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Neue AT-Modelle
mit Bergpiktogramm schlechter bei Nässe


 
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Liebling
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...und hat diesen Thread vor 2560 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 26.03.2017 19:39:39    Titel: Neue AT-Modelle
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Grabber AT2 - M+S - Nasshaftung C
Grabber AT3 - Bergpiktogramm - Nasshaftung E

Toyo Open Country AT - M+S - Nasshaftung C
Toyo Open Country ATplus - Bergpiktogramm - Nasshaftung E

Yokohama A/T-S 012 - M+S - Nasshaftung B
Nachfolger 015 mit Bergpiktogramm - Nasshaftung C

Bei Yokohama angerufen: Wollten unbedingt die Winterreifen-Zulassung haben. Mussten, um die Prüfkriterien zu erfüllen, Abstriche bei der Nasshaftung machen.
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Justin
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BeitragVerfasst am: 26.03.2017 20:13:14    Titel:
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Was ist ein Bergpiktogramm? Unsicher

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Grüße, Justin




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Liebling
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...und hat diesen Thread vor 2560 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 26.03.2017 20:48:49    Titel:
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Bergpiktogramm = Snowflake on the Mountain

Ist die Kennzeichnung für Winterreifen, die ab 2025(?) Pflicht für Winterreifen ist und nicht nach Ermessen des Herstellers vergeben wird (wie M+S), sondern bei der festgelegte Kriterien erfüllt werden müssen. Ist glaube ich heute in den USA schon Pflicht.
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Justin
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BeitragVerfasst am: 26.03.2017 20:59:30    Titel:
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Achso, verstehe.

Der Grabber AT² hat aber auch eine Schneeflocke. Ja

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Liebling
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...und hat diesen Thread vor 2560 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 26.03.2017 21:09:53    Titel:
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Jein,

nicht in allen Größen (frag mich nicht warum).

AT3 hat in allen Größen das Berpiktogramm. Heißt offiziell übrigens "Three Peak Mountain Snow Flake" (3PMSF).
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Darkling
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BeitragVerfasst am: 27.03.2017 08:43:07    Titel:
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Und was genau möchtest du uns jetzt damit sagen? Unsicher
Auf die Kennzeichnung würde ich mich eh nicht verlassen.
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Liebling
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...und hat diesen Thread vor 2560 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 27.03.2017 11:54:00    Titel:
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Ich wollte damit sagen, dass die neuen AT-Modelle mit dem 3PMSF-Symbol zwar auf Eis und Schnee besser, dafür auf nasser (und wahrscheinlich auch trockener) Straße schlechter sind.

Sorry, wenn das aus der Überschrift nicht klar ersichtlich hervorgegangen ist.

Auf eine einzelne Kennzeichnung wollte ich mich auch nicht verlassen. Nachdem das aber mehrere Hersteller betrifft und ich bei Yokohama auch die Bestätigung dafür erhalten habe, sollte das wohl passen.
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Skipper
Stehauf-Wattwurm
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BeitragVerfasst am: 27.03.2017 12:37:15    Titel:
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Wir reden hier von Reifen für Geländewagen mit einem tatsächlichen Eigengewicht von um die 2,5 to. und Bremsanlagen, die vor etwa 25 jahren konzipiert bzw. konstruiert wurden.

Wen zum Teufel sollte da eine (nicht nachprüfbare) Nasshaftung B oder D interessieren - bei den an die Fahrzeuge angepassten Fahrweisen?

Sorry, aber das sind doch Gehirnflatulenzen ...
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Toxic4x4
da kommt eh nur Blödsinn raus
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6. Cube Attention
7. Hackbrett Killer
BeitragVerfasst am: 27.03.2017 18:39:48    Titel:
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Jo, stimmt schon, wenn die Karre schon nicht den besten Sicherheitsstandard hat, können die Reifen dazu auch ruhig Scheiße sein, darauf kommts dann auch nicht mehr an Respekt

Aber man kann ja ALLES und JEDE Situation mittels vorausschauender Fahrweise entschärfen, kein Thema, wir sind alles Helden, klar!

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Es ist ein dreckiges Hobby, aber irgendwer muss es ja machen!
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