DPF-Deaktivierung

Verfasst am: 01.11.2017 00:01:22 Titel:

Ich hab jetzt mal nach dem Thema gegurgelt und hab mir ein paar solche Angebote angesehen.

Da sind ja ein paar echte Spezialisten unterwegs!

Der DPF hat im Steuergerät keine Funktion hinterlegt, außer die Überwachung des Differrenzdruckes über den Filter.
Wenn der Filter ausgebaut wird, gibt's auch keinen Differrenzdruck mehr und es wird keine REgeneration mehr ausgelöst.

Einer hat geschrieben, daß sich Asche im DPF ansammelt. Wenn das so ist, dann hat der Fahrer/Besitzer/Eigentümer das falsche Öl drin, denn mit DPF wird aschefrei verbrennendes Öl vorgeschrieben.

In jedem Angebot fand ich den Hinweis, daß diese Veränderung am Fahrzeug im Bereich der StVZO nicht zulässig ist und zum Erlöschen von und u.U. Versicherungsschutz führt.

Ich wiederhole also meine Aussage von oben: Ich halte diese Angebote für unseriös und rate dazu, die Finger davon zu lassen. Wer den Filter unbedingt draußen haben will, braucht dafür keinen Eingriff ins Steuergerät zu machen.

Kini

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Hallo Escobar

Ich Argumentire mit Daten Tabellen und Normen, die Bestandteil unserer Gesetzgebung sind.
Ich kann auch etwas falsch interpretieren aber ich gebe mir mühe meine Behauptungen damit zu Stützen.
Du kommst leider nur mit deiner Behauptung.

“Nochmal: der DPF-Malus wurde vor etlichen Jahren schon abgeschafft. “

Bitte wo ist diese Behauptung verankert? Welche Technische Begründung oder Notwendigkeit liegt hinter dieser Behauptung.

Gruß Thomas
Ich gehe jetz schlafen, ich wünsche euch allen eine gute Nacht.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Verfasst am: 01.11.2017 00:56:25 Titel:

Unser Meister Escobar scheint einer von den Pfuschern zu sein, die das anbieten???

Kini

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Na dann baue ich mir für den Druckdifferenzsensor eine Drossel ein.
Machen wir bei der Fehlersuche ständig um den DPF zu überbrücken um auf die schnelle den Druckdifferenzsensor zu Testen. Damit kann man zweifelsfrei feststellen ob der DPF zu ist. Da muss ich nicht im Steuergerät herum Fuschen.

Rußpartikelfilter

Art. 1 des Vierten Gesetzes zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes vom 24. März 2007 sieht in § 9a Abs. 1 KraftStG vor, dass die Steuersätze in der Zeit vom 1. April 2007 bis 31. März 2011 nur für Personenkraftwagen mit Dieselmotor und ohne Partikelminderungssystem (Partikelfilter) um 1,20 € je angefangene 100 cm³ Hubraum anzuheben sind (sogenannte Malus-Regelung). Für den Besitzer eines Diesel-PKW mit 2000 cm³ Hubraum bedeutet das eine Mehrbelastung von insgesamt 24 € pro Jahr.

Diesel-Neuwagen ohne Partikelfilter mit Zulassungsdatum 1. Januar 2007 oder später werden ebenfalls mit dem Steueraufschlag belegt, es sei denn, sie halten den zukünftigen Euro-5-Grenzwert für die Rußpartikelmasse von 0,005 g/km ein.

Gleichzeitig wurde die Nachrüstung mit einem Partikelminderungssystem in der Zeit vom 1. Januar 2006 bis 31. Dezember 2009 für Personenkraftwagen mit Dieselmotor durch eine befristete Steuerbefreiung in Höhe von 330 € gefördert, wenn die Erstzulassung dieser Fahrzeuge vor dem 1. Januar 2007 lag. Die der Höhe nach befristete Steuerbefreiung beginnt am Tag der Nachrüstung, frühestens jedoch am 1. April 2007 und endet, wenn die Befreiung einen Wert von 330 € erreicht hat (§ 3c Abs. 1 KraftStG alter Fassung). Ein Fahrzeug gilt als nachgerüstet, wenn es nach der ersten Anmeldung zum Verkehr auf öffentlichen Straßen mit einem Partikelminderungssystem ausgerüstet ist.

