Entscheidungshilfe zwischen Patrol und Defender

Verfasst am: 17.07.2017 16:12:14 Titel:

Aloah

Als erstes möchte ich mich für die vielen Tipps bedanken, vor allem der Punkt mit dem reinsitzen hat am Schluss den Ausschlag gegeben.

Wir waren diesen Samstag an der Adventure Southside und konnten dort in mehreren Defender Platz nehmen ==> O-Ton meiner Begleitung:

"Du siehst aus wie in einem Spielzeugauto" :-P
"Das ist ja ein richtiger Traktor"
"Ich sehe rechts ja gar nichts"

Dass heisst nun im umkehrschluss, wir sind nun auf der Suche nach einem schönen GR, nen lang *freu*

Nochmals danke an Alle, welche mir beigestanden sind mit überzeugenden Argumenten

Dann kommen wir mal zur Feinauswahl:

- Braucht der (als Reisefahrzeug genutzt, d.h. maximal F-Strassen in Island) eine Höherlegung
- Snorkel Pflicht oder Luxus?
- Reifen, was wäre optimal?

Verfasst am: 17.07.2017 17:35:31 Titel:

Bei Wasserdurchfahrten ist ein Schnorchel einfach beruhigend wenn man den ordentlich abgedichtet hat. Man muss sich nicht sorgen ob die Bugwelle jetzt Wasser in den Ansaugtrakt gedrueckt hat oder nicht.
Fahrwerk, bau nen Reisefahrwerk ein nachdem Du Dich fuer eine Reifengroesse entschieden hast. Nix extremes sondern sauber abgestimmt auf Deinen Bedarf. Bringt Dich weiter als wilde Dinge tun.
Reifen meinen manche MT wegen den Steinen, andere schwoeren auf AT...

Verfasst am: 17.07.2017 18:46:37 Titel:

285/75R16 gehen ohne Höherlegung.
War mein erster Schritt und würde ich auch wieder so machen.
Als Reiseauto würde ich AT drauf machen. Ich hab MT. Die Karre ist zwar recht gut isoliert. Aber es nervt schon ein bisschen.

Grüße
Chris

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Ich hab grobe AT Reifen ( Cooper S/T maxx ) in 265/75 16, das 5cm Fahrwerk von OME und bin bisher überall durch gekommen, Schnorchel schafft Sicherheit, wenns doch mal tiefer wird als erwartet....

Viel Glück bei der Suche, ich würde einen zivilen nehmen, keinen von der Bundeswehr.....

Verfasst am: 17.07.2017 20:43:57 Titel:

... na dann, Glückwunsch zur Entscheidung und viel Erfolg bei der Suche! ist ne geile Kiste, hatte ich auch überlegt bevor ich den 110er gekauft habe Smile

Eine Frage... was bedeutet

Verfasst am: 17.07.2017 21:03:05 Titel:

Verfasst am: 18.07.2017 01:18:01 Titel:

das andere rechts? rotfl

ach, Beifahrersitz...

Verfasst am: 18.07.2017 17:00:08 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Verschollen

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

46tkm Bundeswehr Scheckheft gepflegt:

- Ölwanne undicht
- Kupplung und Schwungrad defekt ( bereits bei 17tkm zum ersten mal gewechselt )
- Panhardstäbe verschlissen
- Lenkungsdämpfer defekt
- Beulenpest am Amarturenbrett
- Unterboden- und Unterfahrschutz deutlich abgenutzt

Seit Instandsetzung 20tkm ohne Probleme und Defekte....

Viele Bundeswehr haben starke Korrosion an allen Fahrwerksteilen, meiner war dank kurzer Einsatzzeit nahezu rostfrei, hab ihn gleich in mike Sanders ersäufen lassen....

Der von dir gezeigte ist sehr günstig, eigentlich liegen die so knapp vor 20, komplett überarbeitet 24 ( Dactec )
Gründlich durch prüfen und ein paar Tausender für Instandsetzung und Konservierung einplanen...

Die zivilen , die hier rum fahren, werden von Jahrmarkts- und Wochenmarktsbeschickern als Zugfahrzeg genutzt, die haben noch nie Gelände gesehen, man muss ja keinen vom Bauernhof kaufen...

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

@Fenris: gebe ChrisNbg vollkommen recht. Mach erst die 285/75 16 rauf und schau wie weit du kommst (und glaube mir - das Auto kommt damit deutlich weiter, als man möchte Smile

) Ich habe auch die Cooper ST maxx. Ein toller Reifen, auch onroad. Ist gar nicht so laut. Bei Nässe ist er nicht optimal, aber welcher AT / MT ist das schon. Das Serienfahrwerk ist Klasse - onroad fast schon sportlich (das ändert sich bissel mit den größerern Rädern) und offroad mit ausreichend Reserven.

Lass das mit den BW-Patrols- sind überteuert. Die Erfahrungen von Sprotte willst du nicht machen. Ich habe mir mal einen angesehen mit ca. 90.000 km. Vorderachskugeln mit Wasser/Ölgemisch überzogen einschließlich Tropfenbildung. Achsrevision kost' echt teuer. Das OME-Fahrwerk (haben alle BW-Patrols) war durch. Total schauklig, obwohl es für höhere Zuladung ausgelegt ist.
Ich weiß, wie einige bei der BW die Wölfe rangenommen haben Nee, oder?

Jeder durfte mal. Keine Lust auf solche Gangbang-Schl...... - niemals würde ich ein BW-Fahrzeug kaufen.

Snorkel ? Ja er beruhigt - und verleitet zu Dummheiten. Ich habe keinen. Die normale Ansaugung sitzt ganz oben im Kotflügel vorn links. Für kurze Durchfahrten geht's auch so, weil es dauert, bis der Kotflügel volläuft. Mit meinem Terrano (Luftsansaugung ist auch da im Kotflügel) bin ich mal "aus Versehen" bis zur Hälfte der Motorhaube eingetaucht (Wasser war bis kurz vor der Hutze für den LLK). War kein Problem, obwohl der Terrano nur 48 cm Wattiefe hat (der hat 75).

Verfasst am: 19.07.2017 19:25:43 Titel:

Ok, also mal zusammengefasst:

Höherlegung: Sieht gut aus, aber im Moment noch eher unnötig => Kohle besser in gute MT-Reifen investieren
Snorkel: Sieht gut aus, bringt sicherheit

BW-Patrol: kann gut sein, muss aber nicht, eher schein als sein, ausser man holt sie von einem Profi der sie aufbereitet

Tiptop, das grenzt die auswahl schon mal etwas ein.

Naja, am Samstag mal den ersten Kandidaten besichtigen, ist zwar ein bisschen ein Spezialfall, aber gut schauen, vieleicht wirds was

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

wenn der UNterbodenschutz neu ist, schau ganz genau hin - nicht dass er den Rost übergeduscht hat Unsicher

Bin neu hier Mit dabei seit Mitte 2017 Status: Verschollen

Verfasst am: 19.07.2017 20:50:57 Titel:

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