Zulassung von "Rennwagen"

Verfasst am: 14.08.2014 17:56:51 Titel:

Das ist ganz einfach, jeder Fahrzeugherteller hat in deutchland die möglichkeit Testfahrzeuge zuzulassen. Mir wurde mal erzählt das VW, Lenson u.s.w. als Hersteller fungieren und somit eine gewisse Masse an Fahrzeugen pro Jahr als Versuchsfahrzeug zulassen dürfen....

Verfasst am: 14.08.2014 18:06:51 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 18:12:51 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 18:14:42 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 18:55:46 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 18:59:43 Titel:

stellst du die geburtsurkunde deiner tochter ins netz, auch wenn der name geschwärzt ist? Winke Winke

warum sollte ich das tun?

Verfasst am: 14.08.2014 19:11:32 Titel:

5 Tages Kennzeichen für einen Event im Ausland? Welcher denn? Da reichen die 5 Tage kaum aus.

Verfasst am: 14.08.2014 19:25:49 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 19:41:48 Titel:

nur so am rande erwähnt stell ich mal die behauptung auf, dass mindestens 80% sämtlicher Fahrzeuge (z.B. an der breslau), so wie sie im rennen fahren NICHT strassenzugelassen sind. das kontrolliert auch niemand und wenn das kontrolliert würde, wären die speere noch ungleicher als sie es jetzt schon sind. kurz gesagt: bau einfach um, wie alle anderen es auch tun und fahr solange du irgend einen fahrzeugschein für ein in etwa so ein ähnliches fahrzeug hast, wie du auch fährst.

Verfasst am: 14.08.2014 19:56:45 Titel:

Verfasst am: 14.08.2014 20:20:36 Titel:

gab es da nicht mal was mit selbstfahrendem ''Arbeitsgerät'' ?!

Gruß Tobi

Verfasst am: 14.08.2014 20:49:09 Titel:

Also erst einmal zu GE, Chott und tgc:
Bei allen 3 Wettbewerben gibt es eine vorgeschriebene Sicherheits- und Fahrzeugausrüstung, diese wird auch kontrolliert und nur dann gibt es eine Startfreigabe.
Zulassung und Versicherungsschutz wird ebenfalls bei allen kontrolliert und brauchst du auch.

Grüne Versicherungskarte braucht es auch bei allen 3en, im Zweifel kannst du wenn TUN herausgestrichen ist (zumindest bei uns) im TUN im Hafen eine Versicherung abschliessen.
Ob was und wie in den Fahrzeugpapieren eingetragen ist, wird bei KEINEM kontrolliert.

In Afrika ist das auch Sch...egal, aber schon auf der Anfahrt in Genua zum Problem wenn du erwischt/kontrolliert/bei Unfall wirst.
Das mal vorab.

Ein BMW-Diesel ist bei allen Veranstaltungen nicht entscheidend, eher
-Haltbarkeit
-Fahrwerk
-Fahrkönnen
-Navigation

In den Dünen bist du mit einem guten 300 TDi ganz gut dabei, im Zweifel ein VNT-Lader drauf.
Fahrbarkeit des Motors ist hier entscheidender als Spitzenleistung.

Ich schreibe hier EXPILZIT nur zu diesen 3 Veranstaltungen, nicht zu Breslau, Baja, Gorm usw.

Schau dir die entsprechenden Veranstaltungen und das jeweilige Reglement an, das hilft dir weiter.

Aus Erfahrung kann ich dir sagen:
je mehr Umbau, desto mehr Probleme und Ausfälle.
Wüstenrallye ist eine ganz andere Hausmarke als nur 1- oder 2 Tage im Kreis fahren.
Soll nicht abfällig sein, aber du bist da 10 Tage unterwegs, machst richtig Strecke.

Verfasst am: 14.08.2014 20:49:28 Titel:

und weil 80% das machen ist das ok.....
und das erzählst Du dann auch dem Richter
der Dich verknackt weil Du ohne Versicherungsschutz, Gültige Zulassung usw.
einen Zuschauer Totgefahren hast......
ausserdem redet Er von der GrandErg und elchott......
und in Tunesien ohne Versicherung? die Gefängnisse sind da anders..... als in der Schweiz und Deutschland.....

warum müßt Ihr immer so einen Müll verbreiten......
ähm...versicherungsschutz und nicht geprüfte Abänderungen sind zwei verschiedene Dinge und in einem Arabischen Land kommst du immer in den Knast wenn du jemanden totgefahren hast...

wie die gefängnisse in deutschland sind weiss ich nicht..... der schlaue kommentar vonwegen müll knick ich freundlicherweise.

Ich bin absolut dafür, dass man den im heimatlichen Land gültigen Gesetzgeber beim Umbau folgt, aber alleine bei dem im Strassenverkehrsgesetz gültigen Personenschutz können heute ja weder sich nicht verformbare Front-Stossfänger noch irgendwelche Rammen oder vorstehenden
Seilwinden montiert werden. Bei Öffnungen im Frontbereich von grösser als 8x8 cm müssen entsprechend stabile Gitterverschlüsse angebracht werden und ein seitlich vorstehender Reifen ist hochgradig verboten..... Eine Höherlegung über 5 cm ist unzulässig und eine LED Lichtbar kann überhaupt nicht mehr zugelassen werden. Ausserdem ist eine Silhouettenveränderung generell nicht mehr erlaubt... das nur einige kleine Bsp. aus dem CH Gesetz. Unter diesen Gesichtspunkten könnte überhaupt kein Rallye- oder Trophyfahrzeug mehr aufgebaut werden, wir haben die Freiheit vonwegen "such dir einen Prüfer der das Unterzeichnet" sowas gibt es bei uns gar nicht mehr, da die Gesetze landesweit gleich sind. Also hör mir auf vonwegen Müll...mag sein, dass es bei euch noch teilweise geht, aber grundsätzlich ist im Strassenverkehr gültiges Gesetz und eine 100% Legalisierung der Umbauten wie sie diese Art von Fahrzeugen benötigt zumindest bei uns nicht mehr möglich. Fängt übrigens bereits bei der Aenderung einer Achs- oder Getriebeuntersetzung an, die ein geändertes Lärm und Abgasverhalten nach sich zieht, womit wir dadurch schon wieder in einer Illegalisierung sind. Ich arbeite tagtäglich mit Zulassungsbestimmungen und Abänderungen an Fahrzeugen, vieles macht Sinn, vieles ist einfach überzogen und wenn man immer auf der legalen Seite sein will, geht das einfach (zumindest bei uns hier) nicht mehr.
Eigenverantwortung darf hin und wieder über oder zumindest neben Paragraphen gestellt werden.

Verfasst am: 14.08.2014 20:50:34 Titel:

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