Patrol W 160 als Reisefahrzeug

Verfasst am: 15.11.2018 21:50:06 Titel:

Heute endlich mal in die Werkstatt gekommen um das Lager aufzumachen. Nachdem der Auto-Hub runter war, konnte man dann deutlich erkennen, dass es das Radlager war, das Spiel hatte und nicht etwa die Lager vom Achsschenkelflansch oben oder unten, die ich auch in Verdacht hatte.

Schöne Sammlung von Zeugs da drinne, kam in der Reihenfolge raus, von links nach rechts. Muss das so?

Lager sah tatsächlich gut aus, keine Anlaufspuren, keine Ausbrüche auf Rollen und Lauffläche (schlecht zu fotogafieren).

Weiter als bis dahin habe ich nicht zerlegt, also nicht bis ins innere Lager. Musste ja wieder nach Hause kommen. Soweit ich zerlegt habe aber alles sauber gemacht, neues Fett rein und wieder zusammengebaut. Anzug der Kronenmutter nach Gefühl statt nach N-m. Spezialtool* hab ich ja noch keins. Einmal recht fest bis man das am schwerer drehenden Rad merkt, dann wieder etwas zurück bis es leicht dreht und Fixierblech in die Nut gelegt, dann den Rest an Scheiben drauf. Passt scho.

Kronenmutter vermessen:
70er Außendurchmesser (Messschieber zuhause vergessen):

12 Nuten a 6mm:

Kommt Zeit kommt Rat kommt Werkzeugbau*...

Danke mal wieder für Eure Hinweise und den Zuspruch. Hätte ich jetzt nicht gedacht dass die Dinger so robust sind und hätte mir viel mehr einen Kopf gemacht...

Anschließend konnte ich beruhigt nach Hause fahren und noch etwas Musik hören. Das Rauschen kommt auschließlich aus den Boxen und das loud:

Verfasst am: 16.11.2018 16:31:59 Titel:

Verfasst am: 16.11.2018 17:55:32 Titel:

Soweit ich weiß muss auch die Lage einiger Scheiben/Ringe beachtet werden, sie dürfen nicht gedreht werden, meine es waren die ersten beiden nach dem Sprengring.
Hab das von einigen Patrolern mit Schrauibererfahrung vermittelt bekommen aber wo das nachzulesen ist, weiß ich nicht, würde mich aber interessieren.
festgestellt hatte ich nur, daß einige Scheiben/Ringe auf einer Seite runde "Ecken" und auch der anderen Seite scharfkanntig "geeckt" waren.

Der erste Sprengring ist auch immer mein "Freund", der macht mich regelmäßig irre Supi

Verfasst am: 16.11.2018 18:27:31 Titel:

Habe nicht umsonst alles fein säuberlich abgelegt. Aber jetzt wo du es sagst... Hoffe dass ich es auch nachher nicht aus Unachtsamkeit gedreht habe.

Scharfe und "runde" Ecken kommen ja vom Stanzen, je nach Lage zwischen Stempel und Matritze. Reibung gibts ja nur zwischen Teil 2,3 und 4 (von links). Die ersten beiden sitzen auf der Welle, die Schale auf dem Achsflansch, wenn ichs recht verstanden habe. Deshalb auch die Schmiervertiefungen.

Bei dem ersten Sprengring habe ich auch geflucht, ging aber dann mit der Spitzzange und 2 kleinen Schlitzschraubenziehern ganz gut. Der Rest ging auch überraschend gut raus.

Verfasst am: 16.11.2018 19:36:26 Titel:

Also die gleichen Erfahrungen gemacht Winke Winke

Gibt eine passende Zange, für 30 EUR oder so, ist mir regelmäßig zu teuer und verfluche meine Entscheidung wenn ich mal am Lager dran bin rotfl

Irgendwo muss man doch nachlesen können, wie herum die Scheiben nun gehören.

