Reifen für 80% Straße und 20% nasse Wiese/leichter Matsch

Stehauf-Wattwurm Mit dabei seit Ende 2016

Die Diskussion zu den Grenzwerten gab es hier auch schon. Inwieweit die aussagekräftig sind und wofür die aussagekräftig sein sollen, müssen wir hier nicht (wieder) führen.
Für mich sind die nicht mehr als ein Hinweis.

Verfasst am: 03.05.2017 14:31:03 Titel:

*seufz* Ich will auch nicht darüber diskutieren, wie aussagekräftig EU Labels/Herstellerbeschreibungen/Zeitschriftenreviews etc. sind - mich würde es einfach nur interessieren, ob jemand hier aus dem Forum persönliche Erfahrungen/Tips zu geeigneten Reifen für den genannten Einsatzzweck hat. Reifen, die so neu sind, dass (deiner Aussage nach) es keine Erfahrungswerte gibt, sind daher für mich erstmal zweitrangig.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Status: Verschollen

Meiner Erfahrung nach ist alles unter AS Profil nix für nasse Wiese und Anhänger. Nasse Wiesen sind tückisch!
Ich bin der Meinung mindestens sowas:

Ob Dir meine Meinung jetzt hilft oder gefällt bezweifel ich allerdings. Aber Du hast ja gefragt : )

Verfasst am: 03.05.2017 20:24:49 Titel:

Stimme zu. Alleine Strasse zu 80% und dann Anforderung fuer Wiese schliesst sich de fakto gegenseitig aus, es gibt nur entweder / oder...

Und dass niemand mit besonderen Erfahrungswerten kommt speziell zu der Groesse als auch den Reifen: Wieviele hier im Forum fahren 19 Zoeller generell und dann mit so wenig Gummi auf der Felge...

Aus meiner Sicht/Erfahrung hast Du eigentlich nur eine Moeglichkeit: Du kaufst rein nach Profil und kannst nur hoffen, dass er die Wiese meistert oder Du nimmst halt den guenstigeren von beiden, dann machst die Probe aufs Exempel.

ich habe nach Erfahrungen mit Falken generell und dem Wildpeak ( in 285/60 R18) speziell gefragt. Den hat vorher auch noch keiner (vor allem in der Groesse) gefahren, Mit Falken hatte der ein oder andere sogar shclechte Erfahrungen, allerdings anderer Reifentyp. Amerikanische Tests haben aber Gutes beim Wildpeak hoffen lassen und da er auch noch richtig preisguenstig ist hab ich das Wagnis gewagt. Bin SEHR angetan von dem Reifen was die Strassentauglichkeit angeht. Gibs aber offenbar nicht in Deiner Groesse bzw habe ich nichts auf die Schnelle gefunden....

Verfasst am: 03.05.2017 22:28:09 Titel:

Nasse Wiese und 2 to- Anhänger,
da tät ich beim Pinzgauer Ketten drauf. Und zwar alle.
Im Ernst: denk mal drüber nach. Zeitlich kostet dich das mit etwas Übung 15 Minuten. Aber anschließend bist du der Chef.
allerdings keine Straßenketten, die wären mit den Kräften wahrscheinlich überfordert.
Im Gelände helfen nur grobe, schwere unbequeme Ketten. Die Montagezeit bezieht sich auf unbequeme Ketten. Anschaffung ist einmalig, ich schätze ca. 230,-- eur pro Paar.

Gruß Norbert

Verfasst am: 03.05.2017 23:03:00 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Status: Verschollen

Wenn Du wirklich mit schwerem Hänger über nasse Wiesen musst / willst, musst Du Dir was einfallen lassen. Auch kurze Strecken reichen, um die Fuhre richtig zu versenken. Und dann ein paar Zaunpfähle mit der auszureissen.... um anschließend noch den Spaten zu schwingen : )

Verfasst am: 04.05.2017 07:16:04 Titel:

habe auch schon ein paar mal den hänger stehen lassen müssen rotfl

und habe dann den hänger mit der rausgezogen. geht im notfall.
ich würde dir auch empfehlen, deine felgengröße zu revidieren. 20% wiese ist schon nicht so wenig.
in 16 zoll hast du eine riesen auswahl!

Verfasst am: 04.05.2017 10:32:57 Titel:

Stehauf-Wattwurm Mit dabei seit Ende 2016

Verfasst am: 04.05.2017 14:25:20 Titel:

Offroader Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Verschollen

Ich wollte eigentlich den Michelin Latitude Cross in die Diskussion einwerfen. Aber auch den gibt es nicht in 19 Zoll.

Verfasst am: 10.05.2017 08:45:12 Titel:

Nachdem ich erst seit einigen Wochen von meinem Disco 4 getrennt bin, gebe ich hier auch mal meine 5 Cents dazu.

Dass nasse Wiesen mit das übelste Geläuf sind, was einem so unter die Räder kommen kann, zumal wenn man einen Pferdeanhänger ziehen soll, der am besten noch einige Stunden (Tage?) dort gestanden hat, ist ja nichts wirklich Neues.

Der Disco 4 ist dafür schonmal ein sehr gutes Fahrzeug, da er über einen sehr weich und effektiv regelnden verfügt. Ich hatte hinten noch die Diffsperre drin und damit ging schon einiges.

Problem beim Disco 4 war und ist, dass die Felgengrösse bei 19" erst losgeht (Ausnahme: Compomotive Felgen in 18", dafür gibt's bei uns in der Schweiz aber keine Freigabe).

Ich habe während der vier Jahre und knapp 180'000 km die Duratrac gefahren (255/55 R19) und finde den Reifen sehr gut. Robust, auch in gröberem, felsigerem Geläuf und trotzdem ein passabler Langstreckenreifen auf befestigten Wegen. Kommt als nächstes auch auf den G, der den Disco abgelöst hat.

Ketten wären mir zu viel Gefummel. Beim Pferdeanhänger auf der Wiese finde ich ein sehr probates Mittel, ihn auf ein paar Sandblechen abzustellen. Also kurz vor die Parkposition manövrieren, Sandbleche hinter die Räder und drauffahren (Ross wurde ohnehin vorher ausgeladen und versorgt). Auf diese Weise sinkt der Hänger nicht ein und wenn Du jetzt losfährst hast Du den kritischsten Moment (vier Anhängerräder sind einige innige Verbindung mit nassem Wiesenboden eingegangen) beim Anfahren überstanden. Jetzt am besten die Fuhre in Bewegung halten, bis Du mit mindestens zwei Rädern auf festem Boden bist.

Wenn Du primär mit Deinem eigenen Hänger unterwegs bist, kann man die Sandbleche sehr gut an den Seitenwänden befestigen.

Mit der Methode kann man zwar weniger den Helden für andere spielen, aber dafür gibt's den Traktor vom nahegelegenen (Reiter)Hof, der hat wenigstens eine anständige Reifengrösse ;) )

Grüsse und viel Spass beim Anhängerfahren mit dem Disco - grosser Sport :)

Jens

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

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