Escape Neuling hat Fragen!!!

Verfasst am: 03.12.2013 18:20:16 Titel: Escape Neuling hat Fragen!!!

Hallo Leute,

ich stell mich mal kurz vor um nicht gleich mit der Tuer ins Haus zu fallen!
Ich komme aus dem schönen Sachsen-Anhalt Nähe Dessau.
Ich bin seit September diesen Jahres Besitzer eines Escape Bj. 12/2000 aus den USA und deshalb jetzt wahrscheinlich öfter hier im Forum unterwegs.
Der Wagen hat den 3,0 V6 mit 197 PS verbaut und hat 167000km Laufleistung, Ausstattungsvariante XLT.
Ich denke das reicht erst mal über mich, sollte es noch Fragen geben immer frei raus damit!!! Smile

Mein Problem ist, dass der nach meinem Gefühl nicht funktioniert.
Egal ob der Wahlschalter auf Auto oder auf 4x4 steht, es drehen immer nur die vorderen Räder durch. Heute habe ich mich auf schlammigem Boden festgesetzt egal welche Schalterstellung. Es sind zwar nur Allwetterreifen ohne grobe Stollen montiert aber trotzdem müsste an der Hinterachse ja was passieren oder?

Woran kann das liegen?

(Vielleicht ist es hilfreich:Ich höre hinten links ein klicken wenn ich den Auto/4x4 Schalter betätige, als wenn ein anzieht und die 4x4Leuchte im Kombiinstrument geht an!)

Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schonmal!

Verfasst am: 03.12.2013 18:42:29 Titel:

Ich hab zwar kein Plan vom Escape aber ich tippe mal auf den Stellmotor...

Verfasst am: 03.12.2013 19:51:13 Titel:

Aha hast schon Erfahrung mit sowas bei nem anderen gemacht oder wie? Was kann man da machen bzw. kann man da überhaupt was machen und wo finde ich den?

Verfasst am: 03.12.2013 19:56:30 Titel:

naja, bei meinem 92er Explorer war der Anschlag vom Stellmotor zerbröselt und somit ist der Fühler über die Platine hinaus und gab kein Kontakt mehr... den Stellmotor findest Du am Verteilergetriebe... ich gehe mal davon aus, dass die Allradtechnik unter den Ford's nich so komplett anderster ist.

Verfasst am: 03.12.2013 21:15:01 Titel:

Na das ist doch schonmal ein Vorschlag!
Sollte jemand noch genauere Infos haben immer her damit (z.B. ob es den Stellmotor einzeln gibt und wie man den wechselt oder ob es doch was komplett anderes sein könnte)

Verfasst am: 03.12.2013 22:35:20 Titel:

Sachte, Sachte... der ist bestimmt nicht ganz günstig und daher empfiehlt es sich wohl erst mal zu prüfen ob dies überhaupt die Ursache ist.
Vielleicht liegt die Ursache ja auch schlicht bei einem defekten oder Schalter... vielleicht isses auch bloss eine lose Steckverbindung.
Ich hab nur berichtet was bei mir die Ursache war und ich hab deswegen kein neuen Stellmotor geholt, sondern diesen auseinandergebaut und repariert.
Inwiefern dies bei Deinem möglich ist entzieht sich meiner Kenntnis da ich mich wie schon gesagt mit Escape keinerlei Erfahrung habe.
Letzthin hatte einer n'ähnliches Problem mit nem F250 wo der Allrad nicht mehr raus ging... da war es angeblich am gehangen.

Verfasst am: 04.12.2013 05:31:15 Titel:

Ist mir schon klar, dass ich das erst versuche zu überprüfen und instandzusetzen bevor ich irgendwas neu bestelle.
Aber als Anregung ist das ja schon mal nicht schlecht.

Verfasst am: 05.12.2013 22:26:33 Titel:

Verfasst am: 06.12.2013 08:12:51 Titel:

Oooh, danke Falk für Deine kompetente Intervention...ich bin halt einfach mal davon ausgegangen, dass die Allradsysteme sich zumindest ähneln.

Nee, oder?