Verfasst am: 17.11.2018 11:32:58 Titel:

Verfasst am: 25.11.2018 20:59:59 Titel:

Tool anfertigen? Naja, Möglichkeiten sehen anders aus, habe weder Fräse noch Teilapparat. Aber es gibt ja noch die gute alte Handarbeit. Fangen wir also an: Heute habe ich das alte Reisszeug rausgekramt. Musste erstmal wieder überlegen wie man damit was macht. Aber ist eigentlich ganz einfach eine 30°-Teilung hinzubekommen:

Ein Stück Rohr ist schon unterwegs. Werde ich demnächst mal die alten Feilen rauskramen müssen.

Zudem habe ich dieser Tage einen Dichtsatz für den Motor bestellt. Von Japanparts. Aber irgendwie sieht das nicht so vertrauenserweckend aus.

Bei Nissan in D ist der Satz nicht zu bezahlen. Im Souq hingegen vertretbar, aber ob das dort orginal ist und der Aufwand lohnt? Ist ja weltweit anscheinend nur noch die Teilenummer des Substituts verfügbar: A0101C872G

Hat jemand Erfahrung damit?

Verfasst am: 26.11.2018 05:31:37 Titel:

Was für eine Erfahrung suchst du denn?
Ist anscheinend original Nissan. Da kannst du nicht viel falsch machen.
Mit Zubehör schon!
Habe vor etwa 4Jahren einen Vitara-Motor aufgebaut.
Aus Faulheit einen Dichtsatz von Japanparts genommen.
Vor 2 Wochen durfte ich den vorderen KW Simmerring wechseln, weil er hart war.
Das war mir wiedermal eine Lehre!
Original hält gute 15Jahre.

Verfasst am: 26.11.2018 12:32:03 Titel:

Hast du noch eine Sicherungsscheibe übrig?
Dann könntest die Nasen innen wegschleifen und ein Rohr drauf schweißen und fertig wäre das Werkzeug.

Gruß Frank

Verfasst am: 26.11.2018 18:13:35 Titel:

Verfasst am: 26.11.2018 18:28:13 Titel:

Wozu denn der Dichtsatz?
Ist der Motor undicht?
Oder einfach zur Vorbeugung?

Verfasst am: 26.11.2018 18:55:19 Titel:

Krümmer bläst leicht ab.
Motorwanne schwitzt schon arg im hinteren Bereich.
Deckeldichtung hatte ich schon mal neu aber da wird ja ab und an aufgemacht zum Einstellen, wäre also besser da eine vorrätig zu haben.
Der Rest wäre Vorsorge.

Verfasst am: 28.11.2018 22:29:50 Titel:

Ist schon ne Qual mit so einer Spielzeugdrehbank, aber letztlich ging es das 70er Rohr beidseitig zu planen. Zustelltiefe war maximal 5/100. Trotzdem war die kleine Rotwerk schwer am Pfeifen.

Aber die Sache nimmt Gestalt an:

Verfasst am: 06.12.2018 17:07:28 Titel:

Neues aus der Werkstatt

1. Das kleine Werkzeugprojekt macht langsam Fortschritte, aber die letzten Zehntel sind bekanntlich die schwersten:

2. Der Standplatz in der Halle hat einen Baldachin bekommen, denn durchs Hallendach tropft es bei Regen ausgerechnet auf und vor die Werkbank. Außer der Plane habe ich jetzt noch 2 zusätzlich Leuchtstoffröhren drangehängt, der ganze Platz ist jetzt angenehm ausgeleuchtet, die weiße Plane reflektiert schön das Licht nach unten.

3. Der ist seit heute somit im Winterlager. In Vorbereitung dessen was da kommt habe ich eine Glühkerze ausgebaut. Stellt sich raus, dass da NGK Kerzen drin sind. Alter unbekannt, aber sehen eigentlich gut aus. Werde trotzdem demnächst den kompletten Satz wechseln. Dann habe ich einen Stand. Habe mich jetzt für Bosch entschieden, neue liegen schon im Keller.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2014 Status: Verschollen

Schick Schick, aber sag mal, wird das da nicht schweinekalt im Winter?

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