Glühkerzen und Injektoren wechseln - Ab welchem km Stand?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Der Wert des Beitrags liegt aus meiner Sicht darin, dass wir jetzt die passenden Drehmoment-Angaben haben.

Ich für meinen Teil werde die Glühkerzen einfach drin lassen und bis zum bitteren Ende weiter fahren, bevor ich sie abreiße.

Verfasst am: 24.03.2019 22:49:06 Titel:

Verfasst am: 25.03.2019 07:02:36 Titel:

Die Nissan-Kerzen halten aber leider nicht ewig.
Wie schon mal geschrieben ist einem Forumskollegen auf dem Weg zu mir der Motor gestorben, weil ein Keramik Glühstift durch den Brennraum gewandert ist und dabei alles zerstört hat.
Kompression war fast nicht mehr vorhanden.

Der Tipp mit dem Drehmomentschlüssel ist doch super!!!
Wenn du damit 5 von 6 raus bekommst, dann hast du das Risiko einen Motorschaden zu bekommen minimiert.
Nicht jeder hat das Pech, das die Keramik den Motor zerstört.
Meist bläst es ihn einfach nur raus.
Bei 6 alten Kerzen besteht aber eine sehr gute Chance das dies passiert.

Verfasst am: 25.03.2019 10:43:23 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ist das tatsächlich so? Haftet die Ölkohle nicht auf Grauguss oder woran liegt das?

Ich war mir bisher nicht bewusst, dass von dem Festbacken nur Alu-Köpfe betroffen sind.

Verfasst am: 25.03.2019 15:28:27 Titel:

Woran genau das liegt, kann ich nicht sagen, aber es funktioniert.
Ich hatte bei mir auch Sorgen, die mir hier im Forum aber genommen wurden.
Und es funktioniert tatsächlich, brauchte nicht mal Rostlöser.
Kannst du hier in meinem Thread auch nochmal nachlesen.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Grauguss enthält zu einem gewissen Bestandteil Graphit, das schmiert sozusagen das Gewinde. Guss muss z.b. beim Gewindeschneiden nicht unbedingt geschmiert werden, weil das Material selbst schon diese Eigenschaft mitbringt.

Ansonsten zum Thema, ich habe mir auch unnötig vor dem Kerzenausbau Sorgen gemacht. Letztendlich war es völlig trivial. Mit Gefühl und Vorsicht vorzugehen ist aber kein Fehler.

Verfasst am: 29.03.2019 23:00:02 Titel:

Und knacks...

Das trotz Drehmomentschlüssel und 170°C warmen Kopf.
Zum Glück war der Kopf sowieso schon unten.

Grüße
Chris

Verfasst am: 30.03.2019 07:55:29 Titel:

Las mich raten.
Du hast die im Video empfohlenen 40Nm eingestellt?
Mein Gefühl sagt mir mehr als 20-25Nm halten sie nicht aus.
Ist aber halt nur ein Bauchgefühl. Wenn die sagen 40Nm, dann muss das ja normal auch funktionieren!

Hast du die Kerze schon draußen?

Verfasst am: 30.03.2019 10:04:55 Titel:

Hab gerade einmal geschaut. Die VAG Gruppe sagt das bei KERAMIKGLÜHKERZEN ein Lösemoment von 20Nm nicht überschritten werden darf...

Verfasst am: 31.03.2019 09:56:21 Titel:

Ich glaube die Glühkerze hatte sowieso schon einen Treffer.
Hab ja nicht nur den Kopf warm gefahren, sondern im Wärmeschrank auf 170°C gehabt.
5 Kerzen gingen ohne Probleme raus. Erst die Letzte hat dann aufgegeben.

Habe 35Nm genommen.
https://www.beruparts.de/content/dam/marketing/emea/beru/brochure/de-all-about-glow-plugs.pdf
Alle anderen waren aber auch gefühlsmäßig nahe an dem Drehmoment. Mit 25Nm wäre wohl keine rausgekommen.

Selbst ausgebohrt hab ich sie nicht. War mir dann doch zu heikel, dass ich den Kopf noch kaputt mache.
Hat mich 100€ inkl. einem abgebrochenem Stehbolzen gekostet. https://motorendoc.com/

Ach ja, keine Wartung vom Vorbesitzer und 218.000 km, BJ 2000.

Grüße
Chris

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