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Santana Crew Cab bald fertig

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Da  Fraunz
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...und hat diesen Thread vor 2256 Tagen gestartet!


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1. Santafender Crew cab
BeitragVerfasst am: 25.01.2018 13:12:32    Titel: Santana Crew Cab bald fertig
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So, nun hat sich wieder ein bisschen getan was ich euch nicht vorenthalten möchte, Endspurt beim Santana Crew Cab umbau... YES














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gilbert1
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BeitragVerfasst am: 25.01.2018 13:30:11    Titel:
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sieht fantastisch aus!

Spritzlappen sollten noch dran.

LG

_________________
- nichts ist notwendiger als das Überflüssige -
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Club der Ehemaligen



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Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 25.01.2018 14:11:12    Titel:
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einfach ein schmuckkästchen, dein auto!
.. ich hätte auch beinah mal einen iveco massiv als pikup gekauft
.. war ein geiles gefühl bei der probefahrt auf den tremmelberg!
lg. manfred
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wezhjk
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1. Vito4x4W639
2. FJ40 BJ78
BeitragVerfasst am: 26.01.2018 00:10:04    Titel:
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Sieht echt super aus. Macht schon gut was her mit der Crew Cab.

mfg Alex
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quadfahrer
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1. subaru, ATV 4x4
BeitragVerfasst am: 26.01.2018 07:02:32    Titel:
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obwohl sich mir der sinn einer solch kleinen ladefläche nicht erschliesst, sieht das sehr stimmig aus. die stoßstange vorne gefällt mir.
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Da  Fraunz
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1. Santafender Crew cab
BeitragVerfasst am: 26.01.2018 08:55:16    Titel:
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Danke fürs positve feedback... hat sich die Mühe also doch gelohnt YES
Tja, der Sinn einer so kurzen Ladefläche ist echt nicht nachvollziehbar, Motorsäge und Gemisch bringt man aber drauf Ja
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Norman
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1. Hilux Doka
BeitragVerfasst am: 27.01.2018 16:08:04    Titel:
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Coole Karre!
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El-Dracho
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1. Landrover Defender 110 TD4 SW
BeitragVerfasst am: 27.01.2018 17:05:58    Titel:
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Moin,

wow, sehr coole Kiste Beide Daumen hoch dafür.

110er CC, finde ich, ist auch beim Defender die coolste Karosserieform YES

Viel Spaß weiterhin beim Auf-/ Umbau Smile

Gruß, Björn

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Kronburg
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1. Bombardier I 503
BeitragVerfasst am: 02.02.2018 11:01:46    Titel:
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Was ist denn das???

Ein 15 Jahre altes frisch gestrichenes geliftetes Landrover series Crew Cab mit Santana Anibal alt-front, Mercedes? Stoffsitzen, anfälligem Getriebe bzw. Antik-Verteilergetriebe und Produktionsanlagen-verschrottenem Iveco Euro3 Motor?

Wo sollen denn da Ersatzteile her?

Die Optik ... aber abseits asphaltierter Strecke kann man damit liegenblieben? Vielleicht zum Bierholen im Getränkemarkt?

Nun gut, jedem Tierchen sein Pläsierchen - viel Spass damit!
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Da  Fraunz
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1. Santafender Crew cab
BeitragVerfasst am: 06.02.2018 10:10:45    Titel:
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Kronburg: Hab meine bisherige Antwort auf deine wasweißich warum vernichtende Reaktion auf dieses Auto gelöscht da ich, ich gebs zu Anfangs hats mich genervt, gar kein Interesse habe mich über Sinn und Sinhaftigkeit, Haltbarkeit eines Santanas zu befassen.

Bin selbstständig, betreibe eine KFZ Werkstätte befasse mich dort hauptsächlich mit Land Rover, Englischen Oldtimern (Jaguar, MG, Triumph) sowie Landmaschinen.

Nach etlichen series restaurationen (mein vorheriger daily driver war ne serie 3 mit Rover V8 conversion) kann ich behaupten das ein Santana mit ner serie 3 soviel gemeinsam hat wie ein Defender mit nem G.

Das LT85 Getriebe ist nicht das schlechteste, Ersatzteile gibt es, wenn man weiß woher, mehr als genug, Sitze sind nicht aus nem Mercedes sowie Alcantara/Stoff, Um den Iveco Motor beneiden mich alle Defender Kunden (keine Ahnung warum, halten die TD5 ja auch über 250.000)

Fakt ist: Ich habe extrem viel Spaß mit dem Auto, nutze ihn als Daily Driver, Fahr damit auch in meinen Wald Holz raus zu machen.

