Patrol W 160 als Reisefahrzeug

Verfasst am: 21.01.2019 20:53:40 Titel:

Ja.
Wirklich ein toller Klang!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Hört sich auf jeden Fall gut an. Ich finde es aber irritierend, dass man den Turbo nicht hört.

Verfasst am: 21.01.2019 22:56:17 Titel:

Den hört man nur unter Last oder am Auspuff.

Verfasst am: 24.01.2019 22:53:55 Titel:

War heute wieder in der Kältekammer. Temperatur -5. Ich hab da so viel zu tun dass es mir nach einer halben Stunde richtig warm wird Smile

Das Brantho Nitrofest lässt sich glücklicherweise bis -10 verarbeiten. Über Nacht muss der Heizlüfter dafür sorgen, dass es vernünftig trocknet, dann kann ich morgen weiter machen und dieser Tage noch die erste Schicht 3in1 verstreichen. Das wiederum ist ebenfalls unter 0 verarbeitbar. Ideal ist das allerdings nicht. Aber was soll ich machen Was meinst Du?

Habe heute auch den Motor nochmal angelassen. Springt einwandfrei an bei den Temperaturen. Qualmt natürlich immer noch aber kürzer als früher, schätze mal maximal 10 sek.
Danach bildete sich unter dem Lenkgetriebe eine Pfütze aus ATF. Das vermeintliche trockene Getriebe sifft also doch. Da muss ich wohl nochmal ran. Wut

Verfasst am: 25.01.2019 13:19:25 Titel:

Du bist aber mutig ... so einen "Heizlüfter" an/in/unter Deinem über Nacht laufen zu lassen! Obskur

Da hätte ich Angst, daß der Feuer & Flamme für seine Arbeit ist. Grins

Verfasst am: 25.01.2019 21:16:06 Titel:

alles gut. der Heizer ist nicht der kräftigste. Trotzdem gibts natürlich immer ein Risiko. Aber: no risk no fun

Nachdem das "neue" Lenkgetriebe suppt, habe ich heute dann das alte erstmal auseinandergenommen. Die Sache mit den beiden Nadellagern hat es in sich, das mussten ja auch schon andere erfahren. Trotz großer Vorsicht war mir eine entkommen. Wer genau hinsieht, erkennt dass die Anzahl der Nadeln ungerade ist. Da stimmt dann was nicht. Der Oberlehrer spricht, also zuhören!

Nach längerer Suche fand ich die fehlende Nadel schließlich. Falls mal jemand in die Verlegenheit kommt: es sind 44 Stück pro Lager.

Das Dichtungs- und SimmernringSet zum Überholen hat einen Ring mehr als im Getriebe war. Sieht aus wie ein zusätzlicher Distanzring. So ganz einen Reim darauf machen kann ich mir nicht. Links im Bild die alten Siris und Ringe, rechts das Überhol Set:

Was auch echt nicht gut aussieht ist die Segmentwelle. An der Stelle, wo sich die Dichtringe befinden, ist sie sichtbar eingelaufen. Gefällt mir gar nicht. Fraglich ob das nachher dicht werden würde:

Vielleicht zerlege ich morgen noch das "neue" Getriebe und schaue mir an, wie die Welle dort aussieht. Vielleicht ist die ja besser.

Verfasst am: 25.01.2019 22:37:25 Titel:

Genau für diese eingelaufene Segmentwelle ist die zusätzliche Scheibe gedacht.

Damit wird der Öl-dichtende Simmerring an eine Stelle neben (meist über der Einlaufspur (wenn möglich) - da im Öl gewesen, und deshalb nicht beschädigt) platziert.

Das heißt, wenn Platz genug im Lenkgetriebegehäuse ist, dann wird der innere Simmerring etwas weiter eingetrieben, und die zusätzliche Scheibe kommt zwischen die große U-Scheibe und den Seegerring.
Läßt sich der Simmerring nicht weiter ins Gehäuse eintreiben, als der alte, so muß der neue etwas weiter außen verbleiben, und die Segmentwelle dort abdichten (wenn möglich - also noch nicht zu weit beschädigt)]
Das heißt wiederum, daß die zusätzliche Scheibe zuerst ins Gehäuse kommt, und dann der Öl-dichtende Simmerring.

