Defender Tithonus British Army

Buford t´ Justice Mit dabei seit Ende 2005

Guude!

Warum soll er sich nicht so einen Landy kaufen? Wenn die Kiste technisch ok ist, spricht doch nichts dagegen?
Warum muß es immer eine Karre mit hunderttausend PS sein?

Mitte 80 hat sich ein Kumpel einen Landy, Bj. 73, von der Britischen Rheinarmee gekauft. Den haben wir auf Linkslenker umgebaut. Motor war ein 2.4liter Benzin, unglaubliche 72PS (weiß ich nicht mehr so genau), Stoffverdeck usw., wie die damals halt so waren.
Das war dann 5 Jahre lang Alltagsauto. Wir waren damit auch unter anderem in Südfrankreich in Urlaub. Unbequem, laut, durstig, aber einfach klasse.

Ich habe 3.5 Jahre lang einen Chevy PickUp K30/M1008 Army als Alltagsauto gefahren. Mittlerweile genießt er Rentnerdasein/Spaßauto/Nutzfahrzeug und ich fahre einen abgewichsten 98er Polo mit 50PS und ohne Servolenkung und Fensterkurbeln. Bis auf 3 Ausnahmen hatte ich immer 32 bis 60PS Autos und bin damit überall hingekommen, auch Urlaub.

Wenn einem ein Auto gefällt und man nicht im Luxus schwelgen will, scheiß auf Leistung und elektrische Fensterheber und sonst was.
Mit dem Chevy war ich auch in Urlaub, sogar in den Alpen. Reisetempo 80-90km/H, also meist mit den LKW´s.
Laut Aussagen vieler Leute zieht der keinen Fisch vom Teller, mir genügt es aber. Der Chevy ist auch laut und hart und hat keinerlei elektronischen Scheiß, Klimaanlage sind die Fensterkurbeln und Fußraumluftklappen (natürlich alles handbetätigt).
Schlafen auf der Pritsche mit Plane. Ich finde es halt klasse so zu fahren. In sehr wenigen Situationen wünscht man sich mal ein paar PS mehr, aber auch ohne geht das Leben weiter.

Also Urologe, wenn Dein Wunschlandy technisch ok ist und das weiterhin aushält, kauf Dir einen und hab Spaß damit.
Wenn er Dir doch nicht passen sollte, verkaufst Du ihn halt wieder. Wenn Du es aber nicht probierst, weißt Du nie, ob es für Dich gut war.

Als ich mir den Chevy gekauft habe, waren alle erst mal entsetzt, danach fanden ihn aber alle prima.
Natürlich gibt es genug Leute, die würden sich in solch ein Eisenschwein nicht mal reinsetzen.

Verfasst am: 25.03.2017 19:35:07 Titel:

Buford t´ Justice Mit dabei seit Ende 2005

Verfasst am: 25.03.2017 20:06:57 Titel:

Verfasst am: 26.03.2017 08:43:10 Titel: Re: Defender Tithonus British Army

Verfasst am: 30.03.2017 09:51:49 Titel:

So Freunde :)

Erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten.

Ich bin gestern den Defender mit 68 PS gefahren und habe ihn mir sehr ausführlich angeschaut. Ein verrücktes Auto ... es lenkt scheiße, es gibt kaum Gas, es bremst nicht, es ist sau hart, sau laut, die Kupplung so schwer wie sonst eine Bremse ABER ich hatte selten in einem Auto so viel Spaß ... ich kann das Auto nur so beschreiben: "Ein echtes Männerauto".

Es gibt wirklich nur einen Grund, der für mich gegen dieses Fahrzeug spricht. Und das ist tatsächlich der Motor. Auf der Landstraße ging es leicht Berg auf ... ich durfte 70 fahren aber kam trotz runter schalten auf nicht mehr als 55-60. Das ist zwar irgendwie witzig aber damit durch Europa? Der Verkäufer ist mit dem Ding schon zum Nordkapp gefahren ... geht also alles.

Ich muss noch ein paar Tage drüber nachdenken, ob ich wirklich sooooo langsam reisen will :)

Stehauf-Wattwurm Mit dabei seit Ende 2016

Entschleunigung pur.

