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Selbst gebaut 4x4
Jeep xj Antrieb mit Rohrrahmen

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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 22.03.2017 09:25:04    Titel:
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Ich wird auch langsam ungeduldig, egal was ich mache es geht zu langsam voran. Headbanger
Im Internet hab ein Renix manual gefunden und ausgedruckt, das ist ein großes hilfe. Erklärt fast alles was ich wissen müß, wo es hangt ist diesen Vacuum schlauch für die MAP sensor, die find ich nicht.
Gestern Abend die ölwanne wieder eingebaut, so kann ich heute alles wieder zusammenbauen. Kabelbaum anstecken .
Die andere Problem ist das fast alle schrauben für die Sensoren am Motor und drosselklappe fehlen, so ich müß alles neu gewinde schneiden für metrische schrauben. Da wird man verrucht die zu suchen.
Die größte Problem ist das ich nicht weiss ob die Motor lauft, hab's blind gekauft aus E-bay , war nur geschrieben dass es laufen sollte. Schau mal.
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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 07.04.2017 08:56:11    Titel:
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Bin fast fertig zum testen, Motor und Getriebe sind wieder eingebaut und Kabelbaum angeschlossen.




Muss nur noch die kabel zum Benzinpumpe finden, Batterie war auch nicht so einfach kein Platz musst was am Rahmen schneiden das es rein passt, ich wollte das es hinten ist wegen Gewicht.





Gas zug und Pedale ist auch drin, jetzt mus ich die Lenk orbital drehen aber das ist nicht besonders viel Arbeit, die Schlauch anschlusse sind im weg.




Von Ebay hab ich ein Ölkuhler gekauft für die Automatik Getriebe die ist echt gut gebaut und stabil. Hier ist die Link.
http://www.ebay.de/itm/382015037802
Und ein paar Bilder, die bau ich ein vor der Motorkühler da ist es aus der weg.


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falke
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Fahrzeuge
1. Sj 410
BeitragVerfasst am: 08.04.2017 22:59:40    Titel:
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Sehr schön. Mich wundert es nur das du so ne große Batterie genommen hast; die meisten Ami-Schlitten haben doch selbst bei V8 ganz schmale Batterien drinnen gehabt (wenn ich mich noch richtig erinnere...).
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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 09.04.2017 21:20:55    Titel:
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falke hat folgendes geschrieben:
Sehr schön. Mich wundert es nur das du so ne große Batterie genommen hast; die meisten Ami-Schlitten haben doch selbst bei V8 ganz schmale Batterien drinnen gehabt (wenn ich mich noch richtig erinnere...).


Hab nicht gewusst was die richtige große ist, und vielleicht kommt auch eine Seilwinde drin, denn baut man Große Lichter ein und ich wollt nicht das die Batterie zu klein ist.
Die Lüfter ist aus ein Volvo 850 mit der Relay kann man zwei stufen schalten.







Ich brauch einen Auspuff, ich will ein guter Sound aber will nicht der Nachbar auf den Wecker gehen jedes Mal mein Buggy lauft. Es muss klein sein, weil ich nicht viel Platz hab, aber jeder kennt das Problem. Oh ja und Billig muss es auch sein. Ätsch Hat jemand ein Vorschlag?
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aldijeep
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Fahrzeuge
1. Jeep Gand Cherokee 4,7
2. Suzuki DRZ 400
3. BMW 440i Cabrio
BeitragVerfasst am: 11.04.2017 20:02:21    Titel:
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Hallo
Flowmaster 44 zB. ( Je kleiner die Zahl, um so lauter).
http://www.only-flowmaster.de/
Gruß Guido

_________________
Jeep GC 4,7HO 2002, 2" Spacer, Konis,General Grabber AT 245/70 - 17 ,LandiRenzo LPG 72Ltr Gastank, Auspuff Magnaflow,K&N ,EBC Green Stuff
Hotchkiss (Willys MB Lizenzbau) BJ 1962 läuft noch nicht
Ex Geländewagen. Daihatsu F20, Toyota BJ40, 2x Willy MB, LJ 80.
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marco4x4
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Fahrzeuge
1. VW T3 Syncro Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
BeitragVerfasst am: 11.04.2017 20:43:45    Titel:
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Schau mal nach "Powersprint"

_________________


https://www.facebook.com/rost.dompteur

https://www.facebook.com/OffroadLeichtbauManufaktur/?fref=ts
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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 03.05.2017 11:42:39    Titel:
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Es ist eine Weile her seit ich was gepostet hat, bin mit klein kram beschäftigt dass viel Zeit braucht . Meine Auspuff hab ich von Masterflow, die HP II. Ist klein und braucht nicht viel Platz ,bin gespannt wie es klingt. Die ausgang von krummer musst gedreht werden und um zeit zu sparen nutze ich Flexrohr zum Auspuff. Ich will später eine andere Krummer bauen.











Die Rohre für die Kühler sind auch fast fertig, brauche noch ein paar Schläuche.









Ausdehnungsgefäß für die Kühler , und das Tankdeckel ist auch fertig.









Über den neuen Zeit dass es laufen sollte sage ich nichts mehr, bin schon 5 Wochen über meine Zeit Plan. Ich hoffe dass es bald was wird. Wie geht denn Spruch, Die Hoffnung stirbt als letzter.
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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 03.05.2017 11:48:47    Titel:
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Die restliche Bilder.














