Doppelbatteriesystem

Verfasst am: 02.06.2014 21:48:59 Titel: Doppelbatteriesystem

hallo offroadgemeinde bräuchte mal eure Hilfe , will mir eine zweite batterie einbauen für Kühlbox usw .. und möchte das ganze optimieren mit batterie anzeige usw.. möchte wissen , welches ist besser oder einfacher ? das TMAX dbs02 system oder das IBS dbr system , hatt jemand einen tipp ? oder einen anderen Vorschlag ?
müssen die Batterien vom gleichen Hersteller sein ? und gleich viel ah haben ?

Verfasst am: 03.06.2014 02:26:42 Titel:

Tmax ist ok, das IBS ist m.M. viel zu teuer, ohne echte Vorteile zu haben.
Ich würd's anders machen:
https://www.fraron.de/batteriemanagement/batterietrennrelais-120a-12-24v-cyrix-ct/a-26657263/
gibt's auch stärker, sollte aber ausreichend sein.
und
http://www.mehari-offroad.de/shop/article_17.00100.1/Doppel--Batteriemonitor-National-Luna.html?shop_param=cid%3D2%26aid%3D17.00100.1%26
Eigentlich reicht meistens eine Anzeige für die Zweitbatterie, dann würde dieser Monitor ausreichen:
http://www.mehari-offroad.de/shop/article_17.00099.1/Batteriemonitor-12-Volt-National-Luna.html?sessid=6Ojd7zh5oqnhwFRezrKEVyKgE4xIEtiqIOdc7cnKJUB9ZRVBPnKSfJXzVaQNRXwD&shop_param=cid%3D82%26aid%3D17.00099.1%26
Die Kombination aus Cyrix und Single-Monitor mit Alarm von National Luna kostet keine 80€.
Mit den Händlern nicht verwand oder verschwägert, nur als Beispiel.
Ist aber schon auch Geschmacksache, die Systeme funktionieren alle im Wesentlichen gleich.

Zu den beiden letzten Fragen, jeweils nein.

Verfasst am: 03.06.2014 02:45:29 Titel:

Moins

Einen absolut identischen Thread gab es vor höchstens 14 Tagen schon mal.
Wär vielleicht nicht schlecht, wenn Du Dir den erst mal ansiehst, bevor Du eventuell die gleichen Fragen schon wieder stellst.

Verfasst am: 03.06.2014 08:34:48 Titel: tag

danke für die links !

ich habe bereits beiträge gesucht ABER aber keinen gefunden wo die beiden systeme die ich genannt habe , drinn vorgekommen oder besprochen werden !

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Ulm

Kauf dir das Cyrix, das habe ich vor zwei Wochen bei mir auch eingebaut. Der Anschluss ist ganz leicht und dazu holst du dir dann noch einen Batteriemonitor und gut ist. Das reicht voll aus und erfüllt seinen Sinn und Zweck.

Verfasst am: 03.06.2014 09:23:28 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Wohnort: Ulm

Ja stimmt auch wieder

Verfasst am: 03.06.2014 13:01:09 Titel:

Das Cyrix ist mit Sicherheit das hochwertigere Teil, hat Schutzart IP54, eine exakt definierte Schaltleistung.
Das von TMax ist ein 0815 Windenschütz Marke preiswert aus Fernost.
Der Auflösung des National Luna Monitors ist praxisgerechter als die von vergleichbaren Monitoren.
Das Ganze ist zudem noch preiswerter und kompakter als das TMax und der Installationsaufwand ist geringer.
Fairerweise muss man aber sagen, TMax hat einen hübschen Komplettsatz zusammengestellt, mit allen nötigen Kleinteilen.
Ich hab's schon verbaut und find's nicht schlecht. im direkten Vergleich liegt es objektiv wie subjektiv für mich hinter der Kombination Cyrix/ National Luna.

Verfasst am: 03.06.2014 13:19:02 Titel:

Jepp. Aber auch ich hab seit Jahren TMax und die Erfahrung ist 100% positiv. Das ist überdimensioniert (meist) und tut seinen Dienst unter allen Bedingungen. Und es ist alles wunderbar preiswert. Supi

Verfasst am: 03.06.2014 13:50:54 Titel:

Verfasst am: 03.06.2014 16:36:54 Titel:

Das Problem ist ja, dass man auch noch eine Anzeige haben möchte, der die Ladezustände der Batterie & Boardbatterie zeigt, sowie eine Überbrückung im beim Winchen oder weil die Starterbatterie im Eimer ist - sich von der Boardbatterie zusätzlichen Saft zu holen.

