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Rennkäfer für CC
als hätte ich nicht genug zu tun...

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Forcierer
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...und hat diesen Thread vor 2919 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 19:01:14    Titel: Rennkäfer für CC
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Nachdem ich mit dem Land Rover wieder mehr in Richtung Trophy gehen möchte dachte ich, ich bau mir einen neuen Rennwagen für Cross Country. Da mein Budget jedoch nicht unbegrenzt ist und ich mal was anderes probieren wollte viel meine Wahl für ein Basisfahrzeug auf einen alten VW Käfer.

Der Plan:

- Strassenzulassung mit H-Kennzeichen
- optisch recht Seriennah
- Geländeoptimiert

Bin schon gespannt was so eine Kiste im Gelände so schaffen kann.

Bilder folgen. Grins

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El-Dracho
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1. Landrover Defender 110 TD4 SW
BeitragVerfasst am: 01.04.2016 19:36:54    Titel:
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Moin,

klingt nach einem spannenden Projekt Beide Daumen hoch dafür.

Hab da neulich was von ner neuen Balkan Classic Rallye gelesen... das wäre doch was dafür, oder?

Viel Spaß und Klick, geblitzt nicht vergessen Zwinker

Schönes Wochenende und Gruß,

Björn

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Forcierer
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 19:41:04    Titel:
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der Käfer soll schon richtig für Offroad werden. Ich glaube die Balkan Classik ist maximal Schotter. Kann mich aber täuschen.

Hier ein erstes Bild:


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Matthias
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 19:54:54    Titel:
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YES YES

Bin gespannt!
Wirst du dich bei den Baja-Käfern aus dem Zubehörangebot bedienen? Unsicher Smile
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Forcierer
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 19:59:51    Titel:
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Matthias hat folgendes geschrieben:
YES YES

Bin gespannt!
Wirst du dich bei den Baja-Käfern aus dem Zubehörangebot bedienen? Unsicher Smile


kommt drauf an welche du meinst. Baja wie sie hier rum fahren eher nicht. Eher so wie sie in Mexico rum fahren, wobei man vieles eh selbst machen muss. Karosse bleibt Blech.

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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 20:06:26    Titel:
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wenns kein april scherz sein sollte:
welchen motor wirst du drin haben.
es gibt ja auch projekte, die einen subaruboxer (2.0 liter mit ca. 125 ps oder einen 2.2 liter ej22 mit 136 ps) eingebaut haben.
im motortalk gibt es dazu etwas. in ami-foren viel mehr noch.
einen käfer mit 200 sachen finde ich auch nicht übel Ätsch

http://www.motor-talk.de/forum/subaru-motor-in-kaefer-t1407158.html

http://www.motor-talk.de/forum/kaefer-mit-subaru-ej-22-t900022.html
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Forcierer
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 20:10:26    Titel:
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H-Kennzeichen? Grins

Wird ein getunter Typ 1 Motor bleiben. Kenn aber einen der die in alle Leistungsklassen bringen kann. Soll aber noch haltbar sein, also nicht ganz so auf gemacht wie seiner:




rotfl

Subi Motor ist halt auch gleich schwerer und Wasserkühlung im Käfer auch nicht ganz optimal umzusetzen, wenn er noch original aussehen soll.

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Club der Ehemaligen



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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 20:26:03    Titel:
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es gab einen mt klima, der hat gelochte front originol.
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Matthias
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 20:26:56    Titel:
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Forcierer hat folgendes geschrieben:
Matthias hat folgendes geschrieben:
YES YES

Bin gespannt!
Wirst du dich bei den Baja-Käfern aus dem Zubehörangebot bedienen? Unsicher Smile


kommt drauf an welche du meinst. Baja wie sie hier rum fahren eher nicht. Eher so wie sie in Mexico rum fahren, wobei man vieles eh selbst machen muss. Karosse bleibt Blech.


Meine die Mexico-Käfer. Da gibt es ja alles Mögliche zum "Bolt-On"-Nachrüsten - von verstärkten Kurbellenkern über fertige Käfige zu Hubraumkits setzt wohl nur der Geldbeutel die Grenzen. Smile
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Der Grader
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 21:11:07    Titel:
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quadfahrer hat folgendes geschrieben:
es gab einen mt klima, der hat gelochte front originol.


Aber nur mit langem Vorderwagen. 1302 / 1303. Der gezeigte Mexico Käfer mit Kurbellenker - Vorderachse hat da sein Reserverad.


Ich warte mal mit dem Jubeln bis zum 2. April! Vertrau mir
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BeitragVerfasst am: 01.04.2016 22:28:17    Titel:
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Matthias hat folgendes geschrieben:
Meine die Mexico-Käfer. Da gibt es ja alles Mögliche zum "Bolt-On"-Nachrüsten - von verstärkten Kurbellenkern über fertige Käfige zu Hubraumkits setzt wohl nur der Geldbeutel die Grenzen. Smile


die fertigen Käfige kann man vergessen.

Wenn man es richtig machen will, dann muss man Vorderachskörper und hinteres Torsionsrohr mit in den Käfig einbinden und das gibts nicht als Kit.

Die verstärkten Teile gibts reichlich, nur wie geschrieben auch nicht billig und vieles verändert die Abmessungen, geht also nur mit veränderter Karosse.

Hubraumkit ist hier jedoch besser, da in Mexico die meisten Klassen auf 1600cc reglementiert sind.

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BeitragVerfasst am: 04.04.2016 09:44:34    Titel:
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so, 4.4. rotfl

strippen:




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Der Grader
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BeitragVerfasst am: 04.04.2016 17:24:21    Titel:
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Ich will es mal so ausdrücken:

Supi Supi Love it Love it Love it YES
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Daniel-YJ
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BeitragVerfasst am: 04.04.2016 21:57:36    Titel:
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Ein sehr cooles Projekt, ich bin gespannt. YES
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BeitragVerfasst am: 04.04.2016 22:06:27    Titel:
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im Gegensatz zu einige Offroad Käfern die es hier in D gibt, soll nicht einfach auf Kübelbodengruppe umgebaut werden und schon gar kein Bodylift rein.

Viele Originalteile z.B. an der Vorderachse werden verstärkt. Die Vorderachse selbst bekommt die Nüsse verdreht. rotfl

Hinterachse wird mittig verstärkt und einstellbar sein.

Fahrwerk kommt FOX rein.

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