XJ und DANA 35 und Spiel der Achswellen ?

Verfasst am: 16.08.2006 21:39:47 Titel:

HO oder High Output ist die überarbeitete Motorvariante, ein bisserl mehr PS, ein wenig weniger Drehmoment "unten rum" - nix dolles, bzw. nix, was den Umbau von NonHO auf HO rechtfertigen würde.

Kuriosum am Rande (das mich gaaaaanz viel Nerven kostete): Die Ansteuerung erfolgt bei NonHO bzw. HO über andere Steuersignale, einmal Masse, einmal +. Ärgerlich, wenns der Einbauer der Gasanlage nicht weiß...

Verfasst am: 16.08.2006 21:40:26 Titel:

Um zur Achsverwirrung beizutragen:

Meine 90er Achsen hatte C-Clips, die dann verbauten 89er Achsen hatten keinen.

Verfasst am: 16.08.2006 21:40:55 Titel:

nun Gut, ist ein 91er, dazu HO und axiales Spiel der Achswellen - was wohl normal sein soll. Nach meinem unbedeutenem Wissen über Kugellager, Rollenlager, Kegelrollenlager usw. deutet ein axiales Spiel einer Welle die eben durch eine oben genannte Variante Lagermäßig geführt wird darauf hin das eben jenes Lager im Ars.. ist oder die Schrumpfung auf der Achswelle des Lagers im Ars.. ist oder der Lagersitz in der Achse im Ars.. ist. Das sind 3 Varianten zu dem Umstand das axiales Spiel vorhanden ist und das Lager selber in Ordnung. Die gesammte seitliche Führung wird dann irgendwelchen "Clipsen" überlassen ? In meiner "Einfältigkeit" kaum vorstellbar. Man hat 1 -2 Tonnen am Haken, fährt unfreiwilligerweise ein Ausweichmanöver und eine Steckachse sammt Trommel mit Rad dran verabschiedet sich ?! Wobei, ist ja ein Ami, und die Fliesen ja wohl nicht nur ihre Klo´s sondern auch relativ hochwertige Flugobjekte.
Will hier nicht klugscheißerisch auftreten, aber wundern darf ich mich !
Das axiale Spiel ist also normal(?!?) und in die Tonne zu treten - anhängend dazu, da ja ein 91er und HO - offensichtlich nicht mehr mit "Clipsen" im fixiert - ja wie dann denn ?

vinzenz

Verfasst am: 16.08.2006 21:42:25 Titel:

ThankYou!!!!!!!

Winke Winke

Verfasst am: 16.08.2006 21:46:34 Titel:

@Vinzenz: Ich wiederhole mich ungern. Das Scheiss Spiel ist normal. Die Welle läuft auf einem Rollenlager direkt (ohne innere Schale), kann also natürlich raus und rein rutschen.

Und lies bitte den Thread nochmal, ignoriere Strads Einträge und stelle fest: Du hast C-CLIPS!!!

Verfasst am: 16.08.2006 21:54:31 Titel:

Also ich kann flashi nur zu stimmen, ich hab auch mal gelesen das das Ahhhh......Plumps

Spiel normal sein soll!!!!!!! Und 1-2mm ist wirklich nicht viel!!!

Winke Winke

Verfasst am: 16.08.2006 21:57:42 Titel:

@Flashman, selbst auf die Gefahr hin deinen Unmut zu erregen, wenn es denn so ist - ist es so und demnach keine "Gefahr" in Verzug. Mache Fr das sowiese auf - weil die Achse ja irgendwie "unlautere" Geräusche macht, was mir persönlich auch nicht gefällt.
Die Geräuschkulisse ist halt nicht einzuordnen, mal eklig, mal garnichts, mal irgendwas ist da ! Es tropft nicht am , ist halt feucht, Ölstand stimmt - vielleicht höre ich aber auch bloß die Mäuse pups...
Kenne das Dingen eben noch nicht .. - aber "ER" wird mich kennelernen - und ich werde "IHN" kennenlernen. Damit wird einer von beiden Alkoholiker (oder besser LPGer) ! oder so !

vinzenz

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 16.08.2006 22:00:54 Titel:

Das Spiel ist normal und muss konstruktionsbedingt auch da sein.

Dennoch können nat. diverse Lager defekt sein. Aber das Spiel der Wellen hat damit nichts als Indiz zu tun. Mach auf und glotz rein, was Geräusche macht Winke Winke

Verfasst am: 16.08.2006 22:08:48 Titel:

Ich habe C-CLIPS!!! Hau mich, ich bin der Frühling

ich habe es begriffen - das Clipse ab (und nicht bis) 89 verbaut wurdenund auch das es halt so ist. Bitte meine Unkenntnis (mittlerweile etwas aufgehellt) zu entschuldigen.

Übrigens, die elektrische Sitzverstellung geht immer noch nicht und irgendwas war da noch - ja, das Licht innen und die ZV !

vinzenz (gleich noch die Bremstrommeln mit Farbe (außen) versorgen)

XJ-Ikone Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: 25497 Prisdorf

Änderung ab Bj. 90 - in Verbindung mit den anderen Bremsen....

Und hier mal ein Bild vom C-Clip:

Verfasst am: 17.08.2006 11:54:03 Titel:

@Vincenz

das Bild von Claus ist gut.
Du siehst, wo das Spiel herkommt.
1-2mm ist wirklich in Ordnung, hab ich auch, fast ab Werk.
Ab 3-4mm sollten neue Achswellen rein, da sich nicht der Clip abarbeitet, sondern der Kopf der Achswelle.
Das Argument:
Da hängen dann 1.5-2 to Auto dran kommt immer wieder, die Konstruktion ist aber nunmal so und es fahren einige 100 Tausend damit rum ohne immer die Räder zu verlieren........

Geräusch?

Ich denke mal du hast im ein sog. Tracklock drin, also eine Diff-Bremse mit Reibscheiben, die sich abarbeiten.(siehst du ja, da das eh offen ist)
Wenn diese Scheiben etwas älter sind und nur normales Diff-Öl ohne einen speziellen Modifier gefahren wird, können die Teile merkwürdige Geräusche machen.
1.Versuch
Ölwechsel (Castrol 70w 140) mit Modifier
2.Versuch
neue Tracklock-Scheiben, kosten etwa 80.-- Einbau ist aber etwas fummelig

Verfasst am: 17.08.2006 11:58:16 Titel:

Verfasst am: 17.08.2006 12:37:10 Titel:

nach euren Aussgen ist das ok, und damit auch gegessen. Für Fr - So ist angesagt, da wird endlich alles durchgesehen und wenn nötig gerade gebogen. Der soll nächste Woche durch den TÜV. Das hinten und vorne mache ich sowieso auf, schon um zu sehen was drinnen los ist und das alte Öl verschwindet, kommt überall neues Öl, Unterboden bissel bearbeiten, einige Stellen sind vom Rost angefallen - aber nichts gravierendes - alles noch (erstaunlicher Weise) im grünen Bereich.

Das beschriebene Elekktrikgeschisse ist sekundär und wird mal zwischendurch gerichtet. Wichtig ist korrekte techn. Funktion, das andere sind Gimmicks (wobei angenehm wenn´s geht)

vinzenz

Verfasst am: 17.08.2006 12:48:34 Titel:

Falls Du die Tracklock Sperre drin hast, bitte den von Maddoc erwähnten Friction Modifier nicht vergessen. Gibts für schmales Geld beim DC-Dealer oder hier.

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