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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 2547 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender
2. Rasentraktor
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 Verfasst am: 03.05.2017 16:42:45 Titel: Defender & TÜV |
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Hallo!
Ist es richtig, dass der Abgastest Pflicht ist und immernoch gemacht wird? Verträgt der 2.2er diesen überhaupt, da ich mir vorstelle wie die mit Ü3.000U/min prüfen...oder wie läuft dies ab? Ehrlich gesagt habe ich den dicken noch nie auch nur annähernd an die 3000er Marke gedreht.
Ebenso bereitet mir der Bremstest Sorgen. Die Handbremse wirkt aufs Getriebe... |
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SEI EINFACH ! |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 03.05.2017 17:52:32 Titel: |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 03.05.2017 18:05:18 Titel: |
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Au ist bei allen Dieseln immer mit Vollgasorgie verbunden. Das kann auch ein 2.2er ab. Wenn nicht, so ist bei deinemMotor schwer was im argen.
Handbremse prüfen ist so eine Sache...normal geht das auch ohne große Probleme. Der Prüfer sieht schon das die Handbremse auf die hintere Kardanwelle wirkt. |
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Reise vor dem Sterben...
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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Status: Online
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 03.05.2017 20:07:56 Titel: |
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Hast du schonmal etwas von OBD-AU gehört?
Wenn die ECU keine Fehler gespeichert hat,
tuckert der im Standgas vor sich hin und gut ist. |
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www.x-offroad.de |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2014
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 03.05.2017 21:44:07 Titel: |
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Ich hab mal gehört dass diese ganzen Reifenbuden mit Migrationshintergrund AU machen können ohne dafür ein Fahrzeug zu brauchen. Die Prüforganisation erkennt mitgebrachte AUs an.
Natürlich ganz böse, das alles... |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
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2. Fiat Ducato/Weinsberg Orbiter 591g
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| Verfasst am: 03.05.2017 21:49:14 Titel: |
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| Das machen nicht nur die aber man muss es ja nicht weiter Diskutieren. | |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
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| Verfasst am: 04.05.2017 12:05:43 Titel: Re: Defender & TÜV |
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| Mac Gyver hat folgendes geschrieben: | Hallo!
Ist es richtig, dass der Abgastest Pflicht ist und immernoch gemacht wird? Verträgt der 2.2er diesen überhaupt, da ich mir vorstelle wie die mit Ü3.000U/min prüfen...oder wie läuft dies ab? Ehrlich gesagt habe ich den dicken noch nie auch nur annähernd an die 3000er Marke gedreht.
Ebenso bereitet mir der Bremstest Sorgen. Die Handbremse wirkt aufs Getriebe... |
Und wo ist jetzt das Problem? Ist der Motor kaputt das er nicht drehen darf, oder darf Deine Handbremse nicht bremsen? |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 04.05.2017 14:11:14 Titel: |
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| P. Escobar hat folgendes geschrieben: | | I diese ganzen Reifenbuden mit Migrationshintergrund |
 ... köstlich, einfach köstlich ... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 04.05.2017 14:39:34 Titel: |
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Ich muss ehrlich etwas schmunzeln 3000 RPM? Wer sich in dem Drehzahlbereich Sorgen macht, der hat entweder Babyöl in die Engine gekippt oder ist technischer Hypochonder.
Bei meiner letzten AU hatte das Messgerät, genauer gesagt, das Messprogramm, Probleme. Ich habe meinen Motor die Hochjubelprozedur über 10 Mal durchlaufen lassen und zwar auf über 4000rpm / Abregeldrehzahl. Gar kein Problem und keine Folgeschäden. Mit dem Fahrzeug bin ich grade 6500km gefahren - Ohne einen ml Öl nachkippen zu müssen. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
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| Verfasst am: 04.05.2017 20:38:23 Titel: |
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| die "Handbremse" ist eine "Feststellbremse" und muss nich bremsen sondern feststellen, so steht´s in der Betriebsanleitung. ich krieg da auch immer die Krise wenn die den hebel auf dem Prüfstand ziehen, aber das habe ich vor ein paar jahren abgestellt. |
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gruß gisli |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 04.05.2017 20:43:02 Titel: |
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| gisli hat folgendes geschrieben: | | so steht´s in der Betriebsanleitung. |
Die ein Chinese aus dem Englischen übersetzt hat.
