Geht das?

Verfasst am: 25.06.2017 10:20:19 Titel:

Entferne bitte erst mechanisch den Rost.
Dann kannst du Fertan verwenden.

Verfasst am: 25.06.2017 10:55:28 Titel:

Ich weiß, dass man mit Fertan vorsichtig sein muss. Mehr rosten als vorher geht aber gar nicht mehr....

Mechanisch entrosten geht auch nicht. Ich habe das Auto nicht gekauft, um alles perfekt herzurichten. Dazu habe ich ja noch ein anderes Projekt. Ich habe keine Zeit. Das Auto muss spätestens in ein paar Tagen wieder fahren und innerhalb dieser Tage habe ich auch jeweils nur 2-3 Stunden Zeit. Es geht nur darum, den Rost einigermaßen zu stoppen und darum, einen einigermaßen festen Untergrund für das Wachs zu haben. Ich kann das Auto (jetzt) nicht zerlegen und den Rahmen strahlen lassen.

Ich selbst habe Fertan bisher nur ein mal benutzt. Das war Anfang der 1990er Jahre. Die Stelle ist bis heute nicht durchgerostet (Endspitze im Kofferraumboden - dort läuft sogar das Kondenswasser aus dem Seitenteil ab).

Wie auch immer; das Zeug ist da und wird benutzt. Voraussichtlich werde ich das Auto auch noch eine Weile behalten. Ich kann dann ja mal ab und zu kontrollieren und berichten.

Verfasst am: 25.06.2017 14:32:25 Titel:

Viel hilft viel (hoffentlich.....).

Die 1 Liter-Flasche war für 12-15 m². Ist jetzt alle. Ein Viertel in die Längsträger, 3 Viertel auf Achsen und Unterboden. Ist fast nichts runter getropft. Der Rost hat alles aufgesaugt.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Fluid-Film gemacht. Wenn man nicht gerade wilde Wasserdurchfahrten macht, hält sich das im Rahmen und den Hohlräumen jahrelang. Habe vor zwei Monaten den Rahmen am Sorento meiner Frau nachbehandeln wollen und dazu mit der Hohlraumkamera kontrolliert. Ergebnis: Werkzeug wieder weg gepackt, sieht noch überall glänzend fettig aus von der Behandlung vor 4 Jahren! Keinerlei neuer Rost dazu gekommen.

Lediglich am Unterboden / auf Außenflächen ist alles mit Mike Sanders versiegelt. Dort hält FF nur 1/2 - 1 Jahr (ist aber dafür schnell wieder nachgesprüht). Der Sori sah übrigens fast so schlimm aus wie Deiner.

Verfasst am: 25.06.2017 16:39:11 Titel:

Was hattest du vor der Fluid-Film / Sanders-Behandlung gemacht? Oder hast du das alles direkt auf den Rost gemacht?

Verfasst am: 27.06.2017 22:46:39 Titel:

Nach Kärchern, Fertan mit 2 Tagen Einwirkzeit und wiederum ausgiebigem Kärchern sah er so aus:

Nach Trocknung habe ich 2 Kartuschen Wachs verarbeitet. Hier das Ergebnis:

Das Wachs hatte ich bei Fertan mitbestellt. Nennt sich USB 240. Gefällt mir sehr gut. Gibt es für dickere Schichten als Plug-and-Play-Kartusche für die Unterbodenschutz-Saugbecherpistole und für dünnere Schichten als Spraydose:

Verfasst am: 27.06.2017 23:58:06 Titel:

Unter meinem Dicken hab ich das UBS220, unterm Ami das UBS 240.
Das unterm Dicken ist auch nach der letzten Kontrolle nach dem Winter noch perfekt und rissfrei.
Bin sehr zufrieden damit.
Meine Unterböden sind allerdings rostfrei, bin also mal sehr gespannt wie es bei Dir nach 1 oder 2 Wintern aussieht.

Halt uns mal auf dem laufenden!

Stefan

Offroader Mit dabei seit Mitte 2014

hab jetzt mal zum Test ein paar Ecken von dem Flugrost mit einem Sprüh/Haftöl eingesprüht.Wird in der Industrie zum schützen und konservieren/Rostschutz von Stahlteilen genommen.Danach alles über Tage abtrocknen lassen und anschließend mit U-Wachs konserviert.Bis jetzt hält das ganz gut.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Liebling: Ich hatte vorher nichts weiter gemacht. War ja noch nicht ganz so schlimm wie bei Dir und der Wagen sollte ursprünglich nur noch ca. 1 Jahr bleiben. Für mich ausschlaggebend war daher auch die einfache, schnelle Verarbeitung ohne Kompressor etc.

