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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Mitteldeutschland
...und hat diesen Thread vor 2151 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR 2. LR Ninety MY´87 200TDI 3. Range Rover Classic MY 77 4. ZIL 157KGD 6x6 5. ZIL 157KG 4x4 4-Door |
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Verfasst am: 06.06.2018 12:02:43 Titel: Motoröl in seiner schönsten Form |
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So macht ein Ölwechsel Spaß.
Die leeren Blechdosen stelle ich mir im Büro in die Vitrine
Ob es den erhofften Erfolg bringt wird die Probefahrt zeigen | _________________ Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Outdoor Haute-Cuisine Starkoch
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Mückenfrei in Bremen Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. LR Defender 130CC 2. Sankey I gerade verkauft 3. Sankey II 4. Sankey III 5. Kanu mit Tümmler 6. Fichtenmoped |
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Verfasst am: 06.06.2018 22:34:31 Titel: |
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Ist da etwas drin, was man rauchen kann? | _________________ Tschüß
Kurt
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 06.06.2018 23:43:12 Titel: |
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Was ist denn der Anlass für diese Viskositätsklasse? Kommt mir etwas zäh vor.
| _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Mitteldeutschland
...und hat diesen Thread vor 2151 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR 2. LR Ninety MY´87 200TDI 3. Range Rover Classic MY 77 4. ZIL 157KGD 6x6 5. ZIL 157KG 4x4 4-Door |
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Verfasst am: 07.06.2018 09:27:38 Titel: |
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Der Defender 90 V8 4.6 kam mit "Getriebegeräuschen" zu mir, nachdem er vor 2500km zur Motorenüberhonlung bei einem US-V8 Spezialisten war.
Die Getriebegeräusche habe ich repariert.
Bei betriebswarmen Motor (er ist thermisch absolut stabil bei 90°C Kühlwasser) hört man im Leerlauf bei sinkendem Öldruck das typische Klack-Klack-Klack der Kipphebel und das mit neuer Ölpumpe.
Da ich nicht wusste was für Öl eingefüllt wurde (ein running-in-OIL war es nicht) und es nach 2500km allerhöchste Eisenbahn ist, kam Öl und Filter neu.
Das Klackern ist weniger aber nicht weg.
Das Öl soll lt. Hersteller auch im warmen Zustand nicht so dünn werden wie die 15W40er Öle welche ich standardmäßig in allen RV8 verwende.
Bevor ich den Motor oben aufmache, werde ich erstmal ne Öldruckanzeige anschließen und Probefahren | _________________ Cheers
GSMIX
MOLON LABE
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 08.06.2018 14:57:07 Titel: |
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Mein 4.2 V8 hat einige Jahre mit Mobil1 0w40 gefahren. Zur Strecke brachten ihn schlecht eingesetzte Laufbuchsen des Motornbauers. Egal. Irgendwelche unerwünschten Geräusche hat er nie gemacht. Öldruck und -temperatur hatte ich stets durch Anzeigen im Blick. Insofern steht vielleicht zu befürchten, dass Du z.B mit dem Öldruckmessen eine Befund erhebst... Ob man jetzt zwingend ein 0w40 braucht, wird sicher kontovers gesehen. | _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Urlaub
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Verfasst am: 08.06.2018 16:29:20 Titel: |
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P. S. Vielleicht hat der US - Spezi die Hydrostössel durch irgendwelche anderen Teile des Zubehörmarktes ersetzt? | _________________ RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Verfasst am: 10.06.2018 00:37:29 Titel: |
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Es hört sich so an also ob das Geräusch nur von einem Zylinder kommt | _________________ Cheers
GSMIX
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