Robusten Pick up für Waldarbeit

Verfasst am: 26.07.2016 21:44:10 Titel:

Das Problem bei mir ist der Rahmen alles unter der Ladefläche ist schon fertig und vorn ist auch schon dünner aber eben noch nicht durch deshalb möchte ich mal nach einer alternative schauen. 12 Jahre Waldarbeit haben halt ihre Spuren hinterlassen. Nee, oder?

Verfasst am: 26.07.2016 22:02:29 Titel:

Das ist natürlich nicht so prickelnd.

Verfasst am: 27.07.2016 07:19:22 Titel:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&maxPrice=15000&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=17&ambitCountry=DE&zipcode=01454&zipcodeRadius=100&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW

Soweit stehen die doch garnicht von Dir weg und liegen im preislichen Rahmen.

Gruss
Steffen

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Verschollen

zum Mobile.de Link:

Ein Hilux mit 90PS ?
Damals ausreichend aber heute wenn man den Leistungsunterschied zu den neueren Motoren kennt.
Aus meiner Sicht schon ein Rückschritt, muss letztendlich jeder selber entscheiden.

und die Anhängelast ?
mit Sicherheit keine 2,8t wenn dann irgendwas mit 2t

Ein Hilux ist schon gut aber nicht das Non Plus Ultra.
In Bezug auf die neueren Modelle hat aus meiner Sicht der Hilux z.B. das nachsehen was den Motor betrifft.
Im Gelände finde ich den Motor vom Dmax definitiv besser, dieser ist dort einfach besser abgestimmt.
Der Hilux hat da nur Vorteile wenn er in der Untersetzung fährt.

Verfasst am: 27.07.2016 12:22:15 Titel:

Moins

Der 2L-T Motor hat das einzige Manko, ein Turbo zu sein. Ansonsten reichen die 90 PS für den Hilux dicke. Optimal wäre er mit dem 3L motorisiert, der bringt die 90 Pferdchen ohne Turbo auf den Boden.

Verfasst am: 19.08.2016 00:02:37 Titel:

Also unhandlich ist der Pinzgauer wirklich nicht. Und zur reichlichen Bodenfreiheit kommt dazu, daß es dem ziemlich wurscht ist, wenn du mal aufhockst.

Und es gibt sicher keinen anderen, der ein solches Verhältnis von Gesamtabmessung zu Nutzfläche.
Breite mit Spiegel 1,97, Karrosse 1,88 Länge 4,17 oder 4,95. Ladelänge 2,25 oder 3,03
Welcher Pickup kann das, wenn 2/3 vom Auto für Kabine und Motor drauf gehen?

Übersichtlichkeit: Wo der Pinz zu Ende aussieht, ist der auch zu Ende.

Fairerweise: Benzinverbrauch ist schon etwas anstrengend.

Wartung: Erforderlich, aber vieles einfach zu machen.

Und er ist wirklich ein Allradfahrzeug.

Zugegeben, ich bin ein starker Pinzi- und Hafi- Fan.

Gruß Norbert

Verfasst am: 19.08.2016 11:04:47 Titel:

nimm diesen der hält. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226660412&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=25&pageNumber=1

Verfasst am: 19.08.2016 12:09:44 Titel:

ziemlich kurzer Überhang hinten, kann man den noch verlängern? Unsicher

Verfasst am: 19.08.2016 19:31:08 Titel:

Dani hat einen Spender-Rahmen und ist fleissig am Schrauben.

Verfasst am: 20.08.2016 21:51:07 Titel:

Hi
wie Muzl schon sagt hab erstmal einen Rahmen gefunden sodass mein Nissan noch etwas bei mir bleiben kann. YES

Aber irgendwann muss ich vielleicht doch mal wechseln und da hat mir dieser Thread schon weiter geholfen. Zwinker

Verfasst am: 21.08.2016 09:29:34 Titel:

Verfasst am: 21.08.2016 22:06:00 Titel:

