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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Zürich Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2208 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 01 Jeep XJ 4.0 2. 02 Skoda Octavia 2.0TDI |
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Verfasst am: 12.04.2018 08:19:23 Titel: Festeinbau 230V-Ladegerät für 70Ah AGM 2.-Batterie gesucht |
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Hallo zusammen,
Ich habe im eine 70Ah AGM als Zweitbatterie verbaut. Diese wird während der Fahrt über das Trennrelais geladen. Nun möchte ich auch die Möglichkeit haben die Batterie auch im Stand auf einem Campingplatz über 230V zu laden. Dafür suche ich ein Ladegerät zum Festeinbau, so dass ich nur das Netzkabel (natürlich mit FI) einstecken muss.
Kriterien:
- muss die Batterie laden, während gleichzeitig Verbraucher(Kühlbox) in Betrieb ist.(Diese Spezifikation habe ich leider in den Standard Produktinformationen noch nirgends gefunden)
- der Ladevorgang sollte durch reines Einstecken der Netzkabels starten. (ohne Betätigung von Modus-Tasten am Gerät selber)
- es sollte Möglichst kompakt sein, dafür verlange ich keine enormen Ladeströme. (das CTek MXS 7 mit der Supply-Funktion ist mir eigentlich schon zu gross)
Ich denke diese Anforderungen sind ziemlich verbreitet bei Reise-Fahrzeugen mit 2.Batterie und zusätzlichen Verbrauchern. Deswegen interessiert mich was Ihr so verbaut habt und wie Eure Erfahrungen sind, besonders im Bezug auf das Laden mit gleichzeitig angeschlossenen Verbrauchern.
Besten Dank im voraus und Gruss
Dave | _________________ www.4X4everfree.org - Unsere neue Overlander-Page ist fertig, wir freuen uns auf euren Besuch!
Youtube Trailer: https://www.youtube.com/watch?v=gXCy7R8bC7w |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: Nürnberg Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Skoda Octavia Scout '18 2. Nissan Patrol Y61 2,8 lang '00 |
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Verfasst am: 12.04.2018 09:50:57 Titel: |
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Hallo,
ich habe das Ladegerät von Fraron verbaut.
Zitat: | Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher
Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. |
Läuft auch problemlos im Generator-Betrieb.
Einstecken und vergessen...
Nur wird es dir wohl zu groß sein.
Grüße
Chris | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5 2. FIAT SEICENTO 3. E-BIKE |
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Verfasst am: 12.04.2018 10:30:25 Titel: |
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klappt das nicht mit dem CTEK MXS 5 ??? | _________________ SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
LAND ROVER S III
mein teiledealer ?? natürlich |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2011 Wohnort: Zürich Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2208 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 01 Jeep XJ 4.0 2. 02 Skoda Octavia 2.0TDI |
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Verfasst am: 12.04.2018 11:11:48 Titel: |
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@ChrisNbg: genau diese Funktion suche ich, nur eben in der Grössenordnung 5A
@siggi109: Das MXS 5 wäre von den Abmessungen und der Leistung das was ich mir vorstelle. Nur frage ich mich ob bei den Automatikladegeräten das gleichzeitige Betreiben von Verbrauchern nicht zu Störungen führt. Normalerweise sind diese Geräte ja darauf ausgelegt ein Fz/Batterie im Stillstand zu laden. Das Gerät, welches ChrisNbg vorgeschlagen hat, wäre genau für meine Anwendung ausgelegt, aber halt für grössere Fahrzeuge/Wohnmobile. Werde mal bei CTEK bezüglich dem MXS 5 anfragen. | _________________ www.4X4everfree.org - Unsere neue Overlander-Page ist fertig, wir freuen uns auf euren Besuch!
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Groß Sarau Status: Offline
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Verfasst am: 12.04.2018 11:25:40 Titel: |
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Bin neu hier
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| Fahrzeuge 1. 01 Jeep XJ 4.0 2. 02 Skoda Octavia 2.0TDI |
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Verfasst am: 12.04.2018 12:43:35 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017 Wohnort: Tobel Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan X-Trail 1.6 T32 2. Nissan Patrol Y61 |
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Verfasst am: 12.04.2018 14:28:14 Titel: |
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zum ctek mx5, ich hab das letzhins ne woche lang an der versorgerbatterie dran gehabt, um in der werkstatt den kühlschrank des autos zu betreiben, hat einwandfrei funktioniert | |
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Verfasst am: 12.04.2018 15:31:01 Titel: |
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Mein Anfrage an den Produktsupport von CTEK:
Zitat: | Produktname/Product Name
CTEK MXS 5.0
Nachricht/Message
Guten Tag, Ich möchte in meinem Offroad-Fzg ein CTEK MXS 5.0 verbauen und fix an die 2. Batterie (70Ah AGM), welche über ein Trennrelais mit der Starterbatterie verbunden ist sobald der Motor läuft, anschliessen. So dass ich auf einem Campingplatz nur noch den Netzstecker (natürlich mit FI) anschliessen muss. Beginnt der Ladezyklus sobald der Netzstecker angeschlossen ist, ohne dass ich am Ladegerät eine Taste drücken muss? Können an der Batterie während des Ladevorgangs gleichzeitig Verbraucher(Kühlbox, Licht usw) angeschlossen und in Betrieb sein, oder wird das Automatikprogramm des Ladegeräts dadurch gestört?
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Die Antwort vom Kundendienst nach nur 9min
Zitat: | Sehr geehrter CTEK Interessent,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Der Ladezyklus beginnt, sobald das Ladegerät mit Strom versorgt wird. Das Ladegerät wird durch die anderen Verbraucher nicht gestört, es kann höchstens sein, dass der Ladevorgang länger dauert und langsamer voran geht.
Mit freundlichen Grüßen
CTEK Support |
Dies deckt sich mit dem Erfahrungsbericht von Fenris_Sphinx. Ich werde mich mal nach einem MXS 5.0 umschauen Ausser hier fährt sonst noch jemand mit einer super Lösung ein. | _________________ www.4X4everfree.org - Unsere neue Overlander-Page ist fertig, wir freuen uns auf euren Besuch!
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2017 Wohnort: Tobel Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan X-Trail 1.6 T32 2. Nissan Patrol Y61 |
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Verfasst am: 12.04.2018 16:24:11 Titel: |
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Das tolle am MX5 ist, das sie es sogar mit einem anschluss mitliefern der kabelschuhe drin hat und ans ladekabel steckbar ist, das heisst, man könnte den auch permanent verbaut haben und dann bei bedarf das ladekabel einstecken:-P | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Donauwörth Status: Offline
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Verfasst am: 12.04.2018 16:57:27 Titel: |
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Ich habe in meinem HJ60 ein geschlossenes, aktiv belüftetes, einstellbares Industrie-Schaltnetzteil drin mit wasserdichter Außensteckdose. Das versorgt über eine spezielle Diode das Fahrzeug, egal ob Batterie oder Verbraucher.
Hat eine Overload-Recovery-Funktion und verhält sich ähnlich wie eine LiMa - Load Response mit Maximalstrom.
Kostete damals für die 150W-Variante ca. 150,- EUR und tut seit Jahren perfekt.
Axel | _________________ NEU - vollhysterisches Motoröl 0W-180 - www.power-trax.de |
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