Verfasst am: 06.12.2013 08:57:35 Titel:

Immer ruhig bleiben ich hatte ja gehofft möglichst verschiedeneAntworten zu bekommen um auch verschiedene Ursachen auszuschließen bzw. beheben zu können.
Also Welle ist definitiv vorhanden.
Den Rest müsste ich erst prüfen, aber ich denke mal wenn diese Lamellen in der Kupplung verschlissen sind kann man da eh nix mehr reparieren sondern muss die komplette Kupplungseinheit tauschen oder?
Wenn das sauber schaltet und nicht hängt sollten ja unten am Stecker min. 12V ankommen nehm ich mal an?

Verfasst am: 06.12.2013 22:11:47 Titel:

Also zumindest in 4x4on sollten da 12V an der Magnetkupplung anliegen.

Ich vermute mal, in 4x4Auto laufen da keine Strömlinge. Da wohl hier die Kupplungsscheiben durch die Viscokupplung mehr oder weniger unter Druck gesetzt werden. (ab 2005 geht dann da auch alles komplett elektromagnetisch)
Da kommt es m.E. mehr auf den Drehzahlunterschied vorn/hinten an. Und natürlich auf die Bereifung.

Über eine eventuelle Reparaturmöglichkeit kann ich nix sagen. Kupplungsscheiben kann man ggf. wechseln. Eine Viscokupplung sicher nur komplett. Vermutlich wird im Ernstfall die ganze Baugruppe ausgetauscht.

Verfasst am: 07.12.2013 10:59:52 Titel:

Na toll die ganze KupplungsEinheit kostet laut Werkstatt 1600€. Das wäre also nicht sehr feierlich. Also wird es wohl doch erstmal heissen genauestens prüfen und hoffen!
Vielleicht zeigt sich der Händler kulant zwecks Sachmängelhaftung,, ich hab den Wagen ja erst seit September. Hat da jemand Erfahrung?

Verfasst am: 07.12.2013 21:50:19 Titel:

Kommt ein bisschen drauf an, wo und wie du den gekauft hast. Garantien ... Kleingedrucktes ... bei der Preisklasse ggf. besser mit einem Anwalt ... Fehler fachmännisch fest stellen lassen ... usw.

Neues Bauteil auf Garantie wäre natürlich optimal. Smile

Ansonsten: gleiches Problem mit Lösungsansätzen ---> http://www.justanswer.com/ford/4d6ut-2002-escape-cargo-area-panel.html

4x4-Relais hinter der Verkleidung Fahrerseite Kofferraum.

Bild aus dem Thread mit ähnlichem Problem: http://www.justanswer.com/ford/30877-2004-ford-escape-4wd-seems-stuck-4wd.html

Wäre ja schön, wenn es doch nur eine Kleinigkeit wäre. Smile

Verfasst am: 08.12.2013 18:49:07 Titel:

Ich habe das Auto bei einem kleinen Händler in Berlin erworben für 3500€. Er sagte mir auch das er bei dem Alter keine Garantie geben kann für das Auto. Aber das sollte ja nichts mit der Sachmängelhaftung zu tun haben, da der Wagen ja mit Allrad ausgeschrieben war. Da ich mich aber nicht ewig rumärgern will, keinen Anwalt habe und auch nicht ne Menge Kohle reinstecken will hoffe ich, dass ich mit euren Antworten weiterkomme und erstmal ne ordentliche Fehlersuche starten kann.
Sollte es aber doch auf die Kupplungseinheit hinauslaufen wisst ihr vielleicht noch wo ich relativ günstig an Teile kommen kann? Ich habe z.B. die Kupplungseinheit für ca.360 € in den USA gefunden weiss aber nicht was da an Zoll oder anderen Gebühren auf mich zukommen würde.

Verfasst am: 08.12.2013 21:31:22 Titel:

Na ja, ist immer Mist. Händler nicht gerade um die Ecke und den Stress mit dem Schei... will man sich eigentlich auch gar nicht antun.

Aber positiv - Dessau hat wenigstens ein Zollamt. Smile

Ich muss immer noch einiges fahren.
Gebühren sind eher übersichtlich. Das meiste wird noch der Versand und die MwSt. sein.
Gesamt hier wohl irgendwo noch mal ein hunderter. +/-

Übersicht: http://www.zolltarifnummern.de/zollgebuehren.php

Mal geprüft - wenn alle viere in der Luft sind - ob überhaupt noch was an Drehmoment an die HA übertragen wird ?

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