Zu dem Thema sind diese beiden Artikel recht passend:

Die Bordbatterie ab der Stange u.a. mit der National Luna PPP Box:
http://www.4x4tripping.com/2013/04/energie-box-die-zweite-boardbatterie-ab.html

Oder Batterie-Trennsystem günstig selber machen:
http://www.4x4tripping.com/2013/04/batterie-trennsystem-gunstig-selber.html

Bei der Sache Boardbatterie muss man wirklich trennen - zwischen denjenigen die Weekends oder mal ein paar Tage ohne Landstrom überbrücken wollen - und denjenigen die über Wochen von dem Power aus der Lichtmaschine leben müssen - weil kein Landstrom verfügbar ist.

Meist werden AGM oder Gel Batterien für die Boardbatterie hergenommen, weil die Bleibatterien gasen können (meist nur bei überladung). AGM und Gel Batterien brauchen aber eine höhere Ladespannung wie eine Bleibatterie - und verhungert auf Dauer wenn nicht immer mal wieder Landstrom und eine Vollladung stattfindet. Verhungert = sie wird via Lichtmaschine nie bis auf 100% geladen - und altert vorzeitig.

Für Langzeitreisen muss man sich da etwas einfallen lassen, Ladebooster der die Spannung anhebt - Ladung via 220v Ladewandler & Batterieladegerät - da gibt es viele Konzepte und Ideen. Ich bin aber auch kein Profi - und suche selber auch noch nach dem passenden Setup für die nächste lange Reise.

Surfy

Verfasst am: 03.06.2014 16:58:54 Titel:

@Surfy: Das Tmax kann das alles.

@Jensolli: Hmm...Hab ich auch oft gemacht und mein hatte keine Probleme. Wobei dort ein Upgrade sicher nicht schadet. :-)

Verfasst am: 03.06.2014 17:11:17 Titel:

Der Batteriemonitor ist ja in allen genannten Fällen vorhanden.
Man kann drüber streiten, ob eine Anzeige der Spannung der Starterbatterie notwendig ist. In der Regel ist das nicht so.
Gerade beim Windeneinsatz ist die Spannung der Batterie überhaupt nicht aussagekräftig. Ausserdem zeigt auch ein Einzelmonitor an der Bordbatterie die Systemspannung an, wenn beide Batterien gekoppelt sind.
Die Koppelfunktion haben beide, das Cyrix und TMax.
Ich halte die Koppelfunktion für Spielerei. Winchen verbraucht weit weniger Energie als man landläufig so denkt. Eine gut ausgelegte Starterbatterie macht das locker. Ausserdem sind gute Versorgerbatterien in der Regel schlechte Hochstromlieferanten.
Gänzlich sinnfrei finde ich die Notstartfunktion, das ist Raumschiff Enterprise ( Hilfsenergie auf die Schilde leiten, oder so)
Die Bordbatterie hat, weil zyklisch genutzt, eine eher geringere Lebenserwartung als eine gepflegte Starternatterie.
Außerdem funktioniert das nur, wenn die Starterbatterie nicht komplett leer ist, weil sich das System die Steuerenergie von der Starterbatterie holt. Ist die hin, muss man umklemmen. Dann kann man gleich mit einem Starthilfekabel Eigenstarthilfe machen.
Hört sich alles ganz doll an, sind aber Marketingmätzchen. Du wirst kein Nutzfahrzeug mit professionell gebauter Zweibatterieanlage finden, die das hat.

Verfasst am: 03.06.2014 20:59:11 Titel: hallo

danke erst mal für die antworten , i werde mich fürs tmax entscheiden preis leistung scheint mir da am besten !

hätte nochne frage , ich habe 2 batterien eine mit 105 ah und eine mit 100 ah , wird das probleme geben sobald ich sie paralell anschließe oder ist der geringe unterschied kein problem ? die mit 105 ah ist die starter batterie

Verfasst am: 04.06.2014 05:59:22 Titel: Re: hallo

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