MD21 von 89 von 2,4 101ps auf 2,4i mit 124ps umbauen?

Verfasst am: 29.10.2017 01:27:21 Titel:

Hmm, interessant. Meine Motoreintragung 2016 wurde auf Basis der +40% gemacht. Auch die Bremsen. Man sollte meinen hier in HH sind die eher streng aber wer weiß...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wenn die Bremsanlage aller MD21 identisch ist, ist es aber schon ein Unterschied, ob man auf die 100 PS 10% oder auf die 124 PS 40% aufschlägt. Obskur

Verfasst am: 29.10.2017 23:43:37 Titel:

Ich kann nur wiedergeben was mein Prüfer zu Bremsen und Mehrleistung gesagt hat. Ob er damit richtig lag, kann ich
nicht sagen. Ist ja wie so oft bei Eintragungen: eine Frage, 3 Antworten... Nee, oder?

In diesem Fall ist es aber egal. Mein Motor wurde eingetragen und in diesem Fall hier dürfte dem auch nix entgegenstehen
da die Bremsen ja von 72 bis 124 PS laut WHB alle gleich sind.

Stefan

Verfasst am: 30.10.2017 12:50:05 Titel:

Seh ich auch erst mal so, positiv denken YES

vielen Dank für die Antworten!

Verfasst am: 15.11.2017 14:19:06 Titel:

Kann mir jemand mit einem MD21 2,4i 93KW den Fahrzeugschein kopieren? Bräuchte den für die Eintragung vom Motor,
ps. 20% Leistungssteigerung sind bei meinem TÜVler Problemlos, mit den Werkstattbüchern sollte das auch für die knapp 5ps mehr gelten... Heiligenschein

Verfasst am: 15.11.2017 23:38:25 Titel:

Ich könnte Dir ein Foto machen und zumailen.
Ist aber 'ne US-Version.

Stefan

Verfasst am: 16.11.2017 08:52:26 Titel:

wäre super, danke!

Verfasst am: 24.01.2018 17:13:18 Titel:

So, also der Motor ist drin... so weit so gut, auf dem Nach Hause Weg ging es eine längere Zeit auf der Autobahn Berg auf, da wir eine Woka Drauf haben musste ich fast vollgas geben, und kam trotzdem nur knapp an die 90kmh, außerdem wurde er ziemlich warm, ganz kurz vor Rot bin ich dann rechts raus, ist das Verhalten so normal? die Woka sollte max. 600kg wiegen ist leer also eher weniger, ist ein Aeroplast Exporer Hardtop ohne Boden.
Ach Ja Kühler ist natürlich auch getauscht...

Nächste Frage, die Allradleuchte geht nicht mehr, und da ich das Auto gerade noch nicht bei mir habe und nachsehen kann, und deshalb schon ganz schlecht schlafe Wut

: der Schalter für die Leuchte überwacht der nur die Stellung des Schalthebels (also Schalter defekt, Kabel ab etc.) oder überwacht der tatsächlich etwas im Getriebe (Endstellung von irgendeinem Mitnehmer, kann es also sein dass Allrad tatsächlich nicht mehr geht?)

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Habe einen Terrano 2 mit 2,4 Liter Benziner und 116 PS. Ist meiner Ansicht nach zu schwach für das Auto bzw. man muss ihn bergauf und/oder mit Anhänger dran ordentlich auf Drehzahl halten, was ich persönlich ziemlich unangenehm finde.
Wird bei dir wohl ähnlich sein.

Wegen Temperatur: Oft funktionieren die Visko-Lüfter nicht mehr. Ich habe auf E-Lüfter umgerüstet.

Wegen Allrad: Mach den mal auf der Straße rein und versuche, eine enge Kurve zu fahren. Dann merkst du, ob du mit Allrad fährst.

Verfasst am: 25.01.2018 19:51:42 Titel:

Wie hast du den E Lüfter ausgesucht einfach nur nach Durchmesser bzw. woher weist du die benötigte Luftmenge? Vertrau mir

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Hatte noch einen Terrano1-Kühler mit aufgeschraubtem E-Lüfter rumliegen. Der Lüfter ist eigentlich etwas zu klein, funktioniert aber.

Wenn ich das nochmal mit dem originalen Kühler machen würde, würde ich den Lüfter nach Durchmesser aussuchen.

Luftmenge wird schon passen. Glaube nicht, dass der Terrano wärmer wird als andere Autos.

Verfasst am: 25.01.2018 23:57:50 Titel:

Ich habe zig Jahre meinen Y720 mit dem Z22/Z24-Benziner gefahren mit Wohnkabine drauf. Motoren hatten 97/101PS
und liefen laut Tacho immer maximal gut 140 Km/h Spitze und wurden auch unter normalen Umständen selbst mit
Urlaubsbeladung nicht heiß. Da ist irgendwas bei Dir im argen! Nicht nur bei der Kühlung!
Ja, die Benziner sind Drehzahlmotoren, aber mit einer Explorer-Kabine müssen die ganz locker klarkommen!

Allrad-Anzeige fällt ganz gerne mal aus, Steckverbindung oder Schalter prüfen.
Prüfung: Allrad rein, Naben verriegeln und vorne hochbocken. Nun darf die Kardanwelle nach vorne sich nicht drehen lassen
wenn die Hinterräder am Boden sind.
Oder mit Allrad auf Schotter eine enge kurve fahren, dann siehst Du ob die VA anfängt zu radieren und spürst das
auch in der Lenkung.
Auf Asphalt sollte mit Allrad in engen Kurven eine deutliche Verspannung im Antriebsstrang spürbar sein. Er wehrt sich
dann regelrecht gegen Kurven.

Stefan

Verfasst am: 26.01.2018 20:01:28 Titel:

Danke, das mit der Allradleuchte hatte ich schon vermutet... wird wohl beim Motortausch passiert sein... der Rest klingt jetzt nicht so gut, die Werkstatt schaut gerade nach dem Kühler- Problem... vielleicht finden die noch was anderes, Verteilerkappe und Zündkerzen sind neu und Benzinpumpe ebenfalls... wo soll ich am ehesten weiter suchen? würde mich nämlich schon langsam freuen wenn ich das Fahrzeug endlich zu uns Überführen kann...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

So viele Möglichkeiten gibt es da ja nicht, wenn der Motor zu warm wird und der Kühler schon neu ist:

-Wasserpumpe pumpt nicht
-Thermostat öffnet nicht
-Lüfter geht nicht

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