Patrol K160 Sanierung

Verfasst am: 06.02.2016 21:22:37 Titel: Patrol K160 Sanierung

Hallo,
auch wenn ich schon eine Weile dabei bin, möchte ich mich an dieser Stelle nochmal kurz vorstellen.
Ich heiße Elias bin 20 Jahre alt, komme aus Kalkar und mache derzeit eine Lehre als Kfz- Mechatroniker.
Grund für die Berufswahl ist mein Bj. 83 SD33 dessen stolzer Besitzer ich seit ca 1,5 Jahren bin.
Er hat aktuell knapp 198000 km auf der Uhr und ist meiner Meinung nach in einem ganz passablen Zustand.
Trotzdem gibt es reichlich zu tun. Mein Hauptaugenmerk liegt auf der Rostbekämpfung/ Rostvorsorge.
Mein(e) Fachwissen/Schraubererfahrung ist natürlich noch relativ beschränkt, sodass man mir Fehler und Unwissenheit verzeihen möge, aber für gut gemeinte Tipps/Ratschläge bin ich natürlich offen und sie sind auch erwünscht.

Nundenn ein paar Bilder vom heutigen Abend (sorry nur Handyqualität):

Mein

3,3l Saugdiesel, wird bald durch die Turboversion ersetzt Vertrau mir

Keine Durchrostungen am Kofferraumboden

Rostiger Scheibenrahmen und spröde Dichtung

Bisher gefundene Durchrostungen an der Karosse

Spuren vom Offroadeinsatz

Die Tage mache ich noch Fotos vom Rahmen.

Verfasst am: 06.02.2016 21:29:26 Titel:

Die durchrostung an der karosserieaufnahme ist normal, es gibt nur wenige ohne Heiligenschein

Sonst schaut er doch ganz gut aus YES

Hab schon schlimmere aufgebaut die dann leider als baustellenschlampe missbraucht wurden Hau mich, ich bin der Frühling

Gruß michl

Verfasst am: 06.02.2016 22:23:03 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2010 Status: Verschollen

Da hebst Du dich aber ab vom Rest deines Stammes als Mechatroniker, die könne doch gar nicht mechanisch. rotfl

Bist Du sicher, mit dem Sauger rotfl

Jetzt mal im Ernst, prüfe bitte den Rahmen genau, vor allem im Tankbereich, bevor Du überhaupt etwas an der Karosserie machst.

Ansonsten cooles Lehrranzenprojekt rotfl

Sind das die Fenster im Hardtop, mit dem Rost? Habe noch eines mit zugeblechten Fenstern..... wegen LKW Zulassung, gibt es umsonst.

Brauche es nicht, weil UTE YES

Verfasst am: 06.02.2016 23:26:37 Titel:

Ja, dieser Buck mit den Karosserieaufnahmen zieht sich quer durch viele Baureihen: Y720, MD21, Terrano, ...
Nissan ist sehr konsequent mit seinen Fehlern... Nee, oder?

Sieht wirklich nicht schlecht aus.

Ja, Schadensbegrenzung und Werterhalt ist der beste Plan! Völlig richtig so!

Viel Erfolg!

Stefan

Verfasst am: 06.02.2016 23:29:50 Titel:

Nein, muss sie nicht aber es vereinfacht die Sache extrem.
Ich habs ohne Trennung gemacht.........grausig und ich würde wenn ich die Möglichkeit hätte, die Trennung trotzdem nochmal machen und mal so richtig sauber neu aufbauen.

Gutes Projekt, Reiheneinspritzpumpen hatte ich noch in meiner Lehrzeit ^^ alte TüVer gucken schonmal gern die alte Technik aber sonst kennt das heut kaum noch jemand ausser halt die "alten" hüstel...

Verfasst am: 07.02.2016 09:37:27 Titel:

Finde ich klasse dein Projekt!
Mein erstes Auto war auch ein . Allerdings ein W160 mit Benzinmotor.
Auch an meinem war die Karosserieaufnahme durchgerostet.
Sinniger weise ist die so konstruiert, das die Vorderräder Dreck rein schaufeln können, der Kram aber nirgends mehr raus kann.
Das kann nur in Gammel enden.
Finde gut, das es noch ein paar junge Menschen gibt, die sich einen echten Geländewagen kaufen.

Verfasst am: 07.02.2016 10:34:11 Titel:

Danke an alle für das Interesse YES

.
Wenn das mit den Aufnahmen so ein großes Problem ist, wird es die ja wahrscheinlich günstig und sofort verfügbar bei Nissan als Verschleißteil geben rotfl

Werde die Karosse wahrscheinlich abheben. In der Theorie sieht das gar nicht mal soo schwer aus, einfach alles trennen, was im WHB beschrieben steht und dann vorsichtig anheben.
Mit dem Hardtop muss ich mal schauen, würde gerne die Fenster beibehalten, aber wenn sich kein bezahlbarer Ersatz findet komme ich gerne auf dein Angebot zurück timbertrol.
Jetzt gehts erst mal wieder in die Halle.

Verfasst am: 07.02.2016 10:55:04 Titel:

Verfasst am: 07.02.2016 14:25:07 Titel:

Besorg Dir 5mm Flachstahl und bau Dir die Aufnahmen neu selbst, ist recht preiswert und Du weißt, was Du verbaut hast. Unterboden und sonstige Blechbereiche mindestens 1mm besser 1,5mm/2mm Stärke. Dicke U-Scheiben als Auflageteller und mit einer Lochsäge passende Gummischeiben aus Altreifen schneiden.
Ist bei einigen verpöhnt weil nicht original aber dafür hält das lange und ist sensationell preiswert.

Falls Schweißarbeiten am Rahmen, keine rechteckigen "Platten" sondern eher puzzlestückartige Teile aufschweißen, zielführend ist, die Wärmeschwachstellen nach dem Schweißen möglichst so zu verteilen, daß sie keine "Reißnaht" ergeben können.

Verfasst am: 07.02.2016 18:32:58 Titel:

Verfasst am: 07.02.2016 20:05:45 Titel:

Servus
Sehr cooles Auto YES

Hab meinen 260er schon zerlegt gekauft aber mit dem kabelstrang hat ich keine Probleme ist ja fast nix dran und bei bei deinem noch weniger als bei mir Heiligenschein

Markieren oder beschriften würd ich aber trotzdem weil man sich leichter tut

Verfasst am: 07.02.2016 20:07:52 Titel:

Bei den Karosserieaufnahmen hab ich selbstgebaute winkelbleche eingeschweißt und dicke Karosseriescheiben genommen

Verfasst am: 07.02.2016 20:14:41 Titel:

Karosserie würd ich runter machen! Ist recht einfach und man kommt überall besser hin. Hab auch gleich meinen Rahmen strahlen lassen

Verfasst am: 07.02.2016 20:16:08 Titel:

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