder Zeit wäre. Wobei ich gar keinen nennenswerten Ölverbrauch habe und auch nichts nachkippe in den SD33T. Die beiden bisherigen Ölwechsel hatte ich bei Macoil gemacht und dort Shell Helix in 10W40 bekommen. Ich habe den W160 jetzt 2 Jahre und bin 22500 km gefahren.

Verfasst am: 09.07.2018 23:36:15 Titel:

Kein Problem, ich versuche meine Versprechen, die ich hier (manchmal etwas leichtfertig) gebe, dann auch zu halten. Supi

Das war aber nicht der einzige Grund, es hat mich auch so interessiert. Da das Shell Helix noch eine Ecke hochwertiger als das Mannol sein dürfte, spricht denke ich mal nichts dagegen, es noch ein wenig drin zu lassen.
Es sei denn, du hast ein extrem ölunfreundliches Fahrprofil (viel Kurzstrecke) wovon ich jetzt aber mal nicht ausgehe.
Zu der Nachfüllmenge muss ich noch anmerken, das ich beim SD33T ziemliche Unterschiede bezüglich der Peilstabmarkierung festgestellt habe. Das mag jetzt trivial klingen, aber wenn ich den eben gelaufenen Motor ein paar Minuten abkühlen lasse und dann peile ist der Füllstand trotzdem nicht so hoch wie wenn ich bei kaltem Motor messe, obwohl das Öl theoretisch genug Zeit hatte in die Ölwanne zurückzufließen. Dadurch verunsichert, habe ich, als der Ölstand bei warmen Motor bei Minimum war einfach mal einen halben Liter draufgekippt.
Mein Interesse an mac oil hatte ich ja schon mal bekundet, aber momentan experimentiere ich noch zu gerne mit verschiedenen Ölen und da ist selber wechseln angesagt.
Momentan ist übrigens das Mannol Extreme 5W40 eingefüllt, entgegen vieler Warnungen bei dem Motor ein 5W Öl einzufüllen.
Davon erhoffe ich mir eben eine möglichst schnelle Durchölung nach dem Kaltstart, ob es wirklich nötig ist sei mal dahingestellt.
Beschweren tut sich der Motor bisher nicht.
Interessant wäre mal zu wissen, wie viel schneller ein 5W Öl bei hier in Deutschland üblichen Temperaturen im Vergleich zum 10W Öl tatsächlich fließt. Die bekannten Tests bei -30°C finde ich dahingehend immer wenig aussagekräftig.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

Moin,
beim z.b. ZD30 brauchts ziemlich lang , bis das Öl in warmen Zustand wieder unten ankommt. Würd mindestens 20-30 Minuten warten bei der Kontrolle, sonst ist der Füllstand beim nachfüllen zu hoch.
Hab ein Markenöl in gleicher visko.

Gruß Winke Winke

Verfasst am: 10.07.2018 09:51:12 Titel:

Wenn ich ein wenig vom Öl verstanden habe, dann hat ein 10W mehr Reserven als ein 5W, das 5W wiederum ist in der Warmlaufphase nach Start besser.

Hab auch das Mannol 10W40 drin und finde gerade gut das es gern länger verbleiben kann, komme irgendwie nicht zum Wechseln. Vorher hatte ich auch das Shell Helix, bei MrWash den Wechsel machen lassen nur an meinem neuen Wohnort ist der bissle weit weg das es sich eigentlich nicht mehr lohnt.

Super so eine Analyse, dachte ich mir aber fast, daß heutige Öle deutlich besser sind als die von vor 30 Jahren YES

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Verfasst am: 11.07.2018 22:36:39 Titel:

Grüß euch,

Toll dass du so eine Analyse machst! ich konnte mich jedoch nicht anfreunden im Sommer ein Öl in meinen ZD30 DDTi rinzukippen dass nur bis +40 Grad aber bis minus 25 Grad seine Funktion Erfüllt (bei -25 natürlich besonders im Kaltstart).

Deswegen: im Sommer nur mehr ein 10W60 und dieses Jahr das Mannol Extreme 10W60. Für die langen Bergauf fahrten mit geringer Geschwindigkeit, doch beladenem Fahrzeug und hoher Außentemperatur (bis +47 Grad) braucht es bei mir so ein Öl.
Bin leider viele Jahre hinsichtlich der im Sommer mit Winterölen (5W-)herumgefahren und die Blow By Auswirkungen waren enorm.

Werd mal schauen ob ich dort mein Öl auch einschicken kann :-)

Verfasst am: 12.07.2018 15:41:01 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Man bekommt kein vollsynthetisches Öl der 5W40, das ohne VI-Verbesserer diese Viskositätsspanne erreicht...nie und nimmer Vertrau mir

GRuß Patrolrider

Verfasst am: 13.07.2018 00:02:54 Titel:

Ok, dann bin ich da falsch informiert, aber zumindest ist der Anteil (sehr?) niedrig.

Verfasst am: 13.07.2018 23:00:32 Titel:

Meine 5 cent dazu: Ich kaufe das Mannol 10W60 Vollsynthetik Öl im 20 Liter Kanister und wechsel alle 7500km. Würde ich ein 20W60 Vollsynthetik Öl bekommen, dann täte ich das auch verwenden.

Beim 5W30 hat es mir das Öl über die Ventildeckelentlüftung bis hin in den Intercooler hinein alles versaut.

Muss dem Typen von Berrima Diesel einfach recht geben. Die 0W- oder 5W sind im Sommer einfach das falscheste was man in den Motor hineinkippen kann. (ich spreche nur von der - nicht von der Qualität) - wer einen Hänger noch dazu zieht ( foot flat ) der sollte sich über die besonders Gedanken machen. Wer es versteht: ab Minute 0:50 und ab 2:00--- > https://www.youtube.com/watch?v=YnZS2JSxKSg

Mit einem 10W60 Vollsynthetik Öl kann man im Sommer meiner Ansicht nach nichts falsch machen :-) !

Verfasst am: 24.08.2018 23:25:05 Titel:

Um diesem Beitrag noch etwas hinzuzufügen.

Ich bin mit dem Mannol 10W60 Vollsysnthetiköl im letzten Monat vor allem bei heißen Außentemperaturen gefahren - teils beladen und Autobahnfahrt (1500km), dann viele viele Fahren mit erhöhter Drehzahl unter Last - steile Bergauffahrten und Außentemperaturen um die 39 Grad.

Fazit: nach 4 tausend Kilometern sieht mein Öl so aus und riecht auch noch nach Öl :-)

Verfasst am: 25.08.2018 10:48:13 Titel:

Das sagt in 1. Linie etwas über deinen Motor aus.

Verfasst am: 25.08.2018 12:54:54 Titel:

Verfasst am: 25.08.2018 13:13:34 Titel:

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