Y61 3.0DI Automatic

Verfasst am: 09.12.2016 13:44:36 Titel: Y61 3.0DI Automatic

Servus zusammen,

ich bin neu im Forum und finds super, dass so viele von euch sich die Mühe geben ihre Erfahrungen hier mit anderen zu teilen. Ich bin auf dem Gebiet des 4x4 Besitzes komplett neu. Soll heißen, gefahren bin ich auf meinen Reisen schon einige Fahrzeuge, besessen habe ich aber noch keines - bis jetzt.

Ich habe günstig einen mit Automatikgetriebe von 2002 mit 210k KM geschossen, der oberflächlich betrachtet ganz passabel aussieht. Das Fahrzeug hatte nur einen Vorbesitzer (ein Bauunternehmer) und wurde vornehmlich als für einen kleinen Bagger genutzt. Von Innen sieht er aus als wäre der Fahrer sehr einsam gewesen - der Teppich im Fußraum sowie die Sitze sind super sauber, Beifahrersitz und die Rückbank wurde wohl gar nie genutzt. Die Scheckheftführung ist bis 190km relativ lückenlos, was aber wie ich hier mehrfach gelesen habe, kein Indiz für eine ordentliche Wartung ist.

Von unten sieht das Ganze natürlich anders aus. Bisher konnte ich einige heftige und weniger heftige Roststellen ausmachen, was bei einem 14 Jahre alten Fahrzeug ja nicht ganz überraschend ist, allerdings sind auch einige Hydraulik Leitungen betroffen - und so richtig drunter schauen konnte ich bisher noch nicht, da ich keinen Zugriff zu einer Hebebühne habe. Sonst ist mir aufgefallen dass das Lenkrad zwischen 108 und 112km/h unangenehm vibriert und kleine Lackschäden die Rost zur Folge hatten.

Ich bin mir bewusst, dass ich mir eine rollende Baustelle zugelegt habe die noch einiges an Arbeit nach sich ziehen wird.

Jetzt zum eigentlichen Anliegen: Wie eingangs erwähnt bin ich einige Offroader gefahren, sprich ein oberflächliches Basiswissen zum Thema ist vorhanden. Jetzt, da ich ein eigenes Fahrzeug habe, will ich dieses Wissen intensivieren - "kenne dein Auto" oder so ;)

Das mag jetzt vermessen klingen, aber hätte einer von euch Patroleros Zeit und Lust sich gemeinsam mit mir meinen "Big Red" anzuschauen und mir zu zeigen worauf man achten muss, bzw. was man eben wissen sollte? Ich würde mich mich selbstverständlich erkenntlich zeigen, bspw. mit kulinarischen Köstlichkeiten aus Franken (Fleisch vom Smoker oder Grill & Bier).

Ich sag schon mal danke!

Verfasst am: 09.12.2016 14:10:37 Titel:

Das Angebot ist verlockend.
Aber 200km Fahrt ist auch eine Ansage.

Verfasst am: 09.12.2016 14:15:04 Titel:

Ich sags mal so... bekanntermaßen ist der ja kein Kurzstreckenfahrzeug ;) 200km hin und 200km rück ist mir ein vernünftiges kennenlernen durchaus wert. Ich will schließlich genau wissen was mich auf Dauer bettelarm machen wird...

Verfasst am: 09.12.2016 15:02:52 Titel:

willkommen her im forum!

kannst ja nach ludwigshafen fahren:
kleiner bagger klingt nach 3 oder mehr tonnen am haken. das belastet natürlich den antriebsstrang.
da solltest du auf jeden fall ein augenmerk auf die öle haben. verteilergetriebe, diffs und automatiköl tauschen, wenn das nicht vor kurzer zeit im service gemacht wurde.

uuuund:

Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Verfasst am: 09.12.2016 15:24:03 Titel:

Wie so oft ist das was "vorher" war ein Buch mit 7 Siegeln... Ölwechsel etc. steht also auf jeden Fall in Bälde an. Nur wie gesagt bisweilen hab ich mich noch nicht unbedingt "verausgabt" was sowas angeht - aber man ist ja lernfähig und -willig.

Und: Sie wünschen, wir spielen...

Weitere Pics folgen bei Gelegenheit

Verfasst am: 09.12.2016 15:58:08 Titel:

bei mir sinds nur 100km - könnte man machen......muß mal meine Regierung befragen... rotfl

Verfasst am: 09.12.2016 17:43:19 Titel:

Wie du magst.
Meine Tür steht offen.
In Alzey können wir auch auf meine Bühne fahren.

Verfasst am: 09.12.2016 18:58:30 Titel:

Vielen Dank für die Hilfsbereitschaft! Danke Leute!

@ Team Wildsau, ich PN dich mal an...

