Chinawinde Verkabelung

Verfasst am: 26.07.2017 17:37:43 Titel:

Joo, hätte auch dran interesse. Wenn der Versand nicht allzu teuer wird... Unsicher

Verfasst am: 26.07.2017 19:51:10 Titel:

Servus

Natürlich von den "" Mülltonnen "" .
Die gute Ware schmeißen wir nicht in den Müll.

Gruß, michi

Verfasst am: 27.07.2017 06:49:29 Titel:

Verfasst am: 27.07.2017 06:49:58 Titel:

Verfasst am: 27.07.2017 09:57:56 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Urlaub

Und genau um solche Situationen zu vermeiden (es kann ja auch mal wer zu Schaden kommen), geht nix über Qualität von Albright!!

http://offroadracingshop.at/seilwinden/elektrische-seilwinden/universielles-zubehoer-/elektrische-bauteile/relais/174/windenrelais-12v?number=OR-AR12

Wir haben unsere nun seit gut 5 Jahren im Wettbewerbseinsatz und bislang ohne Fehler, also is es den Preis absolut wert.

Wer sich mit weniger zufrieden gibt ist selber schuld und geht ein hohes Risiko ein!!!

Verfasst am: 27.07.2017 19:28:19 Titel:

Seilwinde heute ausgebaut und begutachtet.

Das folgende Bild zeigt, wie eine im Inneren nicht aussehen soll. Nee, oder?

Was sagt ihr dazu? Eine neue kommt mit Sicherheit nicht in Frage und solche Motoren werden auch nie verkauft...

Hab schon mal versucht die 4 großen Kreuzschrauben am Gehäuse zu lösen, sitzen allerdings verdammt fest. Dann müsste der Motor aber herauszunehmen sein, wenn die Schrauben los sind?

Verfasst am: 27.07.2017 19:37:35 Titel:

Justin, spar' Dir die Mühe! Das Ding ist Schrott! Fahr' einfach erstmal ohne , dafür mit Köpfchen... und spare auf eine ordentliche Neue.

Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Wohnort: Bad Laasphe

Die Kreuzschrauben musst Du nicht lösen, außer Schaden bringt Dir das auch nichts.

Zieh den Motor von der , vermutlich kannst Du bei der auch problemlos erst das Gehäuse demontieren (einfach abziehen) und dann versuchen, die Welle aus der Bremse und dem Lager zu ziehen.
Evtl. geht das so schwer dass es sinnvoller ist, das motorseitige Gehäuseteil abzubauen und den Motor von der Trommelseite her mit einem Kunststoffhammer durchzuklopfen.
Lager solltest Du beide abziehen und tauschen. Vermutlich sind das billige Normteile.

Wenn Du jetzt Kollektor, Kohlen, Kohlenführungen und alle elektrischen Verbindungen (auch anliegende Gehäuseteile) reinigst und entrostest (metallisch blank) sollte der Motor wieder laufen.

Pass aber bei der ganzen Aktion unbedingt auf, keine Wicklungen zu beschädigen und den Kollektor nicht zu beschädigen, sonst kann der Motor in die Tonne.

Und wenn Du nicht ganz viel Langeweile hast: Hör auf Sandro ;-)

Gruß
Patrick

Verfasst am: 27.07.2017 20:02:41 Titel:

Servus

Ich kann dem trauerspiel nicht zuschauen Obskur

Schick mir per pn deine Adresse und ich lasse die einen china winden motor sammt steuerung zukommen.
Ich wollte das teil eigendlich morgen ins alteisen werfen.

Gruß, michi

Verfasst am: 27.07.2017 21:16:41 Titel:

Danke euch. Michi, hast ne PN. Vielleicht kann ich daraus noch was machen...

Generell versuch ich eigentlich, jedes Teil noch irgendwie herzurichten, bevor ich es einfach wegschmeiße, aber hier seh ich halt auch bissl schwarz. Zumal handelt es sich nur um eine China .

Verfasst am: 27.07.2017 23:38:26 Titel:

Schau Dir mal den Rest der an, Bremse und Getriebe und mach's sauber und gangbar.
Achte darauf, daß die Trommel sich drehen lässt und die Bremse nicht festgegammelt ist. Sonst richtest Du den lobenswerterweise geschenkten Motor und die wieder gleich hin, wenn Du Pech hast, fliegt Dir was um die Ohren.
Spielchen mit einem Windenmotor und einer Batterie sind so ungefährlich nicht.

Verfasst am: 28.07.2017 05:57:09 Titel:

Verfasst am: 04.08.2017 11:19:53 Titel:

Großen Dank nochmal an Michi, Motor samt sind bereits vorgestern angekommen. YES

Ich widme mich der jetzt am WE, mal schauen ob auch alles passt, sah aber auf den ersten Blick so aus.

Verfasst am: 04.08.2017 15:57:35 Titel:

Der Motor ist - bis auf etwas oberflächlichen Gammel - doch wieder herrichtbar.... Unsicher

Paar Stunden Geduld, Schmirgelpapier, kleine Bürste, ein paar Tropfen Öl an der richtigen Stelle.

Was mir an den vielfach empfohlenen Albrights immer auffällt: Die üblicherweise für 12V Winden angebotene Baugröße ist mit 100A Dauerlast und 150A Spitzenlast angeboten. Ist das nicht etwas knapp?

Wenn ein Bow2 mit 4kW dahinter hängt, fließen bei Vollast doch eher über 300 A.
Laut Albrightkatalog gibt es die ja auch eine Nummer größer - sagen die Erfahrungswerte hier aber, das sowas nicht nötig ist?

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