Zuständig für die Frage, ob ein Fahrzeug besonders partikelreduziert ist, ist nur die Zulassungsbehörde. Sie entscheidet nach der Anlage XXVI zu § 47 Abs. 3a StVZO und bescheinigt die Feststellung der PM-Stufen 1-5 in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter „Bemerkungen“. Diese Feststellungen werden gleichzeitig an die Finanzbehörden im Datentausch übermittelt. Von dort erhält der Fahrzeughalter dann einen entsprechenden Anpassungsbescheid.

Diesel-Neuwagen ohne Partikelfilter mit Zulassungsdatum 1. Januar 2007 oder später werden ebenfalls mit dem Steueraufschlag belegt, es sei denn, sie halten den zukünftigen Euro-5-Grenzwert für die Rußpartikelmasse von 0,005 g/km ein.

Also beim Ausbau des DPF oder das Abschalten der elektronischen Steuerung ist definitiv eine Straftat.
Der Text sagt dies ganz klar aus.
Ich schließe mich der aussage von Kini an.
Des Weiteren halte ich solche unseriösen Angebote für Anstiftung zu einer Straftat.
Aber diese Aussage muss jeder für sich treffen.
Ich verstehe sowieso den Sinn nicht das Ding auszubauen und das Ding nachzurüsten ist seit Euro 5 sowieso passe.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2014 Status: Offline

Verfasst am: 01.11.2017 09:57:10 Titel:

Naja, das wird so ganz offiziell bei eBay angeboten. Heiligenschein

. Da steht auch nichts von ausbauen, da wird von Deaktivierung gesprochen. Egal, unterm Strich ratet ihr davon ab. Das ist ein guter Hinweis für mich. Vielen Dank für die Info. Winke Winke

Verfasst am: 01.11.2017 11:45:33 Titel: Re: Benziner

Verfasst am: 01.11.2017 11:47:47 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Ne NE Escobar

Du hast Recht, die haben die Strafsteuer von 1.20,-€ pro 100 ccm 2011 abgeschafft

Aber sie haben die KFZ Steuer nicht abgeschafft
Manipulation an der Abgasanlage ist Strafbar.
Aus Schluss da beißt die Maus kein Faden ab.
Der DPF oder seine Sensorsteuerung(Druckdifferenzsensor) ist Bestandteil der Abgasanlage.
Dieses führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Genauso wie der Ausbau des Katalysators.
Vergrößerung Rohrquerschnitts mit nicht geprüften Teilen, und wenn es nur eine Einzelabnahme ist um es zu legalisieren.
Aber das ist notwendig um Road leagel unterwegs zu sein.
Eingriff in das Kennfeld intern oder extern ohne ist auch nicht legal.
Das dadurch veränderte Abgasverhalten lässt die Betriebserlaubnis auch erlöschen.

Nehme es mir bitte nicht all zu übel, aber mache deine nicht legalen Modifikation im stillen Kämmerlein.
Ich mag es nämlich nicht wenn mein Hobby durch solche öffentlich gemachten Aktionen in den Verruf gebracht wird, wir währen alles Umweltschweine und kriminell,
wenn du dadurch mehr Leistung haben möchtest dann kaufe Dir gleich das richtige Auto und zahle deinen Steuerlichen Obolus

Grüße Thomas

Verfasst am: 01.11.2017 12:39:11 Titel:

Verfasst am: 01.11.2017 14:44:49 Titel:

Ich würde nicht in einem Laienforum fragen, sondern bei den zuständigen Behörden oder Institutionen.
Z.B. beim TÜV.
Der Ausbau des DPF verändert das Abgasverhalten negativ. Somit erlischt die Betriebserlaubnis.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Na Du bist ja ein Clown.
Warum liest und antwortest Du dann in einem Laien Forum?
Hast wohl die Weisheit mit einen Löffel gegessen.

Verfasst am: 01.11.2017 18:52:40 Titel:

Zumindest hab ich offenbar mehr davon abgekriegt als Du.
Warum ich hier lese und schreibe, muß Dich nicht interessieren.

Fragen, die rechtliche Konsequenzen haben, würde ich da klären, wo eine belastbare Antwortzu erwarten ist.
Bei einer offiziellen Stelle. Bezüglich der Betriebserlaubnis sind wir uns ja einig.

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