Bin dann mal weg

Verfasst am: 02.03.2015 09:11:19 Titel: Bin dann mal weg

Ich melde mich mal für drei Wochen ab, wir fahren mit dem VW Bus die Tuareg- rallye.
Den einen oder anderen werde ich ja dort treffen.
Also bis bald!

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Verschollen

Viel Spaß

Verfasst am: 02.03.2015 17:52:23 Titel:

Schont die Umwelt - fahrt mit dm Bus!!

Nehmt euch alle mal ein Beispiel an uns

Verfasst am: 02.03.2015 18:19:21 Titel:

Fahrt ich danach noch die Carta?

Verfasst am: 02.03.2015 19:35:01 Titel:

Grüß mal bitte den Bernd von mir, Marco aus Berlin.

Verfasst am: 02.03.2015 20:19:44 Titel:

Eigentlich wollten wir die Carta fahren, aber das passt bei mir terminlich nicht.
Ich habe zu Hause sehr dringende Projekte in der werkstatt die ich leider nicht verschieben konnte

Verfasst am: 02.03.2015 20:35:58 Titel:

Liebe Grüße und alles Gute Winke Winke

Verfasst am: 03.03.2015 11:17:34 Titel:

Na dann viel Erfolg! Winke Winke

Verfasst am: 17.03.2015 09:00:36 Titel: Bin wieder da

Moinsen zusammen!
Der Ausflug war leider kürzer als gedacht, durch die relativ zügige Fahrerei hatten wir massiv mit Reifenschäden zu kämpfen und später mit einem abgerissenen Stoßdämpfer. Und das ist bei leider das Aus.
Ich kann auf jeden fall guten Gewissens empfehlen: Fahrt in Steinen nicht mit GoodYear MTs. Im Sand sind die Dinger garnicht übel. Nach nur 2 Tagen sahen die brandneuen Reifen deutlich schlimmer aus, als vergleichbare BFG nach 2 oder 3 kompletten Rallies.Nicht nur daß die Flanken alle Nase lang Durchschüsse haben, auch die Profilblöcke lösen sich in atemberaubender Geschwindigkeit in Wohlgefallen auf. Und das bei einem leichten Auto, das jetzt garnicht mal soo viel Leistung hat. Wir hatten irgendwie gedacht, daß wir um 2 komplete Reifensätze herumkommen ( also 2 mal 8 oder 10 Stück) War leider ein Trugschluss. Das nächste Mal also wieder mit Kevlar-Socken. So wie es sich gehört. Und selbst von den BFG-Kevlar-Reifen ist der eine oder andere platt gegangen

Verfasst am: 17.03.2015 12:38:03 Titel:

Moin Moin! Welcome back.

Danke für die Infos. Wie haben sich denn die AT's in den Steinen geschlagen? Hast du Infos?

Warum ist der Stoßdämpfer abgerissen? traurig

Verfasst am: 17.03.2015 16:48:34 Titel:

Ich behaupte nach wie vor, daß hohlgebohrte Kolbenstangen im CC-Rennsport nichts zu suchen haben.
Gegen diese These spricht allerdings, daß es bei Öhlins funktioniert und hält. Sind aber die einzigen Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe - die auch funktioniert - die ich kenne.
Von der Performance her muß ich aber ganz klar sagen, daß ich noch nie ein Fahrwerk hatte, das von der Abstimmung her so unglaublich gut gelungen ist. Da haben die Jungs von K&S super Arbeit geleistet. Ich hatte noch nie ein Fahrwerk, mit dem man so brutal durch tiefe Rinnen holzen konnte und das trotzdem auf der Piste klebt wie Scheiße auf der Bettdecke. Warum der Dämpfer jetzt genau abgerissen ist, wird die Analyse der Bruchstelle zeigen. War ja auch nur einer von 4 auf der Vorderachse
Zu den Reifen:
In den dicken Steinen in Marokko hält quasi nichts wenn man es richtig krachen läßt. ATs neigen zwar etwas weniger dazu, ganze Profilblöcke zu verlieren, haben aber beim Beschleunigen aus den Ecken raus auch deutlich weniger Traktion.
Als "normalen" Gummireifen würde ich immer etwas in der Art wie den Hankook Dynapro MT, Toyo Open Country MT oder halt den bewährten BFG als MT fahren. Mein persönlicher Favorit ist der Hankook: Stabile Karkasse, gutes Handling und spurstabil bei hohen Geschwindigkeiten, also so 140-170km/h. Aber auch bei nur 120km/h fühlt er sich deutlich sicherer an, als der BFG, geschweige denn der Toyo, den ich extrem labberig finde. Alles in der FIA-Größe 265/75/16 bzw 235/85/16
Bei den Kevlar-Varianten hat sich das AT-Profil bewährt, solange es absolut furztrocken und nicht sandig ist.
Da ist dann auch der starke Wheelspin nicht so dramatisch - außer für den Copiloten, weil der Tripmaster ziemlich aus dem Ruder läuft. Je nach Fahrweise und Motorleistung bis ca. 15%

Verfasst am: 17.03.2015 22:12:48 Titel:

Danke für die Info Supi

Sind denn Achs-Anschläge / Bump Stops optimal positioniert im Rally Bus? Kann der auf keinen Fall auf Block gehen? Ich meine der Bus hat auch Achsfangbänder oder?
Vielleicht war es ein Materialfehler, Lunker oder so...

Keep me up to date :)

Verfasst am: 18.03.2015 08:23:16 Titel:

Die K&S Dämpfer haben interne Bumpstops, das ist ja mit das Gute an den Dingern. Wir gehen derzeit auch eher von einem Materialfehler aus.

Verfasst am: 18.03.2015 16:09:58 Titel: Re: Bin wieder da

Verfasst am: 19.03.2015 13:34:38 Titel:

ich bin gespannt wie sich meine General Grabber AT2 schlagen werden in der Wüste (285/65R16). Im Sand sicherlich nicht verkehrt.. Unsicher

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