Servus
ich hab selbst ja seit ein paar Monaten auch nen pickup nen ranger ich nutze den im wald und auch um täglich fahrten für meinen betrieb auf der asphaltstrasse zu erledigen
es gibt auch mit 3,5 tonnen anhängelast ( net original von )
bei mir ist leider nen originalanhängerkupplung dran mit wahnsinnigen 1600 kg anhängelast ( die war halt schon dran.
ich hab ihn als einzelkabiner , dafür hat er ne riesige Ladefläche 220 cm länge
Neupreis lag bei ca. 21000 euro
für die 15000 die du angeschlagen hast bekommst entweder was gebrauchtes oder evtl. nen tata xenon (wobei ich net weiß wie der qualitativ ist bzw ob du davon Ersatzteile bekommst
mich hat an meinem vorallem das getriebe überzeugt
der erste gang und auch die Untersetzung ist richtig kurz der 6. gang ist dafür richtig lang
im wald is ein standart pu ab schon ne richtig grosse nummer und da wird es gerne mal eng zwischen den bäumen
bei gäbe es auch ein offroadpaket mit unterfahrschutz und Differentialsperre
mfg kurt

Verfasst am: 17.03.2017 21:50:52 Titel:

auch wenn dieser Faden nun schon reichlich "gereift" ist, denke ich, daß da meine Erfahrung für nachfolgende ggfs. interessant sein könnte.

Ich stand vor einem ähnlichen Dilemma in der Entscheidungsfindung. Ein Fahrzeug welches mich nicht nur zum Wald sondern auch IM Wald weiterbringt.

Da sind in der Natur der Sache die allermeisten Fahrzeuge aus dem Rennen.

Meine Wunschliste war folgende

1., Waldtauglich, darunter verstehe ich in allererster Linie, daß er nicht zu BREIT sein darf
2., Geländegängigkeit; auch mit angehängter Last - nicht nur Anhänger sind da relevant sondern auch
gelegentlich ganze Bäume zum bergen. ECHTER Allrad, ECHTE Untersetzung und ECHTE .sperre
3., ERSATZTEILPREISE - man kann sich ein günstiges Fahrzeug kaufen und dann bei Ersatzteilen in den Wahnsinn getrieben werden.
4., Zuverlässigkeit unter harten Bedingungen
5., im Idealfall ein Pickup, perfekt mit abnehmbaren Hard-Top
6., Böschungseignung, gerade bei den Waldflächen die ich befahre ist das ein echtes Thema
7., Anwendungsgerechter Preis

Beim Thema Breite bleiben nicht viele Kandidaten über; und bei Pick-Ups eigentlich gar keiner mehr

Mein Nick ist kein Zufall sondern Programm.

LADA baut seit ein paar Jahren auch PUs, Pritschen etc. - die heissen dann SuperAvto und sind recht schwer zu beschaffen ( kann ich per PN gerne mit Händlern helfen ). Das sind schlichtweg verlängerte Nivas - also keine Probleme mit E-teilen

Mittlerweile sind die Nivas keineswegs mehr der Schrott der ersten 30 Jahre - die sind um LÄNGEN besser geworden, allerdings sind sie immer noch - naja - etwas urtümlich.

Man kann und sollte die Lada nicht schöner reden als sie wirkich sind - die sind etwas bedürftiger in Sachen regelmäßiger Ölwechsel und die ersten paar tausend km "reifen" die durchaus noch nach. Perfektion ist etwas völlig anderes!!

Der Treibstoffverbrauch ist kernig, aber das ist ein Arbeitstier und nicht für 30tkm pro Jahr gedacht - dann müsste eine Gasanlage rein, aber irgendwo wird es dann halt auch albern.

Vor den PUs war Lada für mich keine Option - aber so kann er genau das was ich brauche, und das kann er sogar ausgesprochen gut.

Zum Fredersteller - der einzige Knackpunkt der beim ursprünglichen Wunschkonzert auftauchte war die AHK-Last von 2,8to. Der Lada ist auf 2to. machbar und die Ladefläche stünde auch noch zur Verfügung
Ich habe da meine Motorsägen, Fällheber, Treibstoff etc. etc. drin. Sehr angenehm wenn man sich damit nicht
den gleich Raum teilen muss wie bei einem geschlossenen Fz. Bei geschlossenem Hard-Top ist es blickgeschützt und animiert nicht zum Diebstahl oder gar Fahrzeugaufbrechen, Witterungsschutz ist dann auch gegeben.

Fragen gerne per PN, ich will hier als Newbie nicht gleich den Verdacht erwecken, daß ich Werbung machen wollte :-)

In diesem Sinne

Russentreiber

Verfasst am: 18.03.2017 07:49:28 Titel:

Wie, was, Werbung?
Wo sind die Bilder? - Wie kannst Du die nur vergessen?

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 18.03.2017 19:47:06 Titel:

Na gut - auf vielfachen Wunsch eines einzelnen.........

so harmlos wie der aussieht, ist der nicht :-)

Bestens

Russentreiber[/img]

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