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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 2497 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 25.06.2017 16:07:40 Titel: Anhänger mit Batterie |
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Hallo zusammen,
ich würde gerne eine Batterie im Anhänger für die Versorgung von Kühlbox etc. verwenden. Während der Fahrt, soll diese Batterie dann über die Lichtmaschine vom Fahrzeug geladen werden.
Bei stehendem Fahrzeug (z.B. auf dem Campingplatz) gibt es dann noch zwei denkbare Konstellationen:
- externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz nicht verbunden
- externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz verbunden
Meine Frage an euch ist, ob dies möglich ist und welche Komponenten ich brauche. Wie sieht der Schaltkreis aus?
Gruß 
Henrik | |
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Druckluftschrauber
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| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
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| Verfasst am: 25.06.2017 16:27:44 Titel: |
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Die Versorgung der Batterie über Stecker Pin 9 / 13 per Dauerplus, oder wenn Du magst auch Pin 10 / 11 an Plus bei Zündung EIN.
Das Ctec kannst Du bei Bedarf dann direkt an die Anhängerbatterie anschliessen.
Mehr brauchts nicht.
Die Massepins 3, 11 und 13 dürfen nicht miteinander verbunden werden!
Belegung nach ISO11446: https://de.wikipedia.org/wiki/ISO_11446 |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Stehauf-Wattwurm
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| Verfasst am: 25.06.2017 16:28:30 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| LRD90TD5 hat folgendes geschrieben: | Hallo zusammen,
ich würde gerne eine Batterie im Anhänger für die Versorgung von Kühlbox etc. verwenden. 1) Während der Fahrt, soll diese Batterie dann über die Lichtmaschine vom Fahrzeug geladen werden.
Bei stehendem Fahrzeug (z.B. auf dem Campingplatz) gibt es dann noch zwei denkbare Konstellationen:
2) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz nicht verbunden
3) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz verbunden
Meine Frage an euch ist, ob dies möglich ist und welche Komponenten ich brauche. Wie sieht der Schaltkreis aus?
Gruß
Henrik |
1) Bei der Fahrt gibt es die entsprechende Klemme in der 13Pol-Steckdose. Bitte darauf achten, dass die Ladeleitung am UND Anhänger einen vernünftigen Querschnitt hat.
2) Kein Problem, Hänger abgesteckt, Ladegerät direkt an Batterie und gut.
3) Ist möglich, aber Unsinn. Riesenaufwand wofür?
Das Ganze könnte wesentlich einfacher durch ein 130 Ah - Solarpanel auf dem Anhänger gelöst werden, das permanent für Ladung der Batterie sorgt und die Varianten 1) und 2) überflüssig macht. | |
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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 2497 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.06.2017 16:52:55 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| Skipper hat folgendes geschrieben: | | LRD90TD5 hat folgendes geschrieben: | Hallo zusammen,
ich würde gerne eine Batterie im Anhänger für die Versorgung von Kühlbox etc. verwenden. 1) Während der Fahrt, soll diese Batterie dann über die Lichtmaschine vom Fahrzeug geladen werden.
Bei stehendem Fahrzeug (z.B. auf dem Campingplatz) gibt es dann noch zwei denkbare Konstellationen:
2) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz nicht verbunden
3) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz verbunden
Meine Frage an euch ist, ob dies möglich ist und welche Komponenten ich brauche. Wie sieht der Schaltkreis aus?
Gruß
Henrik |
1) Bei der Fahrt gibt es die entsprechende Klemme in der 13Pol-Steckdose. Bitte darauf achten, dass die Ladeleitung am UND Anhänger einen vernünftigen Querschnitt hat.
2) Kein Problem, Hänger abgesteckt, Ladegerät direkt an Batterie und gut.
3) Ist möglich, aber Unsinn. Riesenaufwand wofür?
Das Ganze könnte wesentlich einfacher durch ein 130 Ah - Solarpanel auf dem Anhänger gelöst werden, das permanent für Ladung der Batterie sorgt und die Varianten 1) und 2) überflüssig macht. |
1) Also Plus von an Plus Batterie und Masse halt an Masse... soweit so gut.
Der schlechteste Fall ist ja Fahrzeugbatterie voll, Anhänger leer. Und dann geht das ganze beim Anschließen über schätzungsweise 2,5 mm²!? Oder sehe ich das falsch? Fliegt da ne Sicherung?
2) Sehe ich auch als einfachen Punkt...
3) Man hat ja evtl noch Verbraucher im Kfz. Dann braucht man nicht nachdenken, was wo geladen wird oder angeschlossen ist.
Mit dem Panel gebe ich dir recht. Wird auch sicherlich eine der nächsten Ausbaustufen sein. Aber vorher möchte ich erstmal die Verbindung von Anhänger zu Fahrzeug sauber haben.
Vielen Dank schon mal euch beiden.
