RZR XP "Long" - Team "Mett Igel Racing"

Verfasst am: 08.09.2016 14:47:27 Titel:

Viel Spaß und maximalen Erfolg Winke Winke

Verfasst am: 09.09.2016 22:42:00 Titel:

Dobr den,

der heutige Entspannungstag war unerwartet ereignisreich. Nach dem beinah verschlafenen Frühstück wurde das Problem der Sekundärkupplung angegangen. Diese hatten wir vor Abfahrt bis um 3 Uhr in der Nacht in der Intention, sie mit dem dem EPI Clutch Kit beiliegenden Feder auszurüsten, auseinander genommen und einen in drei Teile zerbröselten Mitnehmer entdeckt. Dieser Mitnehmer verbindet die Helix mit der Getriebeeingangswelle und ist auch irgendeinem Buntmetall gefertigt. In Ermangelung an Ersatz, haben wir den Ring mit Loctite wieder eingeklebt, der war bestimmt schon länger über die Wupper...
Auch wenn ich abschweife: Die in jener Nacht montierten EPI Teile für die Primärkupplung sind ein wahrer Segen: Etwas schwerere Gewichte und eine stärkere Feder erlauben der Variomatik früher hochzuschalten und die Übersetzung für die Motorbremse in einem guten Bereich zu halten. Hierzu irgendwann später mehr, falls es jemanden interessiert.

Nach viel Diskussion mit verschiedenen Fahrern könnten wir einen Monsieur Jerome ausfindig machen, der ein stählernes Heavy Duty Ersatzteil abzugeben bereit war und obendrein das notwendige Spezialwerk bereit hielt um den Einbau auf ein knappe Viertelstunde zu verkürzen und auch die EPI Feder zu verbauen, die wegen ihrer Härte nicht wie die Originale händisch montiert werden kann. Mit Rat und Tat (und Bier) standen unsere dänischen Campnachbarn zur Seite, die gleich noch die Rollen für die Helix beisteuerten, da diese ebenfalls hohem Verschleiß ausgesetzt waren.

Mit soviel Euphorie vor der Hotel Euphoria fuhr ich dann tanken, stellte dabei einen Kalibrierungsfehler des Wegstreckenzählers fest aber war bester Stimmung. Das Getriebe schaltet perfekt hoch, erlaubt gasarme Ausdauertempi wie etwa 70 Stundenkilometer bei 5400 Umdrehungen je Minute und hält bei Pedalstellung binär eins die Drehzahl hübsch bei 8000 bis weit über die hier zulässige Geschwindigkeit auf Landstraßen. Hoffentlich gibt es dafür noch keinen Penalty.

Mit genügender Menge fossilen Brennstoffes fuhr ich dann exakt eine leichte Kurve bis ein metallisches Schleifgeräusch ertönte. Rechts ran, Inventur: Stabi gebrochen, schleift auf der Erde. Nervlich instabil und sehr verwundert mit Kabelbindern am Trailingarm fixiert und ab zum Camp.
Die Beichte fiel mir leicht, denn Patrick und Alain standen mit Flashis lieber Mutti Ingrid am Fan Shop und für ein gemeinsames Foto könnte ich die Neuigkeiten anstelle von "Cheeeese" sagen.

Nach ungläubigem Schmunzeln sind wir dann ernster Mine zum Corpus Delicti marschiert und haben den Bruch begutachtet. Zunächst ist das verwendete Material einfach ein gebogeneres Rohr, das unmöglich zerstörungsfrei unter Zuhilfenahme eines einzigen Wagenhebers demontiert werden kann und vermutlich auch kein Federstahl. Die Ursache für den Bruch waren die beiden Lager, die unzureichende Freigängigkeit erlaubten, da ihr Schmiernippel ausgesprochen effektiv verborgen platziert sind. Bei jedem Abschieren übersehen, schließlich brauch ein Autostabi auch kein Fett...

Zurück zur Problematik: Der Bruch war in einem Radius, den Alains scharfes Auge an einem mitgeführten Ersatz-A-Arm bereits katalogisiert hatte. Diesen ausgetrennt hatten wir einen prima Dorn zum Fixieren und verschweißen, da der Innendurchmesser des Stabirohrs dem Außendurchmesser des A-Arm Rohrs entspricht. Ein netter Mechaniker von Monsieur Jerome hielt unseren Schaden für reparabel und bot an, zu schweißen. Als wir alles vorbereitet hatten, war er allerdings zu Tisch, sodass das mitgeführte Elektrodengerät an das Aggregat gekoppelt wurde. Leider reichen die chinesischen sechseinhalb Pferdchen nicht aus um genug Strom auf die Elektrode zu bringen. Kein Einbrand ins Innere. Dämpfer zudrehen, Reparatur vertagen.

