Hardtop + Dachzelt + G + ?

Verfasst am: 15.10.2015 16:57:43 Titel: Hardtop + Dachzelt + G + ?

Hallo,

ich habe einen Puch 300GD vom österreichischen Bundesheer welcher das Wolf Feuerwehr Hardtop verbaut hat.
Schaut so aus wie auf diesem Foto:

Quelle:www.multi-board.com

Für zukünftige Reisen würde ich gerne ein Dachzelt auf das Hardtop montieren. Ausrüstung und schlafen im Auto geht, ist aber doch recht eng.
Jetzt stellen sich mehrere Fragen... Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

Es gibt nicht, was man nicht auch punkten kann

1. ist das/ein Hardtop für die zusätzliche Dachlast stabil genug, auch im Gelände?
2. würde das mit verklebten Airlinerschienen halten da ich kein Freund von Löchern im Dach bin?
3. ist ein Dachträger ähnlich wie z.B. der von Abenteuer4x4 Link in meinem Fall sinnvoll (Ausdehnung Alu/GFK, Verteilung Dachlast)?
4. ist eine Hartschale sinnvoller als ein Klappzelt da weniger Hebel, gleichmäßigere Flächenlast/ Abstützung?
5. vernünftigen Außenkäfig scheint es nicht zu geben?
6. Lösung nach Möglichkeit ohne Turmbau zu Babel zwecks Durchfahrten, Fähre, Schwerpunkt...?

Bis jetzt bin ich immer mit Planverdeck (höher/ mehr Platz) gefahren und kann deswegen auch wenig bezüglich Verwindung der Karosse/ Rahmen sagen. Das Hardtop macht grundsätzlich einen stabilen Eindruck und ist in meinen Augen mit der Stabilität eines kleinen Bootsrumpfes vergleichbar. Die Firma Schude bietet dieses Hardtop in ähnlicher Form auch heute noch an Link. Preislich Grins

Auch sind Erfahrungen von anderen Hardtopumbauten sicher nicht verkehrt --> gemeinsames Brainstorming willkommen Winke Winke

Beste Grüße

Dominique

Verfasst am: 15.10.2015 17:37:51 Titel:

Ich hatte auf meinem G-Hardtop (Steyr Original GFK) einen Dachträger montiert. Die zusätzliche Dachlast reichte aus, um nach einigen Tagen Wüste (Dünen + Piste) meine hintere Karosserie zu spreitzen - So dass die Heckklappe nicht mehr zu ging. Tendenziell könnte man da also drauf achten.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Kann man das Hardtop nicht durch eine Art "Hilfsrahmen" von innen etwas versteifen ? ( ähnlich einem Käfig oder Überrollbügel ) Für die aktuellen Wrangler gibt es doch Konstruktionen um das Dach zu verstärken....

Hartschalenzelt ist schwerer als normales Dachzelt, außerdem hast du meist weniger Platz zum liegen....

Verfasst am: 15.10.2015 19:06:38 Titel:

Verfasst am: 15.10.2015 20:24:26 Titel:

War nur ein Dachträger (kein Zelt) und nicht viel drauf. Das Hardtop selbst hatte um die 80 kg. War auch verwundert. Aber bei dölleren Schlägen vom Fahrwerk, ging die Klappe auf und mit der Zeit, sah man das leicht vergrößerte Spaltmaß. Unsicher

Verfasst am: 15.10.2015 21:40:24 Titel:

Ich hätte noch einen anderen Vorschlag für dich
mach doch ein Querbett mit einer der Klappen
gegen Fläche zum Klappen Zeltstoff dazwischen und die Füße rein
für Landys gabs oder gibts das auch als Austausch für die hinteren Fenster

quelle Explorer Magazin

Verfasst am: 15.10.2015 22:08:19 Titel:

Krass!

Wie hast du das Problem dann gelöst?
Weißt du ob die Karosserie von einem Cabrio mit der Militärvariante identisch ist oder wurde da evtl etwas geändert?
Meine Hecktüre ist z.B. nur ca. 80cm breit. Die Zivilen haben glaube ich durchgehend 100cm. Auch ist mein Hardtop hinten durchgehend wobei dort noch eine Klappe einsetzen wollte... Unsicher

Verfasst am: 15.10.2015 22:11:51 Titel:

Verfasst am: 15.10.2015 22:18:45 Titel:

Verfasst am: 16.10.2015 07:17:47 Titel:

Du könntest auch die Last vom Hardtop auf die Karosse verlagern

Bei meinem hatte ich das so gelöst:

Verfasst am: 16.10.2015 10:09:11 Titel:

An einen solchen Bügel habe ich auch schon gedacht jedoch gestaltet sich das als reichlich kompliziert.
Das Heck sieht bei den Kisten so aus:

Quelle:www.tschiewagon.com

Aufnahmepunkte vorne sind eigentlich keine vorhanden. Das Hardtop ist durchgängig bis vorne an den Scheibenrahmen der Klappscheibe. Somit würde nur die Möglichkeit bestehen seitlich an die Karosserie einen Bügel zu montieren. Ob die Karosserie das trägt? Ob der TÜV da mitspielt? Ob das noch halbwechs vernünftig aussieht traurig

Einzig mir sinnvoll erscheinende Alternative ist einen Käfig unter das Hardtop zu bauen und diesen mit schraubbaren Winkeln verkleben. Die Kosten für sowas übersteigen wohl jeden sinnvollen Rahmen..

Verfasst am: 16.10.2015 10:14:28 Titel:

Genau wie meiner vorher

Da sieht man auch gut, dass durch die Klappe hinten, quasi kaum was da ist, was einer Spreizung entgegenwirken könnte. Allerdings finden sich an der Karosse wunderbare Abstützpunkte fürs Hardtop/ Dachzelt - Nämlich die Regionen direkt neben den Bodymounts.

Verfasst am: 18.10.2015 00:48:50 Titel:

Mahlzeit

Hat dein Bundesheer Wolf nicht am hinteren Rahmenende diesen Ausleger mit der Öse dran, wie der rote im ersten Bild die auch hat?
Von dem Punkt aus könnte man einen quer zur Fahrtrichtung stehenden Bügel zum gleichen Punkt auf der anderen Seite stricken.
Vorne einen Bügel mit gleicher Höhe von Scheibenscharnier zu Scheibenscharnier.
Beide Bügel verbinden, fertig Vertrau mir

(bedarf bei dem langen Auto evtl. etwas mehr Gehirnschmalz zwecks Stabilität ... aber so als Anreiz)

Verfasst am: 18.10.2015 12:41:35 Titel:

Die zweite Stoßstange mit den Ösen hatten nur die Luftladeausführungen. Meiner hat diese nicht.

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Wohnort: BK

Ich tippe und denke mal, dass das Hardtop von der Firma Schmude in Paderborn hergestellt wurde.
Vielleicht einfach mal dort Anfragen begl. der Stabilität bzw. Dachlast.

Die Fam. Schmude gibt meist gerne Auskunft........wenn die Teile von ihnen gebaut wurden!

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