Beim äußeren Simmerring, ist das nicht ganz so wild, da dieser drucklos arbeitet - also "nur als Staubschutz" fungiert.
Allerdings sieht Deine Segmentwelle im äußeren Bereich doch schon recht mitgenommen aus.

Das gab's aber schonmal in einem anderen Fred ... hatte dazu schonmal etwas geschrieben, wenn ich mich nicht irre.

Verfasst am: 25.01.2019 22:44:51 Titel:

Verbau einen speede sleeve.
So reparieren wir in der Firma schon ewig eingelaufene Wellen.
Laufen bei mir auch schon an ein paar Wellen mit Erfolg.

Verfasst am: 25.01.2019 23:30:59 Titel:

Verfasst am: 26.01.2019 20:55:08 Titel:

Die Segmentwelle hat einen Durchmesser von 28,5mm, heute nochmal nachgemessen. Das "neue" Lenkgetriebe habe ich heute auch zerlegt, die Welle sah da auch nicht besser aus. Also habe ich das alte heute restauriert. Nachdem ich nochmal alles durchgemessen hatte, konnte ich davon ausgehen, dass der Simmerring weit genug auf der Welle sitzt, damit die Lippe nicht an der eingelaufenen Stelle liegt. Distanzscheibe kam folgerichtig also auch mit rein.

Dann zur Montage erstmal eine passende Arbeitsumgebung geschaffen, damit eventuell flüchtige Nadeln schnell wieder eingefangen werden können:

Dann erst den Kugelumlauf neu abgedichtet und montiert, alle Ringe für die Welle eingetrieben und zum Schluss die 88 Nadeln eingefädelt:

Hat bestimmt 2 Stunden gedauert, man darf sich einfach nicht aus der Ruhe bringen lassen. Vorsichtig die Welle montiert, Deckel drauf, eingestellt, eingebaut und fertig. Motor angeworfen, eine Weile laufen lassen, ATF eingefüllt und entlüftet, noch ne Weile laufen lassen und an der Lenkung gespielt.

Alles dicht bis dahin. Ich hoffe das bleib jetzt so.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Prima, dass du das jetzt kannst. Ich komme dann mal vorbei, wenn mein Lenkgetriebe tropft. Respekt

Verfasst am: 27.01.2019 13:17:26 Titel:

Bist jederzeit willkommen. Aber ohne die Erfahrungen von Anderen und die richtigen Tipps zur richtigen Zeit wäre ich nicht so weit gekommen.

Mein rechter Kotflügel innen. Kein Witz.

Überlege wie ich ihn am besten konserviere. Wachs?

Verfasst am: 27.01.2019 13:42:12 Titel:

Hab die rostigen Stellen blank geschliffen, Etch Primer drauf dann eine Mischung aus Owatrol und Brantho zweimal dann zum Schluß Brantho 3 in 1 in 2 Gängen, fertig. Wachs spült ab nach einer Weile.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wie....konservieren...? Ist doch lackiert. Meine Terrano-Kotflügel werden bald genau so aussehen (nur in einer anderen Farbe). Allerdings hat der Terrano auch Radhausschalen.

Wenn du mehr machen willst: UBS-Wachs: Spült zwar wieder ab (dauert je nach Dicke ziemlich lange), aber an sich reicht die Lackierung ja auch.

Rostige Stellen nach dem Entrosten mit 2x mit 2K EP-Primer pinseln (auf 2-stellige Temperatur achten - Material, Kotflügel und Luft - ein paar Tage lang). Ist wetterfest und muss nicht überlackiert werden.

Ich persönlich halte nichts von Owatrol und Brantho auf Dünnblech, aber das ist wohl eine Glaubensfrage.

Verfasst am: 27.01.2019 14:21:18 Titel:

An den blanken Stellen spült nix. Habe ebenfalls noch die Randhausschalen aus Plastik.
Trotzdem will ich was rein machen was sie nochmal 30 Jahre frisch hält. Muss was sein was bei einstelligen Temperaturen zu verarbeiten geht, moglichst aus der Dose

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