Termin 2018: 30.Juni - 07.Juli (endlich fixiert)

Zuletzt bearbeitet von am 05.08.2018 10:18, insgesamt einmal bearbeitet

Für alle, die schon gewartet haben - Here we go. Wir starten gem. Tradition am letzten Wochenende im Juni...genauer gesagt am letzten Tag im Juni. YES

Verfasst am: 02.03.2018 07:43:06 Titel:

Moin,

kann mir einer erklären wie das mit der Registrierung bei der Breslau funktioniert. Supi

Verfasst am: 02.03.2018 09:30:24 Titel:

ist bei den 2500€ der Service mit drin Unsicher

Verfasst am: 02.03.2018 09:56:25 Titel:

Die Anmeldungen zur Breslau werden Anfang nächster Woche starten.
Bedingt durch die neue Breslau 500, kam es zu einigen Mehraufgaben und der eigentlich für Februar geplante Start wurde verschoben. Wie man so schön sagt, holt einen die Realität gerne mal ein. Und wir wollen ja die Hausaufgaben fertig haben, bevor wir sie online stellen.

Was die Kosten betrifft - 2500 Euro bei den Fahrzeugen sind ohne Service. Winke Winke

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Ilsede

wahrscheinlich ist die Frage überflüssig, aber ist es vom Streckenverlauf her
inzwischen möglich, als Fahrer des Rennautos auch das Servicefahrzeug umsetzen zu können?
Oder enden die Etappen teilweise direkt im neuen Camp, so dass es organisatorisch nicht geht?

Verfasst am: 06.03.2018 08:00:32 Titel:

Wo kann man den Service anmelden und was kostet der noch zusätzlich? Unsicher

Verfasst am: 06.03.2018 09:17:21 Titel:

Hatt sich erledigt!!

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Hier gibt es noch ein paar zusätzlich Infos zur Breslau 500/Rallye Breslau Poland/Balkan Offroad Rallye 2018 - auch für die Zweiradfraktion:

1. https://www.baboons.de/sport-reports/rallye/7418-start-frei-rallye-breslau-polen-breslau-500-balkan-offroad-rallye

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Wenn ich das Reglement richtig verstanden habe wurden die Anforderungen für den Käfig nochmals ehöht.
Also kann man nicht mehr mit dem Käfig von der letzten Saison fahren?

Verfasst am: 09.03.2018 09:25:27 Titel:

So wie ich das zuerst gelesen habe, ist der Bau des Käfig nach FIA Appendix J nur "highly recommended" und dieser dient auch nur als
"guideline":

General technical regulations 2018:
6.3.
All SSV, Cars and all Trucks must be fitted with a roll cage.
Specifications of the roll cage in the FIA Appendix J are highly recommended. See appendix 4 for details.

Appendix 4 roll cage:
1.1.
The following material is a quote from the FIA Appendix J Article 283
–Safety equipment for Cross-country vehicles.
For Trucks please refer to FIA Appendix J Article 287 -Cross‐Country Truck Technical Regulations. The texts have guidance purposes only.

1.2.
The roll cage does not require any homologation/ technical passport

dann steht da aber:

1.3.
Acceptable roll cage for the cars will be the one which have “the basic structure” stated in p.3.1
plus “diagonal members” stated in p.3.3.1. The chief scruteenier will inspect each roll cage for compliance considering the vehicle weight, class and category.

... na gut, kompletter Käfig und Diagonalen machen ja auch Sinn.

1.4.
External roll cages are allowed for extreme class and Cross-country Trucks category

das wiederum find ich komisch formuliert, aussenliegende Käfige nur für LKW ?

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Und ich schließe noch eine Farge an.
Weiß jemand ob es die Möglichkeit gibt für den Service an interessante Stellen zu kommen und dann Live zuzuschauen.
Zum Beispiel mit einem fahrzeug der Orga o.Ä
Denn auch für den Service soll es ja nett sein, ist ja schließlich auch deren Zeit.

Verfasst am: 18.03.2018 17:58:55 Titel:

Externe Käfige nur für Extreme-Class und für LKW.
Ich finde das Reglement bezüglich des Käfigs zeitgemäß. Die Autos werden immer schneller, da ist die Zeit der Wasserrohrkäfige endgültig vorbei. Ich habe leider in den letzten Jahren einige wirklich fies verbogene und gerissene Selbstbaukäfige gesehen. Das muß nicht sein.

Verfasst am: 19.03.2018 07:41:07 Titel:

Ich denke mal, externe Käfige sind in der CC nicht erlaubt, weil es in der Regel keine Möglichkeit gibt, reglementkonforme Diagonalen einzubauen. Paradebeispiel sind da die Safety-Devices Käfige. Sauschwer und wenig stabil. Beim LKW ist das anders, da sitzt im Prinzip das komplette Führerhaus in einem Käfig mit allen Diagonalen.
In der Regel läßt sich aber jeder Käfig der mal halbwegs mit Hirn gebaut wurde mit sehr wenig Aufwand und der einen oder anderen nachträglich eingeschweißten Strebe auf den aktuellen Sicherheitsstandard bringen.
Meiner Meinung nach haben die Komissare bei etlichen Amateurveranstaltungen in den letzten Jahren sehr viele sicherheitstechnisch bedenkliche Dinge einfach durchgewunken um niemanden nach Hause schicken zu müssen.
Ich würde, so wie das bei der ElChott vor Jahren mal war, die Autos mit eklatanten Sicherheitsmängeln aus der gezeiteten Veranstaltung nehmen und in der Touristenklasse starten lassen.
Gibt zwar immer Meckereien, führt aber letztendlich zum Ziel die Veranstaltungen sicherer zu machen.
Ein klar formuliertes Reglement das lange genug vorher bekannt ist, ist die richtige Voraussetzung dafür. - Wie bei den RBI-Veranstaltungen.

Verfasst am: 19.03.2018 15:26:41 Titel:

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