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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel 2. 2.5 Ltr. Diesel 3. 3.8 Ltr. Benzin |
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Verfasst am: 27.02.2018 16:48:31 Titel: |
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Die Aussage mit den Spielzeugen verstehe ich immer noch nicht.
Vielleicht auch mal ein wenig über den Tellerrand schauen und mal bei Nutzern nachhaken, wie es mit Teilebeschaffung aussschaut, defekter Frontscheibenheizung, undichten Wellendichtringen bei Neufahrzeugen, schlechter Motorstart bei Kälte, defekten Glühkerzen...
Gruß Stefan | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
| Fahrzeuge 1. VW Crafter 2E noch 2x4 |
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Verfasst am: 27.02.2018 17:25:25 Titel: |
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quadman hat folgendes geschrieben: | Die Aussage mit den Spielzeugen verstehe ich immer noch nicht.
Vielleicht auch mal ein wenig über den Tellerrand schauen und mal bei Nutzern nachhaken, wie es mit Teilebeschaffung aussschaut, defekter Frontscheibenheizung, undichten Wellendichtringen bei Neufahrzeugen, schlechter Motorstart bei Kälte, defekten Glühkerzen...
Gruß Stefan |
Da hab ich ja was losgetreten.
Wenn man Navara vs L200 vs Ranger vs Amarok vergleicht, dann können der Navara und der L200 einfach nicht mithalten. Entsprechende Tests hab ich ja verlinkt. Heißt ja nicht, dass die beiden Fahrzeuge nicht die Aufgaben bewältigen, aber eben nicht so gut wie der und der VW. Was auch am Motorkonzept liegt. Ich hab nicht weiter geschaut, ob die Zuladung usw ähnlich ist, aber gehe einfach mal von aus. Wenn man sich aber anschaut, wie jeder Wagen auf die gleiche Testsituation reagiert, dann wird's für die beiden Japaner eben mau.
Gibt auf bekanntem Videoportal auch genug deutschsprachige Tests, mit immer den gleichen Testszenarien, da schneiden die auch schlechter ab.
Und nein, ich bin den Navara und auch den L200 noch nicht probegefahren. Aufgrund des Motorkonzepts sind beide für mich nicht interessant.
Es ist ja nun nicht nur meine Meinung, dass Amarok und Ranger das Rennen machen. Siehe besagte Tests...
Was die Schwächen angeht: welcher Dieselmotor springt denn bei richtig kalten Temperaturen immer sofort tip Top an, am besten noch wie ein Benziner?!
Ja, mit dem Wechsel zum Facelift gab es einige Mängel. Angefangen von der defekten Frontscheibenheizung, undichtigkeiten am Motor, weil dort an Dichtmasse gespart Wurde, bis hin zu kaputen Glühkerzen und schief eingebauter Hinterachse.
Mein Ranger ist neu und hat diese Probleme nicht. Der springt auch bei -15°C zuverlässig an.
Und ja, ich schreibe es nochmal: klar, kann ein pickup aus den 80ern den Job genauso gut machen (nur langsamer), aber das ist hier nicht die Frage. Und wenn wir schon 4 verschiedene Fahrzeuge zu vergleichen haben, dann muss man auch das Motorkonzept vergleichen. Finde gehört schon zu einem sehr wichtigen Teil bei der Fahrzeugbeurteilung. In einem schweren Geländefahrzeug sollte schon ein großer Motor rein. Ich bin da ein klarer Anhänger von Hubraum zählt. Gerade auch, wenn es heißt schwere lasten ziehen und/oder transportieren.
