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Eine Ende auf Rügen
(Flashmans verreckte Radnabe)

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autoclaus
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...und hat diesen Thread vor 5144 Tagen gestartet!


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1. AMC Jeep Cherokee XJ
BeitragVerfasst am: 20.08.2005 17:29:52    Titel: Eine Ende auf Rügen
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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 20:00:09    Titel:
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War da mal ein Käfig drinnen?? oder hat sich eine Kugel vom Nabenstammtisch verabschiedet??

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flashman
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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 20:21:03    Titel:
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Und mit sowas fahre ich noch in den Urlaub (unwissentlich) Nee, oder?

Dank Autoclaus konnte ich das ja dann vor Ort mit Grafe tauschen. Das Rad hat schon mächtig gewackelt (wenn er hochgebockt war) und beim Fahren gabs Quitschgeräusche und Vibrationen. Obskur

Fehlt da echt ne Kugel? Wieso eigentlich Kugel, das sollte doch ein Kegellager mit Rollen sein, oder? Unsicher

Jetzt ist was von FAG Kugelfischer drin Supi

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autoclaus
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1. AMC Jeep Cherokee XJ
BeitragVerfasst am: 20.08.2005 21:14:31    Titel:
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Das sieht mir sehr nach Schrägkugellager aus:



Die Radnaben bis Bj. 89 haben Kegelrollenlager, die letztendlich leichter ersetzt werden können. Deshalb auch nur als komplette Nabe ab Bj.90....

Mal sehen, ob ich die Teile auseinanderpressen kann...

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 21:20:25    Titel:
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Waas??? noch auseinanderpressen???

einmal auf den Tisch klopfen und der Rest fällt auch noch raus Supi

Das schaut aber echt übel aus... wieso passiert sowas?? so alt ist ja die Karre noch ned...

Oder bin ich nur von Nissan verwöhnt??? rotfl

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 21:24:43    Titel:
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Nunja, die Lager sind nicht wartbar. Sie sind ausgelegt für Serienbereifung und positive Einpresstiefen (+30 und mehr). Ich fahre aber nun schon ne Weile eine ET von -28 mit ganz dicker 33ern. Und all´ diese Gründe + eindringender Schlamm und eben die Laufleistung, führen wohl dazu, dass das Lager der Alterstod starb. Unsicher

Ich glaube auch, dass die beim Nissan erheblich größer sind, schon alleine, weil ne Freilaufnabe montiert werden kann und die ebenso dickere Welle locker durchläuft. Smile

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 21:34:57    Titel:
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Au ja.. die wartbarkeit.. das ist schon wichtig...

bei Nissan ... zumindest bei meinem Terrano ... sind die Radlager vorne wartbar.. hinten hab ich die noch ned offen gehabt...
Aber ich hab das Gefühl dass die beim Nissan auch negative Einpresstiefen aushalten würden.. mit noch dickeren Rädern...
das geht halt dann zu lasten der Einzelradaufhängung vorne.. aber die Lager sind fast schon bulletproof...

Ich hab mich echt gewundert als ich Dein Lager gesehen hab...

Und mit dicker Fettpackung denke ich kommt auch weniger Dreck rein...

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 21:52:46    Titel:
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Mal unter uns: Der Stabilitäts-Vergleich Nissan Vorderachse (oder Einzelradaufhängung) mit Jeep Dana 30 - Vorderachse, wäre in etwa so, also wenn man eine "Warn 16.5Ti" Winde mit ner eBay "Elektrowinde 800kg für Offroader mit 12m 6mm Stahlseil" vergleicht rotfl

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 22:02:58    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
Mal unter uns: Der Stabilitäts-Vergleich Nissan Vorderachse (oder Einzelradaufhängung) mit Jeep Dana 30 - Vorderachse, wäre in etwa so, also wenn man eine "Warn 16.5Ti" Winde mit ner eBay "Elektrowinde 800kg für Offroader mit 12m 6mm Stahlseil" vergleicht rotfl


Wenn es wirklich so wäre: warum sind meine Radlager 18 Jahre alt, haben zumindestens in den letzten 9 Jahren viel Dreck gesehen....

(OK, ist noch die Ausführung mit Kegelrollenlager!)

@Flashman: Auch Du wirst schon die Bejammerungen diverser Grand Cherokee Fahrer vernommen haben, daß z.B. die homokinetischen Antriebswellen nichts aushalten. Aber hinüber hast Du sie auch noch nicht bekommen! So schlecht kann das Zeug nicht sein....

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BeitragVerfasst am: 20.08.2005 22:13:18    Titel:
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Hmmm...

Nun.. scheint schon alles so seine Berechtigung zu haben...
Ich hab mich nur gefreut als ich meine Nabe offen hatte und ich da Panzerteile gesehen hab...

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)


BeitragVerfasst am: 21.08.2005 00:11:32    Titel:
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Ich seh da kein Problem!! Die Dinger hast ruckzuck gewechselt und wenn ich das einmal alle 190'000km machen muss.... - egal. Lieber das einmal alle 190'000km als alle 30'000km abschmieren.
Schade ist nur das die Dinger nicht sonderlich billig sind... Wut

Bei mir hat das gleiche Teil auf der einen Seite ca. 230'000km gehalten, auf der anderen ca. 245'000km (bzw. länger, fahre es aber nicht mehr)
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flashman
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BeitragVerfasst am: 21.08.2005 11:08:10    Titel:
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@Autoclaus: Ich mag meine Homokieten, Grafe mit seinen 35ern (!!!) auch, der fährt ja nun ebenfalls ZJ-Wellen in seinem TJ. Ich fahre im Gelände mit einigermaßen wenig Gasfuß und gebe niemals bei vollem Lenkeinschlag Vollgas. Also sollten die wunderbar halten. Im Endeffekt sinds ja auch birfilds, wie beim Nissan rotfl

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BeitragVerfasst am: 21.08.2005 16:46:04    Titel:
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Jetzt die zerlegte Radnabe:



Auf dem Bild sieht man (mehr recht als schlecht) noch den Lagerkäfig zwischen den Kugel. Beim inneren Lager ist dieser zu Staub zerfallen...

Die äußeren Lagerschalen im Nabenaußenteil sind zwar eingepreßt, also ersetzbar. Aber innenseitig läuft das Lager auf dem Nabeninnenteil und auf der Hülse.

Insofern irreparabel....

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BeitragVerfasst am: 21.08.2005 23:43:51    Titel:
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Autsch...
Nun ja...
Ich will garned wissen was sowas kostet...

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BeitragVerfasst am: 21.08.2005 23:45:37    Titel:
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Um die 200 Euro pro Stück Unsicher

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