Gruß | |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 25.06.2017 17:14:33 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| LRD90TD5 hat folgendes geschrieben: | | Skipper hat folgendes geschrieben: | | LRD90TD5 hat folgendes geschrieben: | Hallo zusammen,
ich würde gerne eine Batterie im Anhänger für die Versorgung von Kühlbox etc. verwenden. 1) Während der Fahrt, soll diese Batterie dann über die Lichtmaschine vom Fahrzeug geladen werden.
Bei stehendem Fahrzeug (z.B. auf dem Campingplatz) gibt es dann noch zwei denkbare Konstellationen:
2) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz nicht verbunden
3) - externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz verbunden
Meine Frage an euch ist, ob dies möglich ist und welche Komponenten ich brauche. Wie sieht der Schaltkreis aus?
Gruß
Henrik |
1) Bei der Fahrt gibt es die entsprechende Klemme in der 13Pol-Steckdose. Bitte darauf achten, dass die Ladeleitung am UND Anhänger einen vernünftigen Querschnitt hat.
2) Kein Problem, Hänger abgesteckt, Ladegerät direkt an Batterie und gut.
3) Ist möglich, aber Unsinn. Riesenaufwand wofür?
Das Ganze könnte wesentlich einfacher durch ein 130 Ah - Solarpanel auf dem Anhänger gelöst werden, das permanent für Ladung der Batterie sorgt und die Varianten 1) und 2) überflüssig macht. |
1) Also Plus von an Plus Batterie und Masse halt an Masse... soweit so gut.
Der schlechteste Fall ist ja Fahrzeugbatterie voll, Anhänger leer. Und dann geht das ganze beim Anschließen über schätzungsweise 2,5 mm²!? Oder sehe ich das falsch? Fliegt da ne Sicherung?
2) Sehe ich auch als einfachen Punkt...
3) Man hat ja evtl noch Verbraucher im Kfz. Dann braucht man nicht nachdenken, was wo geladen wird oder angeschlossen ist.
Mit dem Panel gebe ich dir recht. Wird auch sicherlich eine der nächsten Ausbaustufen sein. Aber vorher möchte ich erstmal die Verbindung von Anhänger zu Fahrzeug sauber haben.
Vielen Dank schon mal euch beiden.
Gruß |
 .
Klemme 10 an der ist die Ladeleitung. Die ist nicht zu verwechseln mit Dauerstrom, der auf Klemme 9 liegt. Soviel zum Thema "saubere Verbindung". 
Zu 3) Wenn das Fahrzeug länger steht, dann kannst du ja das Ctek abwechselnd am Hänger und am anschliessen.
Laden vom Hänger her ist ein ähnlicher Aufwand wie am ein Solarpanel betreiben, das in Konkurrenz zur LiMa lädt.
130 W - Solarpanels gibt es in der Bucht für 110 €, und ein Solar-Laderegler für den ZigAnzünder kostet ca. 40 - 50 €. Wo da ein Bauaufwand oder eine Ausbaustufe bestehen soll sehe ich nicht. Der Kram wird eingepackt und bei Bedarf aufgestellt und angeschlossen. | |
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Bin neu hier
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...und hat diesen Thread vor 2497 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 25.06.2017 17:41:12 Titel: |
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Vielen Dank Skipper! Hast mir erstmal sehr geholfen. Wenn ich weiter bin mit dem Anhänger stelle ich evtl mal ein paar Bilder ein.
Gruß
Henrik | |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 25.06.2017 17:49:32 Titel: |
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| LRD90TD5 hat folgendes geschrieben: | Vielen Dank Skipper! Hast mir erstmal sehr geholfen. Wenn ich weiter bin mit dem Anhänger stelle ich evtl mal ein paar Bilder ein.
Gruß
Henrik |
Immer wieder gerne.
Bilder kannst du auch gleich einstellen, man freut sich ja immer wenn man das Objekt sieht. | |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 25.06.2017 19:08:45 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| Skipper hat folgendes geschrieben: | 3) Ist möglich, aber Unsinn. Riesenaufwand wofür?
Zu 3) Wenn das Fahrzeug länger steht, dann kannst du ja das Ctek abwechselnd am Hänger und am anschliessen. |
Die Steckerbelegung nach 72570 ist nicht mehr aktuell!
Worin siehst Du den Riesenaufwand im Punkt 3?
Warum sollte man abwechselnd den Anhänger und das laden, wenn im Punkt 3 beide zusammen gesteckt sind? |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 25.06.2017 21:16:53 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | Die Steckerbelegung nach 72570 ist nicht mehr aktuell! |
Hm. Ja?
Warum hast du dann in dein Posting nicht die angeblich aktuelle und vor allem unterschiedliche Steckerbelegung reingepackt?
Und wenn du jetzt den Schlaumeier geben willst und auf die ISO 11446 abzielst, die ist deckungsgleich mit 72570.
Nur die Sichtweise ist anders: einmal Stecker, einmal .
