| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Edesbüttel
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3632 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
2. Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon (2016)
3. Honda CBR 900 RR |
|
 Verfasst am: 25.06.2014 09:49:12 Titel: Bremsentlüftungsgerät? |
|
|
Hallo,
ich bin auf der Suche nache einem tauglichen, presiwerten Bremsentlüftungsgerät, weil mein Schwager schon ein lahmes Bein vom Pumpen hat ;-)
Ich habe mir mal so ein Druckluft / Unterdruck Saugdingens betsellt. Das ist Mist, zieht zuviel Nebenluft aus den Gewindenippeln und ich bekomme keine Flüssigkeitssäule ohne Blasen.
Manche lieben das Eezybleed ... andere hassen es ... Qualität scheint auch solala zu sein. Hat außerdem wohl keinen Bjaonett Verschluß dabei und würde deshlab wohl nicht auf meinen Terrano (R20) / Maverick (UDS) passen.
Weiß jemand was bessere, dass sich auch preislich im Rahmen bewegt (so bis 100€) und auch an mein Auto paßt?
Gruß
Jörg | |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
|
| Verfasst am: 25.06.2014 11:18:45 Titel: |
|
|
| Du kannst Die Entlueftungsnippel mit Teflonband abdichten, dann zieht es durchs Gewinde des Nippels auch keine Luft mehr an. |
_________________
Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Edesbüttel
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3632 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
2. Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon (2016)
3. Honda CBR 900 RR |
|
| Verfasst am: 25.06.2014 19:54:43 Titel: |
|
|
| ja, darüber habe ich auch schon nachgedacht ... werde ich vielleicht mal ausprobieren. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
| |
|
| Verfasst am: 25.06.2014 22:02:43 Titel: |
|
|
Hast Du Druckluft und einen Druckminderer zur Verfügung? (Fachleute bitte jetzt wegschauen  )
Besorg den passenden oder einen Universaldeckel für den Vorratsbehälter. Behälter randvoll, Deckel drauf und max. 1bar Druck anlegen. Einen Nippel entlüften, Behälter nachfüllen und alle folgenden so abarbeiten.
Notlösung, aber ging im Verteidigungsfall auch!  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
|
| Verfasst am: 25.06.2014 22:55:49 Titel: |
|
|
| Kompressor unter 1 barausmachen, dann gehts auch ohne druckminderer. |
_________________
 |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2013
Wohnort: Edesbüttel
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3632 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Ford Maverick 2.4i, 5 Türer, BJ 1996
2. Jeep Wrangler JK Unlimited Rubicon (2016)
3. Honda CBR 900 RR |
|
| Verfasst am: 26.06.2014 15:21:18 Titel: |
|
|
| Der Grader hat folgendes geschrieben: | Hast Du Druckluft und einen Druckminderer zur Verfügung? (Fachleute bitte jetzt wegschauen :aetsch: )
Besorg den passenden oder einen Universaldeckel für den Vorratsbehälter. Behälter randvoll, Deckel drauf und max. 1bar Druck anlegen. Einen Nippel entlüften, Behälter nachfüllen und alle folgenden so abarbeiten.
Notlösung, aber ging im Verteidigungsfall auch! :hammer: |
Daürber habe ich auch schon nachgedacht ... dieses Eezybleed Ding ist mir auch nicht so wahnsinnig sympatisch ... Alten Deckel besorgen, Loch bohren, Nippel rein ... Friede | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: Konradsreuth
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Toyota Supra
2. Jaguar X-Type |
|
| Verfasst am: 26.06.2014 15:54:14 Titel: |
|
|
| Ich hatte mal ein Ebay billiggerät, sollte nur dazu taugen bei meiner Kiste einmal rundrum alles zu entlüften, Fazit: nicht mal ein Bremssattel hat es geschaft, ist in seine Einzelteile zerfallen.. | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Eriskirch
| |
|
| Verfasst am: 27.06.2014 14:33:59 Titel: |
|
|
Hallo,
ich habe auch so ein Absaugdingens ... mein Tip: Den Sauger drauf und fest stellen und dazu den Entlüftungsnippel nur ganz leicht lösen. Die Flüssigkeit wird dann nicht abgesagt sondern durch Tritte auf's Bremspedal rausgepresst und der Sauger sorgt nur dafür, dass keine Sauerei entsteht.
In dem Fall siehst Du natürlich weniger an der Blasenfreiheit als mehr an der Farbe wann die alte Flüssigkeit raus ist und die neue nach kommt. So lange Luft im System ist bildet sich Schaum in Saugschlauch - ist die Luft raus läuft es ohne Schaum durch den Schlauch ...
Das funktioniert sehr gut und Du kannst echt Ein-Mann-Entlüften. Ich habe auch festgestellt, dass speziell bei einigen Oldtimern Bewegungen des Pedals erforderlich sind um den Hauptbremszylinder zu entleeren ... und Ihr wisst ja Pedal nicht bis zum Anschlag sondern normal bewegen.
