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Denksportaufgabe – W460 – Vorderachse – Sperre – Hilferuf – EPC


 
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W 460 H
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...und hat diesen Thread vor 2366 Tagen gestartet!


Fahrzeuge
1. Mercedes 240 GD
BeitragVerfasst am: 07.10.2017 00:04:07    Titel: Denksportaufgabe – W460 – Vorderachse – Sperre – Hilferuf –
 Antworten mit Zitat  

Liebe G-emeinde

Ich bin gerade dran meinem 240 GD (Fahrgestellnummer 46033117007964) eine kleine Fischzellenkur zu schenken. Na ja jetzt nach 37 Jahren (davon 29 Jahre als Fahrzeug des DRK) darf man ja auch schon mal kleine Aussetzer haben.

Also jetzt zu Problem:
Die vordere Sperre hatte bei mir nie funktioniert. Jetzt beim zerlegen der Vorderachse (siehe Bild Nr. 1) hat sich folgendes Bild gezeigt. Das Schaltrohr (schwarzer Teil im Bild Nr. 2) fehlt kommplet und der Mitnehmer (roter Teil im Bild Nr. 2, sowie Bild Nr. 3 und 4) wurde "leicht" verändert. Hier haben die Jungs vom DRK einfach die fünf überstehende "Krallen" (blauer Teil im Bild Nr. 2 und 5) abgeschliffen. Na ja so kann die Sperre auch nicht funktionieren.

Das EPC hat uns nun - da die alten Teile nicht mehr verfügbar sind - neue Ersatzteile (Siehe Bild Nr. 6 und 7) empfohlen. Die Kombination passt zwar in die Achse ist jedoch viel zu kurz sodass die Krallen des Mitnehmers nicht greifen. Wie in meiner Zeichnung im Bild Nr. 2 zu erkennen ist, müsste das ganze System ca. 175 mm lang sein. Irgendwie kommt mir der Mitnehmer auch sehr komisch vor im Vergleich zum einem neuen Schaltrohr mit Mitnehmer (siehe Bild Nr. 8). Leider haben Hans Hehl und Andere im Internet zu den alten Achsen nichts passendes geschrieben.

Jetzt die Frage wer kennt sich mit den alten schmalen Achsen bzw. mit dem EPC gut aus, kann mir weiterhelfen oder hat evtl. die passenden Teile?

Mit G-ruß und Dank
Peter















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G500
Offroader
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Mit dabei seit Anfang 2010
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Fahrzeuge
1. Mercedes G
2. Iveco 90/16
3. Audi S4
BeitragVerfasst am: 07.10.2017 06:16:14    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Servus,
wenn es nichts passendes mehr gibt, dann würde ich die Hülse verlängern( bzw zum Schlosser gehen) und ein ein Neues loch bohren, so dass die Länge wieder passt, und die Muffe wieder in den Differentialkorb sauber ein und Ausfährt.
Fein einstellen kannst du ja dann noch mit dem Nehmerzylinder. Das alte maß hast du ja.
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otto1
Weit weg von Allem
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Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Schäbisch Sibirien
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Fahrzeuge
1. ja, hab ich
BeitragVerfasst am: 07.10.2017 17:03:18    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Viel älter als die Achsen von Hans Hehl seinem 240er geht eigentlich nicht ;)
Vielleicht den mal anrufen- er beisst i.d.R. nicht.

_________________
Schönen Gruß

René


Denken ist wie Googlen, nur krasser!
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