Ich wollte den Leuten hier nur zeigen wie ein Santana DCPU aussehen kann, hat man sicher noch nicht allzuoft gesehen... entschuldigung falls es deinen Augen gestört hat... Nee, oder?
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PeterM
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BeitragVerfasst am: 06.02.2018 10:49:42    Titel:
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..hab' mich über die erste Reaktion durchaus amüsiert - passt schon. Die in den Raum geworfenen "Schwachstellen" sind schlicht falsch. Gut, ein paar Teile sind spezifisch und wohl nicht immer einfach zu beziehen, aber das Fahrzeug ist einfach genug, um improvisieren zu können. Und die Iveco-Transportermotoren, egal ob 8140 oder F1C, sind unkaputtbar (sozusagen Gold Standard in der Branche)

Grüsse
Peter
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eltobo
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1. Santana PS-10
BeitragVerfasst am: 06.02.2018 11:19:41    Titel:
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Als Nutznießer dieses Forums möchte ich hier schnell auch mal was schreiben.
Es ist einfach nur Wahnsinn (im positiven Sinne), welche Arbeit dahinter steckt, die man auch nicht mal eben einfach so bewältigt!
Ich persönlich finde es schön, eine Dokumentation eines solchen Umbaus zu sehen;
Das wichtigste ist aber, dass die Santana Gemeinde um jeden Neuzugang froh sein kann, da durch Dokumentationen, Ideen und Ratschlägen, Ersatzteilquellen und Ressourcen-Management jeder Santi-fahrer evtl. seinen eigenen Wagen ein bisschen länger fahren kann.
Also lieber Franz;
Ich freue mich über weitere Bilder, Anleitungen, Tipps und Ideen!
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Da  Fraunz
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1. Santafender Crew cab
BeitragVerfasst am: 06.02.2018 13:51:08    Titel:
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Mir war die erste (gestrige) antwort dann doch zu sarkastisch, muss ja nicht sein...
Habe erst heute gesehen das sich Kronburg nicht nur mit den träge schaltendem Jeep A-getriebe, dem trägem Lichtschalter und anderen Luxusproblemchen herumärgerte,
nein, wie es aussieht hatte er ja auch einen Santana und hat sich rege an lösungsvorschlägen bei Problemen verschiedenster Forumsmitglieder mit ihren Kutschen beteiligt, und da ist der Vorwurf der generellen unwissenheit nicht angebracht... muss ziemlich gelitten haben mit der spanischen Meisterleistung der Arme um so negativ auf ein paar Bilder zu regieren (denke nicht das es da um "der hat ein Kulturgut zerstört mit seinem Umbau" geht... )

Stimmt, mit improvisation (und dem nötigem Wissen, technisch einwandfrei solls schon sein) kann man an einem Santana sicher lange freude haben, hab mir das Auto echt genau angeschaut (Achsen offen gehabt, Getriebe vorsorglich zerlegt usw.), viel was neu erfunden wurde da nicht, da ist alles auftreibbar oder möglich anzufertigen, für Vertragshändlerfetischisten ist er mal garantiert nix...

Falls wer fragen zu spezifischen Teilen hat oder alternativen zu nicht besorgbaren originalteilen (schlüssle auch gerne jegliche ET Nummer) sucht kann jeder gerne nachfragen... obwohl hier im Forum die alternativ Ersatzteilsammlung schon recht anständig ist und sich einiges so finden lässt...

Und hier ein paar Bilder was für einen "Unsinn" ich sonst noch so baue: Supi















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tolenius
Offroader
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1. Santana Anibal PS10 (verk.)
2. Wrangler JKU Rubicon
BeitragVerfasst am: 08.02.2018 22:40:52    Titel:
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Der Santana ist schön geworden!

Man merkt, hier ist ein Karosserie-Könner am Werk gewesen.

Croy wird sich (... nein doch nicht ... noch zumindest ...) umdrehen








[ps: die Dragster Motorhaube - erinnert mich an einen alten Steyr 188 Traktor - kann nicht sein, oder?]
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1. Santafender Crew cab
BeitragVerfasst am: 10.02.2018 10:24:21    Titel:
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Hallo tolenius, habe bemerkt (jedoch nicht selbst erst nach hinweis), ihr seit eine lustige Truppe hier Supi

Danke, wurde an Tankstellen schon 3x fotografiert, letzten Sonntag hat gar einer geklingelt bei mir weil er das Auto in meinem Carport stehen sah und Fotos machen wollte (ist mir bei meiner serie V8 nie passiert, an der hab ich 1 Jahr gearbeitet, beim Santana waren es gerade mal 4 Wochen).

Eine kurze frage hab ich: Wegen der EDC lampe, sie glimmt während der fahrt ständig und er fährt etwas lahm, 1. Gang anfahren ist schon träge (oder sinds die Reifen mit ihren +5% mehrumfang, ging mit den originalen nur ne Spur besser). Fehlecodes sind einige drinnen, lassen sich auch nicht löschen, fast die gleichen wies bei croy schon waren (83,39 usw.).

Kein blinken während der fahrt oder richtig leuchten, nur glimmen... kann das sein? Glimmt die bei euch euch ständig?

Ach ja, die Kühlermaske vom "Schrott-Rod" war echt vom Steyr 188, der jetzige Besitzer hat sie jedoch auf 32 Ford umgebaut... falls es wen interessiert: 4. Platz am Rollin Dudes Festival von 10 ausgesuchten Autos (Würth Rod hatte um 53 Puplikums-Stimmen weniger) und das mit nem stark zersägtem 1934 Skoda Rapid 5türer... Das war ein Spass...


MfG Franz
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