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Behind Flashi in Morocco
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Wohnort: F&G Customs Headquarter Sachsen
...und hat diesen Thread vor 2425 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1.  LandRover Disco 2 TD5 2.  RallyePatrol Version2.0 3.  Opel Monty 3,2 V6 4. kleines Wiesel LR110 S2B 5. Polaris 500HO 6. F+G Customs MAU 2.0 Magirus Deutz 170D11 7. Brennabor C4/20 |
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 Verfasst am: 30.08.2017 11:21:57 Titel: Disco 2 Automat Tacho kalibrieren |
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mein Disco 2 hat 255/85-16er Reifen und ein Defender 1,4 VTG.
Der Tacho geht nicht wirklich korrekt. Glücklicherweise bekomt der D2 mit Automat sein Signal vom ABS Sensor vorne rechts (das las ich jedenfalls), sodass der umbau des VTG keinerlei Einfluss auf die Anzeige hat.
Die Räder jedoch schon.
Wie bekomme ich den Tacho wie stimmig?
Ritzel im Getriebe oder ähnliches fällt aus, weil es das bei mir nicht gibt.
Einen elektrischen Wandler, den man in das Tachosignal vom VTG steckt geht auch nicht, gibt es nicht.
Das Signal geht über 2 Steuergeräte und dann irgendwie an den Tacho.
Hat das jemand schon mal erfolgreiche manipuliert?
Danke  |
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Offroader
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2. Suzuki Jimny
3. ganz hartes Radl
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5. ganz weiches Radl |
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| Verfasst am: 30.08.2017 12:34:03 Titel: |
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Nicht so einfach wie bei allen anderen. Aber wenn man´s weiß...
Der hier beschreibts ganz gut. Das von ihm verwendete
Modul von Truespeed gibt's allerdings nicht mehr.
Es bleibt nur das von Hunter Spares.
Den erreichst du nur per Mail: 
Und bei dem das C6100-4 bestellen. Kein Shop, nur Email.
Einige Infos dazu gibt's im AULRO, die sind da etwas weiter mit den vernünftigen Radgrößen. 
Hier z.B.
Bei mir läuft das seit zwei Jahren völlig unauffällig. Automatik, Tempomat, ACE und alles andere Geschwindigkeitsabhängige
funktionieren wie vorher.
Wenn man mal die mitgelieferte Tabelle zum setzen der Jumper geschnallt hat, ist das einstellen auch kein Problem mehr!
Viel Spaß! | |
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