Da mir ja der Blick über den Tellerrand fehlt, vllt trägt noch jemand was produktives zum Navara und L200 bei. | _________________ GR_uß Matthias |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015 Wohnort: da wo Preussen ist Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Grand Wagoneer lim 81 2. Astro 4x4 94 3. Ford F150PU 83 |
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Verfasst am: 27.02.2018 19:57:04 Titel: |
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Hallo,
vielleicht mal wo anders auch nachsehen,
F250, 4x4, als Haevy duty oder auch Super duty
Triton V8, springt unter allen Verhältnissen bestens an,
Ausstattung ab Werk besser als alle Aufpreislisten
Ersatzteile entschieden preiswerter als bei allen in Europa angebotenen PU
Mfg Leo | _________________ suche das Beste, das Dir die Natur bieten kann
Transkaukasien das neue Reiseziel
www.4x4tour.org |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2017 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T6 California 4 motion 2. Land Rover Defender 110 TD4 |
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Verfasst am: 27.02.2018 20:06:31 Titel: |
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Als guten Überblick kann ich den Test vom Bauforum bei Youtube empfehlen. Gibt einen guten Überblick. Komischerweise kommt der Ranger da gar nicht so gut weg
Bei deinem Anforderungsprofil würde ich dir zu einem permanenten raten. Wahrscheinlich ist der Alarok die erste Wahl und ich bin kein VW Fan...
Und: der Ranger wird einfach vollkommen überbewertet. Der Motor ist einfach ein träges olles veraltetes Aggregat, welches ich mir nicht antun würde. Du spürst kaum Unterschiede zum 2.2l Ranger. Aber, es hält sich ja hartnäckig die Idiotie, dass Hubraum durch nichts blabla...ich stehe auf Turbolader, ist einfach die bessere, effizientere Technik. Aber viele dind halt im 20. Jahrhundert kleben geblieben...ich würde ein Turbomotor immer einem Sauger vorziehen. Big boost und NM! Motor penibel warmfahren und alles ist gut. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: bei köln Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. subaru, ATV 4x4 |
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Verfasst am: 27.02.2018 21:09:05 Titel: |
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auch ich würde mich mal bei den amis umschauen. die sind pick-up meister.
und was ist mit isuzu? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: New Jersey / USA Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Jeep Grand Cherokee WG 2.7CRD 2004 2. ex-Nissan XTerra 4.0S 2008 3. ex-Jeep Wrangler YJ 4.0 1993 |
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Verfasst am: 28.02.2018 10:26:32 Titel: |
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Reden wir hier über Neuwagen? Durch den Hype auf Pickups war annähernd jede Offroad-Zeitschrift der jüngeren Vergangenheit voll mit Artikeln über Pickups. In der "4x4action" war in jeder Ausgabe ein Bericht über einen anderen Pickup; in der "Offroad" 12/17 war ein großer Vergleichstest von Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara und Ranger. Vielleicht hilft das, dort ein wenig zu stöbern? | _________________ "Offroading is the most fun, you can have with your cloths on." (Bruce Garland, Australian Rallyedriver)
The Movie: Desertdriving in Qatar
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Ba-Wü Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1. Großer Geländewagen 2. Kleiner Geländewagen 3. Mittlerer Straßenwagen |
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Verfasst am: 01.03.2018 19:39:06 Titel: |
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Isuzu hat inzwischen die kleinste Maschine - 1,9er Diesel ...echt schade.
Hydro | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Hochborn Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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Verfasst am: 02.03.2018 06:05:28 Titel: |
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Würde dir auf jeden Fall zum permanenten Allrad raten.
Fahre täglich mit diesem Allradkonzept und bin erstaunt, wie viel besser es funktioniert, als ein Zuschaltbarer.
Gerade auf glatten Straßen. | _________________ Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Weißenborn Status: Verschollen
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Verfasst am: 02.03.2018 07:11:33 Titel: |
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Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Würde dir auf jeden Fall zum permanenten Allrad raten.
Fahre täglich mit diesem Allradkonzept und bin erstaunt, wie viel besser es funktioniert, als ein Zuschaltbarer.