Wenn man genügend Zeit hat kann man sich das leisten.
Hat man zu wenig Zeit, ist es Zeit sich das zu leisten.

Verfasst am: 30.03.2017 10:54:52 Titel:

Ich habe in meinem Bekanntenkreis etwa 4 2.5na Fahrer und würde behaupten, dass der selbst im 109er/110er locker 100 Klamotten laufen muss, eher 110. Bei einem Kumpel lief der Motor deutlich zu mager. Nachdem er die ESP fetter gedreht hat (3min), lief der zügiger. Bei nem Bekannten, dessen 110er auch nicht so richtig in die Pötte kommen will, vermute ich das selbe.

Klar, den Quantensprung sollte man da nicht erwarten und vielleicht ist der Motor auch einfach nur durch, aber wenn der noch einigermaßen ordentlich ist, sollte man den so einstellen können, dass der auch seine 100-110 locker läuft.

Muss man halt Bock drauf haben. Ich fahr ne S2a als Daily, auch regelmäßig 500km Langstrecke, aber man darf sich echt nicht fragen warum man sich das antut. ;) Mittlerweile habe ich übrigens auf 200tdi umgebaut wegen der Spritkosten (vorher 2.25 Benziner) und die zusätzliche Power will ich auch nicht mehr missen.

Gruß Paul

Verfasst am: 30.03.2017 13:27:27 Titel:

Servus !!

eine 2a als daily Driver zu fahren ist echt nur etwas für ganz ganz harte jungs.

war mir sogar in meinen jungen jahren zu anstrengend .
heute wär mir selbst ein neuer Defender zu stressig.
ich fahre zwar nur ein paar km am tag aber selbst da will ich meinen rangy nicht missen.
in der früh beim weg in die frima gehört meine rechte Hand dem Kaffee häferl .

ich glaub ich werde alt Heiligenschein

gruss ,michi

Verfasst am: 30.03.2017 13:59:32 Titel:

Yepp, der Ranger ist einfach nur Love it

Den fährt meine bessere Hälfte. YES

Mehr braucht man nicht. Für mich die besten Karren die man haben kann...

...ok, eins das zuverlässig fährt ist nicht so verkehrt rotfl

Aber mal ohne scheiß, ich kenn mittlerweile auch schon n paar, zugegebener Maßen jüngere, Seriefahrer, die die als Daily fahren.

Verfasst am: 30.03.2017 16:08:05 Titel:

Verfasst am: 30.03.2017 18:17:32 Titel:

Hab ja nen MB 240GD ex Mil gehabt... ich verstehe sehr gut was gemeint ist, ich bin damit von Stavanger, Norwegen nach Greifswald, Deutshcland ueber Daenemark... irgendwas bei 1200 km am Stueck...
Ja es geht... Radio braucht man nicht, ich war alleine also Unterhaltung nicht moeglich ausser mit mir selber...
Ansosnten im Alltag gefahren...

Fazit von der ExMil-Zeit:

Man muss etwas verruecktz sein und gewisse Dinge akzeptieren, dann haelt man das auch aus. Irgendwie vermisse ich den ExMil auch aber den Komfort meines MLs (W163) auf Langstrecke und im Alltag ebenso moechte ich auch nicht mehr missen....

Wenn man sich GANZ SICHER ist das Auto haben zu muessen soll man das tun. Andernfalls gibt es wirklich Alternativen die angenehmer sind.

Verfasst am: 30.03.2017 19:39:00 Titel:

ich kenn zwei Wiener die 2 bzw. 2a fahren. Mein Kumpel hat den 2 aus 1960. Er liebt dieses Auto, hat es in 2012 von hier die 600 Km nach Wien ohne Probleme überführt und danach wieder in den Ursprungszustand versetzt bzw. versetzen lassen. Relativ detailverliebt. Er nutzt das Fahrzeug aber nur im Sommer und nicht als Alltagsfahrzeug ( dafür gibts den L200 ), aber er fährt damit auch große Strecken. Sein erster LR der keine Probleme macht, der D2a vor dem L200 war ein einziger Problemfall.

Gruss
Steffen

Verfasst am: 30.03.2017 22:34:11 Titel:

der 110 2,5er ist aber überhaupt kein vergleich zur . zu meinem 109er war das ein quantensprung an technik.

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