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falke
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1. Sj 410
BeitragVerfasst am: 03.05.2017 18:38:40    Titel:
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Deine selbst gebauten Anbauteile gefallen mir sehr gut.

Wann rechnest du damit den Motor mal laufen lassen zu können?
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Falk
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1. Ford Explorer 4x
BeitragVerfasst am: 03.05.2017 20:29:03    Titel:
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Einfach toll ! Respekt




Bei dem Getriebeölkühler würde ich mich mit dem Gedanken vertraut machen, später ggf. doch noch einen größeren verbauen zu müssen. Also etwas Platz lassen.
Kommt natürlich drauf an, was und wie du fährst. Für´n bissl Trial wird es reichen.
Temperaturkontrolle ist sicher vorhanden.


Ich musste z.B. einen großen Ex-Klimakühler nehmen, bis ich die ATF-Temperaturen im Griff hatte ...

_________________
viele Grüsse Falk
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Numbnuts
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BeitragVerfasst am: 05.05.2017 08:43:51    Titel:
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falke hat folgendes geschrieben:
Deine selbst gebauten Anbauteile gefallen mir sehr gut.

Wann rechnest du damit den Motor mal laufen lassen zu können?

Alles fürs Kabelbaum hab ich, es müß noch Öl für Motor und Getriebe rein. Wasser ist auch fast fertig, und mein Benzin leitung kommt heute. Benzin pumpe müß auch verkabelt. Ich werd sagen nächsten Wochenende. Ich mach ein Video.
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Numbnuts
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BeitragVerfasst am: 05.05.2017 09:22:41    Titel:
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Falk hat folgendes geschrieben:
Einfach toll ! Respekt




Bei dem Getriebeölkühler würde ich mich mit dem Gedanken vertraut machen, später ggf. doch noch einen größeren verbauen zu müssen. Also etwas Platz lassen.
Kommt natürlich drauf an, was und wie du fährst. Für´n bissl Trial wird es reichen.
Temperaturkontrolle ist sicher vorhanden.


Ich musste z.B. einen großen Ex-Klimakühler nehmen, bis ich die ATF-Temperaturen im Griff hatte ...

Gut das du das schreibst, ein par Frage hat ich. Wie hast du deine Temperaturkontrolle gemacht und wie hoch ist die Temperatur wenn die Lüfter schaltet. Platz ist die Große Frage es gibt fast keine mehr. Wo ich fertig war mit der Rahmen, hab gedacht der ist groß und viel platz. Jetz bin ich froh wenn ich alles eingebaut bekomme.
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Falk
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1. Ford Explorer 4x
BeitragVerfasst am: 05.05.2017 23:10:33    Titel:
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Einige Dinge klären sich eh in der Praxis. Und so ein Projekt ist ja nie so richtig fertig.

Den Temperaturgeber für die ATF-Temperaturanzeige habe ich direkt in die Getriebeölwanne verbaut.
Dein Jeep-Getriebe hat aber sicher auch einen Druckanschluss, wo ein Geber verbaut werden kann. Das sollten die Jeep-Spezies wissen wo der ist - und mit was für einem Gewinde versehen ...

Der Doppellüfter wurde einfach immer per Hand zugeschaltet. So bei ca. 100°C. Das war damals kein Problem, da bei Speedwettbewerben diese Temperatur quasi schon nach der dritten Kurve erreicht wurde. Also eh fast von Anfang an im Dauerbetrieb.

Ein Thermoschalter - Bereich so 87°-95° als Richtwert - ist natürlich komfortabler und empfehlenswert.
Vielleicht komme ich da auch noch mal dazu ... Unsicher

_________________
viele Grüsse Falk
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Numbnuts
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...und hat diesen Thread vor 2816 Tagen gestartet!


BeitragVerfasst am: 14.05.2017 12:11:58    Titel:
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So erstmal, die Scheiss ding wird laufen das weiß ich aber erst brauch ich neu Einspritzdüsen , alle 6stk. Die alten sind schlecht ,Verrostet innen und Verstopft das wird teuer. Geld das ich für was anderes wollte. Aber wie gesagt sie läuft , hab Benzin mit ein spritze rein gehaut und angelassen. Die Läuft gar nicht so schlecht, es Qualmt nicht und klingt nicht schlecht mit der Auspuff. Wird noch eine Weile dauern bis ich die Einspritzdüsen kaufe weil jetzt wird die Lenkung fertig angeschlossenen.
Benzintank musste abgedruckt und grundiert und Pumpe anschließen mit Tankanziege.
Hinterachse musst ein paar Blechen dran und die Bremsen gemacht.
Vorderachse musst auch die Bremsen dran.
Kabelbaum fertig zuschneiden.
Füßbodenbleche
Luftfilter einbauen und alles nachsehen
Die Feder für die Stoßdämpfer müß auch bestellt werden, und dan kann ich die erste probiefahrt machen. Bis nächste Woche musste es klappen. Supi
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Numbnuts
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BeitragVerfasst am: 23.05.2017 13:31:08    Titel:
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Bin dabei mein Lenkung fertig zu machen, musste eine Reservoir fürs öl bauen . Noch ein par Leistungen und da bin ich fertig. Einspritzdüsen sind Bestellt, war nicht so schlimm wie ein Kumpel behauptet hat.


















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