Grüssle Micha | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Buford t´ Justice
Mit dabei seit Ende 2005
| Fahrzeuge 1. 2018er Toyo GRJ71-Ist aber HolgisTINA
2. 76er IHC 433
3. 78er Yamaha DT 250
4. 2011er Utopia Silbermöwe
5. 97er tägliche Wichsschüssel namens Polo |
|
| Verfasst am: 27.06.2014 15:32:08 Titel: |
|
|
| Der Grader hat folgendes geschrieben: | Hast Du Druckluft und einen Druckminderer zur Verfügung? (Fachleute bitte jetzt wegschauen )
Besorg den passenden oder einen Universaldeckel für den Vorratsbehälter. Behälter randvoll, Deckel drauf und max. 1bar Druck anlegen. Einen Nippel entlüften, Behälter nachfüllen und alle folgenden so abarbeiten.
Notlösung, aber ging im Verteidigungsfall auch! |
So mache ich das schon seit ewigen Zeiten. Für meinen Chevy mußte ich mir einen extra Deckel anfertigen, da es ein Blechdeckel mit Federklemmung ist.
Bei allen anderen bisherigen Autos mit Schraubdeckel ging das mit Druckluft wunderbar. 0.5 bar sind auch schon ausreichend.
Man muß halt nur regelmäßig den Flüssigkeitstand beobachten und nachfüllen, sonst ist er ruckzuck wieder leer, weil es so schön funktioniert. |
_________________
"Du spinnst doch, was willst Du denn mit dem dicken Ami, der braucht doch viel zuviel Sprit?!"-->Pause-->"Ich darf den dann aber mal fahren, gell!!!???"
Nach dem Fahren mit fettem Grinsen im Gesicht: "Naja, is aber schon ne geile Karre!" |
|
|
| Nach oben |
|
|
Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
| |
|
| Verfasst am: 27.06.2014 17:37:10 Titel: |
|
|
| Holgi hat folgendes geschrieben: | | Der Grader hat folgendes geschrieben: | Hast Du Druckluft und einen Druckminderer zur Verfügung? (Fachleute bitte jetzt wegschauen )
Besorg den passenden oder einen Universaldeckel für den Vorratsbehälter. Behälter randvoll, Deckel drauf und max. 1bar Druck anlegen. Einen Nippel entlüften, Behälter nachfüllen und alle folgenden so abarbeiten.
Notlösung, aber ging im Verteidigungsfall auch! |
So mache ich das schon seit ewigen Zeiten. Für meinen Chevy mußte ich mir einen extra Deckel anfertigen, da es ein Blechdeckel mit Federklemmung ist.
Bei allen anderen bisherigen Autos mit Schraubdeckel ging das mit Druckluft wunderbar. 0.5 bar sind auch schon ausreichend.
Man muß halt nur regelmäßig den Flüssigkeitstand beobachten und nachfüllen, sonst ist er ruckzuck wieder leer, weil es so schön funktioniert. |
Seit ewigen Zeiten? Deine ersten Autos hatten doch noch Seilzugbremsen  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Lärry Bremser
Mit dabei seit Ende 2011
Wohnort: Homberg /Ohm
| Fahrzeuge 1. MAN KAT 16VT
2. Mercedes G |
|
| Verfasst am: 27.06.2014 19:30:03 Titel: |
|
|
| Da ging noch ein holzklotz aufs Rad.... | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
| |
|
| Verfasst am: 27.06.2014 20:58:04 Titel: |
|
|
| Kai hat folgendes geschrieben: | | Da ging noch ein holzklotz aufs Rad.... |
Auf den Reifen! Den Eisenreifen  | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
| Verfasst am: 27.06.2014 21:06:59 Titel: |
|
|
Spricht denn was dagegen, in den Deckel ein Autoventil zu basteln?
Dann vom Schrott sich zwei Fahrradluftpumpen-Schäuche besorgen, einen Absperrhahn dazwischen rein, und schon könnt man ganz einfach mit Hilfe des Vorderreifens entlüften... | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Urlaub
| |
|
| Verfasst am: 28.06.2014 00:49:37 Titel: |
|
|
das mit Unterdruck finde ich am absolut saubersten und besten.
Daß man keine Blasenfreie Flüssigkeitssäule bekommt, ist doch gar nicht schlimm.
Ist doch ein Leichtes, mal kurz den Entlüfternippel zuzuschrauben und den Pedaldruck zu prüfen.
Bei rundum scheibengebremsten Autos merkt man am Pedaldruck (mit der Hand prüfen reicht schon), ob´s passt.
Ich habe einmal erlebt, wie Leute im Motorraum zuwerke waren, nachdem der Vorratsbehälter mit der Druckmethode warum auch immer, gespritzt hatte. Ist sicher ein seltener Fall. Funktionieren tut´s ja sonst gut. |
_________________
RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Volmarstein/Wetter
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. SJ413
2. Jeep Grand Cherokee
3. Yaris |
|
| Verfasst am: 28.06.2014 09:16:04 Titel: |
|
|
also bei funktioniert das mit dem Unterdruckteil von E-Bay auch super....
ok.....
ist von Amazon....
vielleicht ist das der Grund.... 
die Blasen entstehen wenn man den Nippel zuweit rausdreht....
ist nicht schlimm....
einfach Entlüften.....
Nippel zudrehen und Pedal kontrollieren.....
wenn gut.... dann gut...
Gruß
Mike |
_________________
make my Day!
http://www.facebook.com/mikebaloo.naujokat |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
