Patrol K160 Sanierung

Verfasst am: 12.07.2017 08:41:26 Titel:

sehr schön geworden Respekt

wobei mir eine beigfarbene Ausstattung im roten Auto etwas besser gefallen würde (so wie werkseitig), aber das ist ja reine Geschmacksache Smile

Verfasst am: 14.07.2017 19:14:25 Titel:

Verfasst am: 31.08.2017 13:42:17 Titel:

Hi,

mal ne dumme Frage: Wie lange hast du gebraucht um die Karosserie abzubauen? Gibt es da eine Anleitung dazu?

Danke und Grüße
Markes

Verfasst am: 31.08.2017 20:06:51 Titel:

Gebraucht habe ich glaube ich zwei Tage, wobei ich auch noch viele Teile ausgebaut habe, die nicht zum direkten Abheben entfernt werden müssen.
Eine Auflistung aller Teile die ausgebaut oder getrennt werden müssen findest du im WHB.
Aus dem Kopf heraus:
-Kabelbaum
-Lenksäule
-Brems- Kupplungs- und Kraftstoffleitungen
-Tankstutzen
-Kühlerschläüche
-Schlauch zum BKV
und eben die Karosserieschrauben.

Wichtig ist: Vorsichtig anheben und währenddessen immer vergewissern, dass man nichts vergessen hat Heiligenschein

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

In der Mitte unter dem Auto ist noch ein Sicherheits-Haltebügel. Der muss auch ab bzw. gelöst werden.

Ich glaube, die Leitungen der Servopumpe sind unter dem Kühler auch an der Karosse angeschraubt. Bin mir aber nicht ganz sicher.

Hinten vergisst man schnell die Kabel der Nummernschild-Beleuchtung.

Das Seil der Handbremse muss ausgehängt werden.

In den vorderen Radkästen sind im Originalzustand Gummi-"Vorhänge" angeclipst, die verhindern sollen, dass Spritzwasser in den Motorraum gelangt. Die sind oben an der Karosse und unten am Rahmen befestigt. Fehlen aber oft schon.

Die Entlüftungsleitungen der Getriebe müssen getrennt werden (bzw. die eine Stelle, an der die Entlüftung vom Rahmen in den Motorraum geht).

Und nicht zu vergessen: Die Gummi-Faltenbälge der Schalthebel im Innenraum.

Verfasst am: 05.09.2017 22:11:38 Titel:

Danke :).

Finde den Eintrag im WHB leider nicht. Weißt du zufällig die Seite?!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Nein, Seite weiß ich so nicht.

Bin der Meinung, es steht unter der Rubrik "Karosserie". Vorn ist doch ein Inhaltsverzeichnis.

Verfasst am: 07.05.2018 19:14:03 Titel:

So ich habe mal wieder was getan.
Meine Fahrertür stammt ja aus einem und dort ist die Aussenspiegelhalterung anders. Ich hatte dann damals kurzerhand den 160er Spiegel an die Außenhaut geschraubt und von innen zur Verstärkung eine Polyamidplatte angeklebt.
Die Halterung für den Spiegel lag somit frei, was mich ziemlich nervte. Da sie aber mit der Tür verschweißt schien (und auch war) scheute ich fast ein Jahr den Aufwand etwas zu unternehmen (auch aufgrund der eisigen Kälte im Winter).
Vor ein oder zwei Wochen nutzte ich aber das schöne Wetter, um dieses vordere Dreieck mit der Führungsschiene gegen das des 160ers zu tauschen.
War eine ganz schöne Fummelsarbeit mit dem Dremel, da auch vier Schweißpunkte im Inneren der Tür aufgetrennt werden mussten.
Aber nun ist es vollbracht und die Scheibe lässt sich auch wieder etwas leichtgängiger kurbeln Heiligenschein

Verfasst am: 29.07.2018 20:35:07 Titel:

Da meine Stoßfänger noch unbehandelt waren, habe ich diese Baustelle jetzt auch mal in Angriff genommen. Vor allem der hintere Stoßfänger hatte einige Löcher und oberflächlichen Rost. Also kurzerhand die Löcher zugeschweißt und ab damit zum strahlen und pulvern.
Anschließend habe ich noch die Aussenspiegel, Stoßstangenecken und den Frontgrill neu lackiert.

War da was? Heiligenschein

Verfasst am: 02.08.2018 14:54:19 Titel:

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