Verfasst am: 14.12.2016 14:57:00 Titel:

So, nach erster näheren Begutachtung (mit entsprechend ernüchternden Befunden, trotzdem Danke nochmal an Rene für die Zeit) gehts im nächsten Schritt ans Schrauben und Flicken und so weiter...

Da ich aber nicht gerade jahrelange Schraubererfahrung vorweisen kann (es aber gerne lernen will) und es auch an Equipment und Platz mangelt (jaja, die Nachteile wenn man in der Stadt wohnt) bin ich hier auf der Suche nach jemandem der vielleicht eine Garage mit Hebebühne etc. in oder nahe Nürnberg hat bei dem ich gelegentlich mal zum Arbeiten vorbei kommen kann. Selbstverständlich würde ich mich entsprechend erkenntlich zeigen.

Ich sag schon mal Danke!

Verfasst am: 14.12.2016 21:24:12 Titel:

Ach, auch mal eine aus Nürnberg :)
Aber ne Hebebühne suche ich hier auch noch :/

Grüße
Chris

Verfasst am: 15.12.2016 12:50:16 Titel:

Was ist denn rausgekommen bei der Besichtigung?

Verfasst am: 15.12.2016 16:35:02 Titel:

@ ChrisNbg, servus! Ich geh mal davon aus, dass das "eine aus Nürnberg" einfach nur ein Tippfehler war. Falls nicht, ich bin zu 100% männlich auch wenn ich gelegentlich mal rumheule wie n Mädchen, bspw. wenn mir fleischloses Essen serviert wird...
Ich bleib weiter am Ball falls ich was mit Hebebühne finde lass ich's dich wissen.

@ Hansibar, das was ich vermutet hatte und noch viel mehr :/ Er rostet und gammelt dass ich mir gut überlegen muss ob und wie ich die Baustelle angehen will. Erst mal muss eine sorgfältige Bestandsaufnahme her, daran arbeite ich gerade. Heute Abend hab ich Gelegenheit bei einem Kollegen mit Grube unters Auto zu schauen und mir ein konkreteres Bild vom Unterboden und dem Rahmen zu machen.

Bisher festgestellt bzw. was auf jeden Fall ansteht:
- Achsschenkellager rechst suppt (gibts nen Alternativ-Fred mit Bildern zu diesem hier http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=35357&postdays=0&postorder=asc&start=0)?
- Achsrevision fällig
- Öle und Flüssigkeiten checken & wechseln
- Ein paar Gummis an der Feder sind brüchig bzw gerissen
- Lenkung vibriert bei ca 110 kmh, wobei der Lenkdämpfer wohl erst kürzlich getauscht wurde
- Spur muss neu eingestellt werden (Fahrzeug fährt bei Lenkradstellung 11 Uhr gerade aus Hau mich, ich bin der Frühling

)
- Bremsleitungen sind arg angegriffen und müssen getauscht werden
- Und dann wäre da noch der liebe Rost. Rost am Kotflügel, Schweller, Radlauf hinten (teilweise durch), Kotflügelspitze hinten und vorn (teilweise durch), Beifahrertür unten, Beifahrerseite hinten Rostblume unter Zierleiste

Der Rahmen sah bei erster Begutachtung OK aus, sprich oberflächlicher bzw. Flugrost, ich bin aber auf neue Hiobsbotschaften heute Abend vorbereitet, wenn ich mal richtig drunter schauen kann.

Andererseits Positiv anzumerken wäre:

- Bis auf das abgegriffene Lenkrad ist innen alles picobello
- Bremsen sind relativ neu
- Bereifung ist neu
- Serviceheft Pflege mit superduperschnickschnack bis 190k KM bei einer Nissanwerkstatt gemacht, Teilweise lagen die Werkstattberichte mit bei (wie glaubhaft auch immer das sein mag)
- Dank des Kasettenradios kann ich endlich wieder meine alten Queen Kasetten hören....

soweit also von dieser Front...

Verfasst am: 15.12.2016 21:28:36 Titel:

Und hier die Bilder zur Bestandsaufnahme Nicht Dein Ernst, oder?

(sorry für die Bilder die falsch herum angezeigt werden - war keine Absicht)

Aufnahme Rahmen

So - und jetzt ihr.... Obskur

Verfasst am: 15.12.2016 22:26:59 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

...der wurde wie fast alle Autos von Normalsterblichen, nur gefahren, von der Werkstatt gewartet und obenrum gepflegt....
Nur Verrückte (unter anderen Ich) verbringen zur Pflege und Wartung mehr Zeit unter dem Auto wie oben...... Hau mich, ich bin der Frühling

Und gerade der braucht wenn er auch im Winter bewegt wird, viel Zuwendung vom Besitzer.

GRuß Patrolrider

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