Kannst du auch haben (wobei die hier als ISO 4091 bezeichnet ist, weiss der Henker warum, denn sie entspricht ISO 11446):
Zu Punkt 3) hatte ich bereits geschrieben, aufmerksames Lesen hilft beim Verstehen. | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 25.06.2017 22:03:53 Titel: |
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hier sind die unterschiede du schlaumeier.................. 
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 25.06.2017 22:28:26 Titel: |
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| siggi109 hat folgendes geschrieben: | hier sind die unterschiede du schlaumeier..................
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1) Danke für die Info.
2) Wo hast du das gefunden?
3) Die runtergelassenen Hosen stehen dir gut.
4) Frag mal den Rainer warum er das nicht gepostet hat.
5) Warum willst du unbedingt beweisen, dass deine Signatur zutrifft? Manchmal ist die Ungewissheit angenehmer. | |
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Urgestein
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| Verfasst am: 26.06.2017 00:35:48 Titel: |
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weil rainer sich auf dein komisches gelaber nicht einlässt.  |
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SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
LAND ROVER S III
mein teiledealer ?? natürlich |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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| Verfasst am: 26.06.2017 02:31:42 Titel: |
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| siggi109 hat folgendes geschrieben: | | weil rainer sich auf dein komisches gelaber nicht einlässt. |
Ach?
Warum hat er dann ausgerechnet auf mein Posting geantwortet?
Soviel zum Thema "komisches Gelaber". | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 26.06.2017 06:56:29 Titel: |
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| Zitat: |
Bei stehendem Fahrzeug (z.B. auf dem Campingplatz) gibt es dann noch zwei denkbare Konstellationen:
- externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz nicht verbunden
- externe Versorgung (z.B. Ctek) des Anhängers via Ladegerät - Kfz verbunden
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Zunächt mal steht es Dir frei, die zu beschalten wie Du willst.
(Natürlich abgesehen von der Belegung für das Licht des Anhängers, die würde ich solassen, wie sie gehört)
Normalerweise ist Kontakt 9 ein Dauerplus, der immer Strom führt, auch wenn das steht.
Kontakt 10 wird üblicherweise über die Zündung oder ein geschaltet und führt nur Spannung, wenn der Motor läuft.
Lädst Du die Batterie im Anhänger über Kontakt 9 leert u.U. der Anhänger die Batterie des Zugfahrzeugs.
Dafür lässt sich die Fahrzeugbatterie auch über ein Ladegerät im Anhänger mit laden.
Lädst Du über über Kontakt 10, geht das erst mal nicht so einfach.
Du müsstest entweder die Zündung an lassen oder ein verwenden, das erkennt, wenn Spannung "von hinten" anliegt und dann durchschaltet. Hab ich bei unserem Straßenjimny so gemacht. Kontakt 10 wird über
ein Cyrix frei gegeben, wenn der Motor läuft oder von außen Spannung an Kontakt 10 anliegt.
https://www.victronenergy.de/upload/documents/Manual-Cyrix-ct-120-EN-NL-DE-FR-ES.pdf
Ich halte rückwärts laden eigentlich für unsinnig, die Fahrzeugbatterie ist ja grundsätzlich eher voll.
Stehst Du mehrere Wochen ohne Fährt ,kann es Sinn machen. Oder wenn es Dich glücklich macht.
Wenn Du die vorgeschriebenen Querschnitte verlegst und die Leitungen entsprechend absicherst, passiert erst mal nichts, wenn die Fahrzeugbatterie voll ist und die im Anhänger leer.
Die Leitungswiderstände begrenzen den Strom, da passiert nichts. Im allerschlimmsten Fall löst die Sicherung aus. Passiert aber eher nicht, es sei denn, die Anhängerbatterie wäre riesengroß, irgendwo weit jenseits der 100Ah. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Woodquarter
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| Fahrzeuge 1. Suzuki S-Cross allgrip
2. Citroen Jumper Dangel 4x4 |
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| Verfasst am: 26.06.2017 07:48:17 Titel: Re: Anhänger mit Batterie |
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| Skipper hat folgendes geschrieben: |
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Das Ganze könnte wesentlich einfacher durch ein 130 Ah - Solarpanel auf dem Anhänger gelöst werden, das permanent für Ladung der Batterie sorgt und die Varianten 1) und 2) überflüssig macht. |
ein Panel mit 130 Ah - zeig mir da mal nen Link.
Wenn schon dann sinds 130 Wh die du hier, ohne die Kapazität der vorhandenen Batterie zu kennen, in deiner Allwissenheit empfiehlst. Dass Panel und Akku halbwegs zusammenpassen sollen weisst du selbstverständlich - alle anderen sind ja eh zu doof dafür...
Allmählich gehst du echt schon wieder allen auf den Sack 
lg Bodo |
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Wer immer mit der Herde läuft kann nur den Ärschen folgen. |
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