(Da kann ich nämlich Felgen mit Rohr und mit ohne Rohr bestellen)
Ich schätze mal im Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge findet sich der Passus,
dass mit dem Ding,beim Versagen der Betriebsbremse,das Fahrzeug zum Stilstand
gebracht werden können muss und genau das überprüft der TÜV.
Das geht auch völlig problemlos,wenn man etwas zärtlich damit umgeht. |
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Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
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| Verfasst am: 05.05.2017 08:02:19 Titel: |
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Servus
Gaaaanz soooo aus der Luft gegriffen ist die Sorge nicht.
Bei unserem "" pickerl Menschen "" fliegen regelmäßig motor auseinander wenn sie beim Abgas testen hochgedreht werden.
Der Prüfer muss den Motor in betriebswarmen Zustand prüfen (Messung öltemp. ) .
Wenn dann trotzdem der Motor schaden nimmt ist das NICHT die Schuld des Prüfers und der Kunde muss für den Schaden selber aufkommen.
Ein paar mal abregeldrehzahl ist für alte motor die schon ewig diese Drehzahl nicht mehr gesehen haben nicht gaaaanz risikolos.
Normal sollte es halten aber ...........
Wurde an der pumpe etwas verstellt und /oder ist etwas defekt kann es sein das die nicht abregelt.
DAS kann dann böse enden.
Handbremse das gleiche
Wenn da einer ohne Gefühl an die Sache geht und die bresem ruckartig anzieht kann etwas zu Bruch gehen.
Hatte ich selber schon
Wenn alles passt hält es natürlich aber..............
Gruß, michi |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 05.05.2017 11:34:42 Titel: |
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| der präsident hat folgendes geschrieben: |
Wenn dann trotzdem der Motor schaden nimmt ist das NICHT die Schuld des Prüfers und der Kunde muss für den Schaden selber aufkommen.
Wurde an der pumpe etwas verstellt und /oder ist etwas defekt kann es sein das die nicht abregelt.
DAS kann dann böse enden.
Handbremse das gleiche
Wenn da einer ohne Gefühl an die Sache geht und die bresem ruckartig anzieht kann etwas zu Bruch gehen.
Hatte ich selber schon |
Wenn am Motor was kaputt ist, dann soll der Kunde gefälligst vorher zur Werkstatt gehen und das reparieren lassen. Wieso sollte man sowas dem Prüfer anlasten wollen?
Und das bei den "pickerl Menschen" regelmäßig Motoren auseinander fliegen halte ich für ein völlig überzogenes Gerücht. Kann man darüber Statistiken nachlesen?
Mit der Handbremse ists genau das gleiche. Wenn die auf dem Prüfstand (wenige kW) schon kaputt geht dann hat das Zeugs eh nix mehr getaugt. |
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Gruß Rainer
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 05.05.2017 13:14:01 Titel: |
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Servus
Die "" alte oma"" mit ihrem gepflegten golf 2 Tdi weiß ja NICHT das zb. Der zahnriemen schon am zerbröckeln ist.
Der Golf hat ja erst 85t km drauf.
Wir hatten damals (als der vollast testen eingeführt wurde ) mal einen Fall da ist ein Nagel neuer Ami V8 Diesel auseinander geflogen..
MEin pickerl mensch macht recht viele alte autos und da kommt das schon ab und zu mal vor.
Er hat sogar eine extra Versicherung dafür.
Die zahlt wenn er zb. Vergisst den Motor ordendlich warm laufen zu lassen.
Gruß, michi |
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Karpatenfuchs
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| Verfasst am: 05.05.2017 13:16:29 Titel: |
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Servus
Mir hat es bei einem RRC mal ein zerbröselt als wir am "" bremsen -rutsch "" Prüfstand waren.
Da fährt man mit x kmh auf eine Platte und bremst dann voll.
Beim Handbremse testen hat sich das vordere aufgelöst.
War sicher nicht mehr gaaaanz neu und DIE Belastung war im dann zu viel.
Gruß, michi |
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