Das Fieber hat uns Gepackt, ich freu mich auf morgen!

Verfasst am: 09.09.2016 23:22:43 Titel:

121 km/h - Bei nem kurzen Blick. YES

Aber keine Sorge - Interessiert mich außerhalb des Rennens nicht. Vertrau mir

Viel Erfolg morgen! Lange Liason...Viel Spass Winke Winke

Verfasst am: 10.09.2016 14:12:33 Titel:

Special Stage 1 (von 3 heute) - Halbe Strecke, Antriebsriemen gerissen. SOS Notruf vor 4 Minuten. Müssen sich idealerweise Ersatz besorgen, damit sie noch in Special 2 und Special 3 starten können. Wir drücke die Daumen.

Verfasst am: 10.09.2016 14:46:52 Titel:

Es scheint schleppend vorwärts zu gehen.
Wahrscheinlich ab-schleppend dem speed nach :(

Ich hätte noch ein Feature fürs live-tracking Flashi:
Wenn man auf das Auto clickt, wärs cool, wenn die gefahrene Route angezeigt wird.
Zumindest die letzten 5-6km
Fand ich beim KOH tracking ganz praktisch, damit man, wenn man zu spät dazu schaltet sich besser orientieren kann, wos überhaupt hin geht

Offroader Mit dabei seit Mitte 2011 Wohnort: Braunschweig

Was bedeuten eigentlich die einzelnen Farben der Strecken im Tracking? Hab keine Legende finden können...

Verfasst am: 10.09.2016 22:35:28 Titel:

Kurzfassung:

Showstart super, Tennisarm vom Grüßen und Winken.
Wertung ambitioniert aber technisch sauber angegangen, bei Kilometer 15 leider einen verheerenden Schaden auf Geröll herbeigeführt. Ersatzriemen nicht dabei, 15er Steckschlüssel auch nicht - Also am Bubba ins Ziel geborgen werden. Mega harter Krampf, Bremsen böse abgekocht, wenig Freude, exakt eine Zigarette Ration in diesen kritischen zwei Stunden für das Geburtstagskind.
Kippen vom intergalaktisch gastfreundlichen Serivice von BMA Team erhalten (die mit dem 964 Porsche) und dazu Kaffee, Wasser, Cola, Croissants und aufmunternde Worte.
Später kam der Porsche dann dazu, es wurde nett geplaudert während ein neues Reiger MacPherson Federbein montiert wurde, das andere war am Spurstangenhebel gebrochen. Der Duro 6x6 ist ein lustiger Laster.
Dämmerung, Alain kommt mit dem LKW, hatte Unannehmlichkeiten mit der Exekutive. Zughammer löst den Rest der Welle aus dem , neuer EPI Riemen kommt auf die ausgekehrte Kupplung und der RZR fährt auf Achse auf die Pritsche.
Irgendwann nach 10 im Camp ankommen, kaltes Abendessen ohne Salz herunterwürgen und schnell ein Bier ins Gesicht schütten.

Happy Birthday Patrick Knuddel

Verfasst am: 10.09.2016 22:44:41 Titel:

Kopf hoch, morgen wirds besser :)

Verfasst am: 11.09.2016 07:01:44 Titel:

Verfasst am: 11.09.2016 09:06:34 Titel:

Tatsächlich.
Gestern war das noch nicht! :)

Verfasst am: 11.09.2016 13:35:49 Titel:

Verfasst am: 11.09.2016 13:59:12 Titel:

diese Antriebsriemen scheinen wirklich eine Schwachstelle zu sein. Hört man ständig. Ich würde mal 5 einpacken und passendes Werkzeug dazu.

...oder ihr tragt einfach Nylonstrümpfe rotfl

Verfasst am: 11.09.2016 14:36:59 Titel:

"MATT EAGLE" Sensationell

Verfasst am: 11.09.2016 20:03:54 Titel:

Die Jungs haben 5 Antriebsriemen.
Aber nich im Auto :)
Bzw. Heute hatten sie sichern einen dabei.

Heute liefs ja sehr gut laut den vorhandenen live infos.
Aber habt ihr euch in der ersten Sektion zum umkehren entschieden Jan?
Die kurverrei sah mir stark nach "das muten wir der karre besser nicht zu" aus.
Ansonsten gute Leistung heute :)

Verfasst am: 11.09.2016 22:25:40 Titel:

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