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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Rösrath Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2556 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Discovery 200tdi 2. Suzuki RMZ 450 |
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Verfasst am: 27.04.2017 12:02:13 Titel: Motor Frage |
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Hey zusammen,
kurv gerade durch Australien.
Ein Kollege hat sich einen 91er Pajero mit 4 Zylinder reihenmotor ubd 4l Hubraum angelacht.
Es ist ein Benziner.
Was kann man von dem Motor halten?!
Beste Grüße | _________________ DAUERPRAKTIKANT bei http://www.re-suspension.com/
News auf http://matsch-und-piste.de/ |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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Verfasst am: 27.04.2017 12:31:19 Titel: |
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Du solltest vielleicht eher fragen wer den Motor überhaupt kennt hier in Europa.
Das Fahrzeug ist ein L 040, nehme ich an. Hast Du eine Motorkennung? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Wien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi 2. Subaru 3. Toyota 4. Suzuki |
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Verfasst am: 27.04.2017 12:34:58 Titel: |
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Einen solchen Motor gab es nie im Pajero!
Von daher ist das entweder ein Diesel aus dem Canter, da gab es so große Vierzylinder, oder ein Fremdfabrikat.
Da du schreibst Benziner ist es ein Fremdmotor. | |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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Verfasst am: 27.04.2017 12:43:30 Titel: |
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Hansibar hat folgendes geschrieben: | Einen solchen Motor gab es nie im Pajero!
Von daher ist das entweder ein Diesel aus dem Canter, da gab es so große Vierzylinder, oder ein Fremdfabrikat.
Da du schreibst Benziner ist es ein Fremdmotor. |
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: 07952
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 3000 V6 2. Mitsubishi Pajero 3500 3. Mitsubishi Pajero L040 3.0l V6 4. '03 Mitsubishi L200 Liberty 5. 91er Mitsubishi Lancer GLX 6. Honda Civic EG4 7. Mitsubishi Pajero 3500 |
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Verfasst am: 27.04.2017 13:16:59 Titel: |
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Hi,
denke mal du meinst den 2,6L Vierzylinder. Die wurden in Australien tatsächlich bis Anfang der 90er noch im L040 angeboten, da gab es den Motor bei uns schon nicht mehr.
Waren die 4l Hubraum ein Schreibfehler?
Schau mal nach der Kennzeichnung (4G54). Müsste beim L040 auf dem Schlossträger angebracht sein. | _________________ Grüße, Justin
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MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Wien Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi 2. Subaru 3. Toyota 4. Suzuki |
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Verfasst am: 27.04.2017 13:52:46 Titel: |
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Kennst dich mit Pajeros aus, Skipper? Schaut ned so aus... | |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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Verfasst am: 27.04.2017 14:01:08 Titel: |
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Original hatte Mitsu ja nur V6-Benzinmotoren verbaut, anfang mit 3 Litern, später mit 3,5 und 3,8 Litern Hubraum (Baureihe 6G7x).
Wird dann ja wohl doch ein Fremdaggregat sein, selbst wenn es schon ein V 20 ist.
Was man so hört ist das down under ja recht verbreitet.
Hansibar, hattest zufällig recht mit dem Fremdaggregat. | |
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: 07952
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 3000 V6 2. Mitsubishi Pajero 3500 3. Mitsubishi Pajero L040 3.0l V6 4. '03 Mitsubishi L200 Liberty 5. 91er Mitsubishi Lancer GLX 6. Honda Civic EG4 7. Mitsubishi Pajero 3500 |
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Verfasst am: 27.04.2017 14:10:17 Titel: |
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Skipper hat folgendes geschrieben: | Original hatte Mitsu ja nur V6-Benzinmotoren verbaut, anfang mit 3 Litern, später mit 3,5 und 3,8 Litern Hubraum (Baureihe 6G7x).
Wird dann ja wohl doch ein Fremdaggregat sein, selbst wenn es schon ein V 20 ist.
Was man so hört ist das down under ja recht verbreitet.
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Von 1983 bis 1988 gab es den 2,6l Benziner bei uns. Ab 89 dann nur noch als V6 (ebenfalls nur bei uns). Die 3- und 3,5 Liter gab es im V20 (den 3L nur bis 97) und 3,5l im V60. Den 3,8l gab es dann im V80.
In anderen Regionen sieht es auch wieder anders aus. Da gibt es sogar noch den 3l V6 6g72 im V80. | _________________ Grüße, Justin
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MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Stehauf-Wattwurm
Mit dabei seit Ende 2016
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Verfasst am: 27.04.2017 14:43:13 Titel: |
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Dass da gerade von Australien die Rede ist wurde bemerkt? | |
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Der mit ohne Lappen
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Verfasst am: 27.04.2017 14:51:31 Titel: |
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Jepp. Da brauchst du auch nicht fleißig den ''mag ich nicht''-Smilie anklicken. | _________________ Grüße, Justin
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MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Wien Status: Verschollen
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Verfasst am: 27.04.2017 15:59:07 Titel: |
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Was ist denn dieser Skipper für ein Kasperl, Justin? Kennst du den? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Rösrath Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2556 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Discovery 200tdi 2. Suzuki RMZ 450 |
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Verfasst am: 01.05.2017 05:58:53 Titel: |
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Moin Männers....
Euren Bedenken sind wir nachgegangen bzw haben nochmal nachgefragt und es stellt sich heraus..
Der Verkäufer hät sich irgendwie vertan 😅
Es ist ein 2,5/2,6l Motor
Danke für eure Tips, der Wagen würde übrigens gekauft 😅
Beste Grüße | _________________ DAUERPRAKTIKANT bei http://www.re-suspension.com/
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Special Mechanics Worldwide
Mit dabei seit Ende 2009
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Verfasst am: 01.05.2017 10:38:38 Titel: |
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Hansibar hat folgendes geschrieben: | Was ist denn dieser Skipper für ein Kasperl, Justin? Kennst du den? |
der name ist austauschbar .... der typ bleibt der selbe | _________________ ....wer auf eiern geht sollte nicht hüpfen … |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011 Wohnort: Wien Status: Verschollen
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Verfasst am: 02.05.2017 13:26:27 Titel: |
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Ja, den 2.6 Liter Vierzylinder gibt es. Guter Motor. Manchmal ein wenig zickig mit Vergaser und ZKD, aber prinzipiell haltbar und relativ kräftig. | |
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Der mit ohne Lappen
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Verfasst am: 02.05.2017 13:31:40 Titel: |
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Die 4g54 sind bekannt für Zylinderkopfschäden. Es gibt generell nur noch wenig Ersatzteile.
Am besten ist es, wenn man noch einen Zylinderkopf bereit liegen hat, für die harten Zeiten. | _________________ Grüße, Justin
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