Patrol K160 Sanierung

Verfasst am: 29.11.2016 15:48:00 Titel:

Kleines Update: Die dump pipe habe ich demontiert bekommen, sie ist allerdings schrott.
Die restlichen Stehbolzen sind alle bündig zum Abgasgehäuse abgerissen.
Ich habe das ganze Geraffel jetzt einem Maschinenschlosser in die Hand gedrückt, der trennt mir den Turbo vom Krümmer, bohrt die abgebrochenen Bolzen aus und schleift den Abgaskrümmer plan.
Die dump pipe baue ich mir dann selbst neu.

Verfasst am: 27.02.2017 14:06:02 Titel:

So mal wieder was zum aktuellen Stand.
Die Karosserie ist mittlerweile wieder drauf und verschraubt.
Habe mir nen Auspuff gebaut mit 65mm Durchmesser durchgehend ab Turbo, geht hinter der Fahrertür seitlich raus.
Dann gestern mal das Lenkrad die Pedale, Geberzylinder und Bremskraftverstärker wieder eingebaut.
Zusätzlich noch Wasserkühler, Batterien und Luftfilter, ich will ihn schon mal starten um die Lenkungsanlage zu entlüften.

Verfasst am: 27.02.2017 14:52:29 Titel:

Ihr mit euren Auspuffselbstbauten, was sagt denn der TüV dazu ?

Würd mir auch gern selbst was basteln aber weiß aus Erfahrung, daß der TüV mich da nicht mehr mag Supi

Verfasst am: 27.02.2017 22:28:46 Titel:

Der TÜV soll auch nichts dazu sagen, sondern einfach nur dem Klang lauschen Ätsch

Nein mal ehrlich, an den Abgaswerten ändert sich nichts und die Geräuschemissionen nehmen auch nur unwesentlich zu.
Denke nicht das das ein Problem wird.

Verfasst am: 27.02.2017 22:34:24 Titel:

Nur zugelassene Anlagen mit E-Kennzeichen ? Supi

soll ja Prüfer geben die da hinschauen, hab ich gehört.....

Verfasst am: 25.06.2017 21:08:05 Titel:

So mal wieder ein Update.
Long story short: Ich bin fast soweit, das ich ihn zumindest schonmal wieder zulassen kann.
Er ist zwischendurch lackiert worden und bei den Radlagern musste ich nochmal Hand anlegen.
Ich habe hier auf das Radlagersicherungssystem des umgebaut, womit sich die Radlager wesentlich einfacher und sicherer festziehen lassen.
Danke an dieser Stelle an MHNRT, der mir sein selbstgebautes Spezialwerkzeug zur Verfügung stellte.
Der Rest war dann eigentlich nur das wieder zusammenbauen, was aufgrund meines chaotischen Lagersystems der Einzelteile eine zähe und langwierige Angelegenheit war.
Aber jetzt ist es fast vollbracht.
Ich hoffe, das ich ihn in spätestens zwei Wochen durch die HU gebracht habe und dann endlich wieder anmelden kann.
Als komplett durchrestauriert würde ich ihn danach trotzdem nicht bezeichnen, dafür habe ich zu viele Teile unbearbeitet einfach wieder eingebaut.
Aber der Rost sollte in den nächsten Jahren erstmal kein großes Thema mehr sein.

Die Felgen werden noch gegen die originalen 7x15" Stahlfelgen getauscht.

Verfasst am: 25.06.2017 23:31:47 Titel:

Schön sieht er aus!

Muss auch nicht alles komplett durchrestauriert sein, wenn die Basis einfach solide ist und gut konserviert wird.
Mir wäre es auch lieber gewesen, ich hätte mehr Patina erhalten können, aber meiner war zu schlecht, da musste die
Flucht nach vorne sein...

Bin gespannt wie er mit der endgültigen Bereifung aussieht, so wirkt er halt sehr schmalbrüstig, was mir ab Werk nicht so
richtig gefallen hat damals.

Gute Arbeit!

Stefan

Verfasst am: 26.06.2017 21:14:05 Titel:

Vielen Dank,
ja so bleibt halt immer was zu tun.
Die verbleibenden Arbeiten sind (bis auf die letzten Feinheiten für den TÜV) auch keine dringenden.
Aber 1 1/2 Jahre Entzug haben jetzt auch mehr als gereicht.
Ich muss jetzt erst mal wieder Motivation sammeln.
Mit der jetzigen Bereifung kann ich ihn mir auch einfach nicht schöngucken, obwohl mir die Reifengröße (235/85R16) von der Flankenhöhe eigentlich gefällt.
Momentan macht noch das rechte Abblendlicht Probleme, da es nur schwach leuchtet und das Anbringen des linken Außenspiegels an meine Fahrertür, da diese durch eine rostfreie vom ersetzt wurde und der alte Spiegel nun nicht mehr passt.

Verfasst am: 03.07.2017 10:26:05 Titel:

Mir gefallen die 235er und ich werde die auch auf meinen langen wieder draufmachen, allerdings mit Profil

Hast du sehr schön gemacht Respekt

Gruß Michl

Verfasst am: 03.07.2017 20:01:57 Titel:

235 85 16 sind knapp am Limit was die Tachoanzeige angeht, hab welche mit grobstolligem Profil und laut GPS fahre ich 48 wenn der Tacho 50 anzeigt und das Profil ist nicht neu.............

Tacho angleichen fällt aus wegen iss nich Ätsch

Verfasst am: 03.07.2017 22:03:24 Titel:

Verfasst am: 03.07.2017 22:07:43 Titel:

Verfasst am: 06.07.2017 21:12:43 Titel:

Verfasst am: 08.07.2017 17:17:24 Titel:

TOP

Verfasst am: 08.07.2017 22:04:51 Titel:

Danke

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