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Fehlerspeicher auslesen beim Monterey ab 92

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Bigwaltens
...der mit den zitternden Lefzen
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...und hat diesen Thread vor 3339 Tagen gestartet!


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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 12:05:41    Titel: Fehlerspeicher auslesen beim Monterey ab 92
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Hi Montereybastler und -Fahrer,
endlich habe ich das gefunden, wie man beim 3-Poligen Stecker die Fehler ausblinkt:


geht nicht auf dem Office-Rechner, ich stelle es ein wenn ich zu Hause bin Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet

Gruß
Bigwaltens

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flashman
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:14:29    Titel:
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Naja, das ist eine OBD-1 Schnittstelle bei Dir, oder?

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Bigwaltens
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:20:30    Titel:
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keine Ahnung, der Stecker ist 3-Polig und man muss zum Ausblinken die beiden äusseren Kontakte brücken.

Keine große Sache, aber die hiesigen FOH´s können (oder wollen nicht) OBD-1 nicht auslesen.

Ich habe immer noch das Problem am Kurzen, dass er irre säuft und keine Leistung bringt, immerhin hab ich schonmal rausbekommen, dass irgendwo an der rechten Zylinderbank im Bereich des Krümmers / Hosenrohr Undichtigkeit ist.
Jetzt erstmal Fehler ausblinken und dann gehts weiter.

Gruß
Bigwaltens

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grafe
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:22:33    Titel:
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was meinst du mir fehler ausblinken? Unsicher

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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:32:36    Titel:
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Hi grafe,
am 3-Poligen Diagnosestecker meines 92er Monterey´s:

die beiden äusseren Kontakte überbrücken, dann Zündung einschalten.

Die Codeausgabe über Motorkontrollleuchte beginnt:

Zum Beginn wird drei mal "12" ausgegeben, dann folgen die Fehlercodes, immer jeweils 3 mal und am Schluss wieder Startcode "12".

Zum Fehlerspeicher Löschen ca. 10 sec. die Baterie abklemmen.

Das ist die Hemdsärmelmethode Ausgezeichnet

Gruß Bigwaltens

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flashman
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:38:56    Titel:
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OBD-1 kann man nicht elektronisch auslesen, das sieht nur abrufbare "Blink-Codes" vor. Das ist zwar auch elektronisch, geht aber nicht in die Tiefe wie OBD-2.

OBD2 Ausgabe: Das Signal der Lambdasonde bewegt sich bis zu 30% außerhalb der Normparameter
OBD1 Ausgabe: Blink Blink Blink = Lambdasonde 'putt rotfl

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Bigwaltens
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 13:48:51    Titel:
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ich gehe im Moment davon aus, dass die Lambdasonde noch funzt, weil ich sicher weiss, dass die rechte Auspuffanlage am Krümmerbereich undicht ist (hörbar).
ich hoffe nicht, dass der Krümmer kaputt ist Unsicher

Werde heute mal in der Mietwerkstat den Auspuff zustopfen und schauen, ob ich irgendwas sehe, wo´s unberechtigt rausgast.
Auch gibt es unzählige Hosenrohrdichtungen bezüglich des Durchmessers, und beim Kurzen passen nur die kleinen Ringdichtungen.
Das musste ich erstmal rausbekommen......

Gruß

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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 14:01:58    Titel:
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Moment, dass mit der Lambdasonde war nur ein Beispiel für die Unterschiedliche Ausgabe. Wobei es beim Monty meist die Lambdasonde ist. Zum Glück kostet ne neue grade mal 20 Euro oder so - Einfach die Anzahl der Kabel zählen, universalsonde kaufen, Kabelfarbe auf "Toyota" umschlüsseln und anschließen. Euer Wunsch sei mir Befehl

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Scorp
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 16:03:34    Titel:
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Zitat:

endlich habe ich das gefunden, wie man beim 3-Poligen Stecker die Fehler ausblinkt


Frag mich doch einfach, hätte ich dir schon vor 4 Jahren erzählen können...hab ich glaube sogar mal... Supi

Ansonste liegt irre saufen und keine Leistung haben eher nicht an einem undichten Krümmer.

Der Tipp mit der Lambdasonde ist nicht schlecht. Es dauert zum ersten ewig, biss die Mühle deshalb einen Fehler setzt, zum zweiten fährt das Auto im Falle einer Fehlfunktion ausgesprochen beschissen.



Mfg Andreas
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flashman
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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 16:38:48    Titel:
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Jepp. So haben wir den Rallye Monty auf Touren gebracht, der hatte so ein Problem.

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BeitragVerfasst am: 06.02.2015 17:19:29    Titel:
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ja,ja, Scorp,
Du hattest mal was dazu gepostet, aber nichts sicheres, und weil ich nicht genau wusste, welche Kontakte zu brücken sind, hätte ein Fehler vielleicht das Steuergerät gekillt, so meine Befürchtung.
nun ist´s aber amtlich, wie´s so schön heißt.
Sobald ich etwas Zeit habe werde ich auf Fehlersuche gehen, eine neue Lambdasonde besorge ich mir auch schon mal vorsorglich.

@ flashman: ich hatte Dich wegen der Anmerkung .....Sonde kaputt.... schon richtig verstanden, weil, als ich testhalber den MAP-Sensor abzog, starb der Motor ab. - das kann aber wohl auch mit ner defekten Lambdasonde zusammenhängen - Fragen über Fragen, ich muss nochmal bisschen Daten durchstöbern....lesen....

Schönes WE

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BeitragVerfasst am: 08.02.2015 14:45:03    Titel:
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so, heute mal kein Sauwetter, also nach einer Fahrt mit den üblichen Problemen (bei meinem RS zur Zeit) hab ich den Fehlerspeicher mal ausgelesen: 32 und 44 deuten beide auf die Lambdasondenheizung hin, was bedeutet das : kein Saft oder Kurzschluß?
Grüße von Bigwaltens

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BeitragVerfasst am: 08.02.2015 19:19:01    Titel:
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Ich hätte jetzt eher gedacht, dass die einfach in der Sonde gestorben ist. Ja

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BeitragVerfasst am: 08.02.2015 19:29:50    Titel:
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Hi Flashman,
ich hab andere Fehlerlisten (Opel) durchgeschaut, da kommt bei 32 "Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch"
und bei 44 "Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager"
Kann auch ne Undichtigkeit am Auspuff vor der Lambdasonde sein, meine vermutete Problemstelle Krümmerdichtung bzw. Dichtung Hosenrohr (rechts) lt. Gehör.
Wie ist denn bitte der Fehler 32 zu verstehen und was kann ich machen?

Schonmal Danke,
Gruß
Bigwaltens

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BeitragVerfasst am: 08.02.2015 19:34:34    Titel:
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Huch Unsicher
Bin ich ach etwas ratlos, ehrlich. Spannung zu hoch? Komischer Fehler Unsicher

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