Dana300? was? wie? wo?

Verfasst am: 23.08.2006 16:48:09 Titel: Dana300? was? wie? wo?

siehe hier:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=7907&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

wenn das nicht klappt, müsste ich irgendwie die kardan auf die beifahrerseite legen. den wunderschönen bildern im JP magazine zufolge ist das mit einem Dana300 VTG machbar. Da ich dieses aber noch nicht selbst in der Hand hatte:

1. Welche Varianten gibt es davon? Wo wurde es verbaut?
2. Passt eine dieser an ein AX15? (mit Sicherheit), wenn ja aus welchen Fahrzeugen?
3. Ist der Einbau problematisch? (Krümmer bzw Flammrohr müssen theoretisch verlegt werden, was ist noch im Weg?)
4. gibt es ein anderes VTG, wo die Welle rechts vorne rauskommt, was in frage käme?

Grins

Verfasst am: 30.08.2006 22:56:18 Titel:

Soweit ich mich erinnere war das NP208 im Blazer ab 87 drin davor das NP205 dieses ist aber mit perm. Allrad. Das NP208 gibt es recht günstig ! Kann sein das ich hier ein Zahlendreher drin habe, im Dodge ist wohl das NP203 drin.
Dana300 habe ich keine Ahnung ,aber warum nicht ein orginal Dodge VTG? Es gibt Adapterplatten für die Getriebmontage und auch wenn die nicht stimmen auch dafür. Habe damals dem TH350 hinten ein NP208 mit Adapter angepflanzt und läuft ohne Probleme weil es ein Kurzhals Getriebe war.

Info´s und Part´s findest du hier --> http://www.novak-adapt.com/

Verfasst am: 30.08.2006 22:59:35 Titel:

http://www.novak-adapt.com/knowledge/tj_swap.htm

Verfasst am: 17.09.2006 18:43:39 Titel:

dana 300 vom cj 7 ist doch ideal,passt von allen cj 5oder7 mit t176getriebe,t4,t5,tf909 ich glaub ab baujahr 81 , geht nie kaputt wenn es öl hat , gehäuse ist stahlguss, alles mit zahnrädern und man hat die option auf twinstickshifter wo man dann in der untersetzung mit heck oder frontantrieb fahren kann
gibt es gebraucht ausreichend zu kaufen und billig, ist schön kompakt ich würde sagen halb so lang wie ein np231 ,hat feste flansche man braucht kein
passt ohne probleme an das ax 15 hat 23spline, man muss nur eine 22mm breite distanzscheibe drehen aussen wo die schrauben sind zum anschrauben oder sich den adapter von advance adapters kaufen, dann kann man es noch etwas hochdrehen und eine flache getriebeplatte machen
auspuffkrümmer kannst du lassen, kannst den auspuff dann links gerade nach hinten verlegen
wenn du dir eins kaufst mach gleich alle dichtungen neu vor dem einbau
np208 vom blazer ist scheisse das hat noch und guckt höllisch weit unten raus, dodge würde gehen aber das sind riesen dinger und aus aluguss , würde ich nicht für einen wrangler nehmen

Verfasst am: 17.09.2006 21:04:12 Titel:

kann man auch ein 20 mit twin sticks nur auf die Forderachse schalten ?

Verfasst am: 18.09.2006 06:23:04 Titel:

mit Twinstick kannst du immer die Achsen einzeln schalten.
Für was sollte es sonst sein ?? Hau mich, ich bin der Frühling

Bei den neuen Atlas- Getrieben nur logisch: Also z.B. nicht Front low und Rear high Vertrau mir

. Ich glaube bei den älteren ist das möglich und kann dann Bruch geben ???

Gruß Klingel

Verfasst am: 18.09.2006 21:46:56 Titel:

@ klingel

die Funktion der Twinstick ist schon klar Wut

, meine Frage war läst sich das 20 auch, nur nach forne schalten ?

NEIN es funzt nicht . Daher bin ich auf der Suche nach einem 300 . Um alles getrennt schalten zu können .

Winke Winke

Stefan

Verfasst am: 25.09.2006 08:31:21 Titel:

http://cgi.ebay.de/DANA-300-VERTEILERGETRIEBE-AMC-JEEP-CJ-5-7-8_W0QQitemZ260033641109QQihZ016QQcategoryZ42501QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

da gibts eins...

gruß veit

Verfasst am: 25.09.2006 11:05:57 Titel:

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