Gerade auf glatten Straßen. |
Genau so ist es. Bin selbst mit so einem Spielzeug Pickup L200 unterwegs. Mit Spielbagger am Hänger mit 3,5to. Im täglichen Gebrauch ein angenehmer Begleiter. | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2018 Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2250 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 02.03.2018 07:18:54 Titel: |
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Ok, Danke Leute für eure Tipps. Ich hab jetzt die letzten Tage dann auch nochmal die Pickups intensiv verglichen und dann auch den Ranger und den Amarok auf spiegelglatter Strasse intensiv probegefahren. Ich hatte mit beiden keine Probleme und fuhr den Ranger ohne einschalten des Allrads.
Dann habe ich mit zwei langjährig Bekannten gesprochen die ähnliche Ansprüche haben und den Ranger fahren. Einer hat den kleineren Ranger womit er wegen zu schwacher Leistung nicht zufrieden ist und auf den stärkeren wechselt. Der andere fährt den 3.2 seit einem Jahr ständig mit Hänger auf glatter Strasse und ist bestens zufrieden. Allrad braucht er nur sehr selten.
Kurz und gut, ich hab mich entschieden für diesen Ranger 3.2 und hab ihn gestern als Neuwagen gekauft. Werde euch berichten wie er sich auf der Strasse so verhält. Er bekommt jetzt erst noch Spikesreifen, Tectyl Unterboden und Montag hol ich ihn ab.
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 02.03.2018 07:39:08 Titel: |
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Hej,
ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Pickup.
Wenn du mehr Details zum Ranger brauchst, bist du hier an der richtigen Adresse:
https://www.pickuptrucks.de/index.php/ford17 | _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Grand Cherokee ZJ *sold* 2. Dodge Ram Hemi 4x4 |
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Verfasst am: 02.03.2018 09:52:52 Titel: |
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Glückwunsch und allzeit gute Fahrt | |
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Weit weg von Allem
Mit dabei seit Mitte 2006 Wohnort: Schäbisch Sibirien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ja, hab ich |
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Verfasst am: 02.03.2018 11:23:01 Titel: |
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Der Pickup vom benachbarten Gartenbaubetrieb hat dauernd die Motorkontrolleuchte an und das Rollo auf der Heckklappe ist auch nicht dicht. Der Besitzer sagt, das ist sein letzter Ranger. Er fährt jetzt einfach mit brennender Leuchte bis zum nächsten TÜV.
Ich würde auf winterlichen Straßen auch eher zum pernmanenten tendieren. Klar kann man es mit dem eingelegten zuschaltallrad machen, aber wenn der auf Asphalt verspannt und du dann auf ne Eisplatte kommst und der schlagartig entspannt- wirds lustig. Ist die Straße durchgehend gefroren, macht es keinen großen Unterschied.
Ich finde den Navara nicht zu klein- lieber nen kleineren (2,3l) zuverlässigen, ausreichend starken (190PS) Motor, als diesen Trecker, der dauernd was hat. Allerdings hat der Navara Zuschaltallrad. Dann wirklich bis zur V6 X- Klasse warten. Wenn sie bei den bisherigen Verkaufszahlen denn überhaupt kommt. | _________________ Schönen Gruß
René
Denken ist wie Googlen, nur krasser! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016 Wohnort: Bad Brückenau Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Honda HR-V 4x4 2. Subaru Outback 2.5 LPG 3. Peugeot 307 CC 2.0 4. Renault Fluence 2.0 5. Citroen C4 Coupe 1,6 6. Mercedes CLK Cabrio 7. Peugeot 407 Coupe V6 3.0 8. Mazda RX7 Turbo Cabrio |
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Verfasst am: 02.03.2018 12:00:39 Titel: |
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ich sehe das so...Offroad ist mir Zuschaltallrad am liebsten und für Schnee oder winterliches fahren auf Strassen darf es gerne permanent sein. | _________________ geht nicht gibts nicht |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel 2. 2.5 Ltr. Diesel 3. 3.8 Ltr. Benzin |
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Verfasst am: 02.03.2018 16:59:26 Titel: |
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...einfach selbst die Erfahrung machen lassen. Spikes helfen natürlich, wenn auch bedingt. Davon war vorher aber auch keine Rede...
Gruß Stefan und Glückwunsch zum Neuerwerb! | |
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