Ansonsten noch interessant: https://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Verfasst am: 29.06.2017 18:03:13 Titel:

Habe den Wagen abends runterschieben wollen. Ging nicht - nichtmal zu zweit. Habe dann mit eingelegtem 1. Gang den Anlasser benutzt, den Motor aber nicht gestartet.

Habe ihn dann über Nacht unten stehen lassen. Gab weiter keine Probleme.

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Status: Urlaub

Ich habe auch so einen rostigen Terrano. Ich habe so ziemlich alle Rostschutzmittel ausprobiert. An der Hinterachse habe ich Baufan Rostpentriermittel benutzt. Das ist viel Leinöl drin. Nach einer Woche zwei mal mit Brantho 3 in 1 überstrichen, hält schon drei Jahre. Manch andere Epoxy-Rostumwandler haben dagegen nicht gehalten....

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Urlaub

Ej Fertan kannste an deine Blumen kippen, das Zeug is so schlecht das die Jahrelang die Praxistest nur mit Schmiergeldern bestanden haben können.
Das Zeug wandelt weder leichteste Anrostungen um, noch schließt es den Rost gegen Sauerstoff ab, sodass ein weiterrosten verhindert wird.

Ich verstehe bis heute nicht, was genau Fertan bewerkstelligen soll?? Von Fertan hab ich bislang nur Müll gesehen. Behandele mal einen firsch übergerosteten
neuen Flachstahl damit, alles nach Lehrbuch, kratze später mal nur leicht die schwarze Oberfläche an, dann sieht man, das Fertan nich einen 1/100mm in den Rost
eingedrungen ist. Lächerlich das Müllzeug.
Es gibts einfach auch keine Umwandler, entweder entferner mittels Säure, oder stabilisierer die den Rost vom Sauerstoff abkapseln, wie BRUNOX, Bob oder Ovatrol.
Wer kein Bock auf mechanischen Entrosten hat, kann ich verstehen, hab bald ein ähnliches Projekt vor, muss die Kiste erst einmal mit einem scharfen Hochdruckreiniger
von Dreck, Farbe und losen Rost befreien, damit hat man schonmal zu 80% alles lösbare weg wenn mans richtig gründlich angeht. Dickere Aufrostungen anschließen mechanisch entfernen
und dann die ganze Geschichte mit reichlich Ovatrol ertränken.
Das Zeug hält wirklich gut und zuverlässig, nach einiger Zeit Wachs drüber und gut. WIchtig is dann noch das innere des Rahmens mit Fluid Film zu ersäufen,
sonst kriecht dir der ganze Gammel an allen Löchern und Kannten wieder unters Wachs.

Verfasst am: 29.06.2017 23:34:28 Titel:

Verfasst am: 05.06.2019 21:06:45 Titel:

Nach 2 Jahren und 10.000 km ohne waschen oder Dreck abspülen sieht es aktuell so aus:

Gefahren bin ich etwa 80% Aspalt und 20% Wald- und Feldwege (Sand, Mineralgemisch, Tonziegel). Salz gestreut wird bei uns fast nie, aber es befand sich reichlich Sand und teilweise feuchter Schlamm unter dem Auto. Die Fotos sind einen Tag NACH dem Abkärchern des Unterbodens gemacht.

Auf den intakten Lackflächen ist das Unterbodenwachs noch vorhanden. An den rostigen Stellen ist weder Wachs, noch irgend etwas vom Fertan zu entdecken. Man muss wohl davon ausgehen, dass die oberste Rost-Fertan-Wachs-Schicht gemeinsam abgefallen ist.

Einen Nachteil durch das Fertan kann ich nicht entdecken - einen Vorteil auch nicht. Gleiches gilt für das Unterbodenschutz-Wachs. Auf intakten Lackflächen brauche ich das nicht und auf dem Rost ist es nicht mehr vorhanden.

Andererseits; Es finden sich keine Durchrostungen am Rahmen. Er ist zumindest nicht schlechter geworden.

Mein Fazit: Entweder gründlich entrosten, grundieren und lackieren oder den Rost mit Mike-Sanders-Fett tränken. Die Fertan-Wachs-Kombination hat enttäuscht. Kann man sich sparen. Den Unterboden trocken und sauber zu halten dürfte mehr bringen - selbst, wenn er schon oberflächlich stark rostet.

Verfasst am: 06.06.2019 05:33:22 Titel:

Danke für die Rückmeldung.

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