Nissan Patrol y60

Verfasst am: 28.10.2013 15:23:51 Titel: Nissan Patrol y60

Moin,

zuerst zu meiner Person:

Ich bin Matthias und erst 24 Jahre jung. Seit gut 2 Jahren lese ich hier im Forum mit und konnte mich besonders für die Reiseberichte von Dessertcruiser begeistern.
Ich bin gelernter Schiffsmechaniker und studiere im Moment Schiffsbetriebstechnik.
Dazu reise ich gern und Technik hat mich schon immer sehr interessiert Grins

Dies führte dann über kurz oder lang dazu, dass auch ein Geländewagen für das Reisen hermusste.
Da LandCruiser und Defender jenseits meiner finanziellen Mittel lagen, Lada Niva doch zu klein (obwohl sehr geil zu fahren^^) wurde der Entschluss immer fester, dass es doch ein Nissan werden soll.

Vielleicht ein wenig schnellentschlossen, aber jetzt ist er da...mein eigener .

ein bisschen was zum Fahrzeug:

Karosse, Rahmen, Achse (quasi alles außer Motor und Getriebe):
- Baujahr 1994
- ca. 260000km
- Rahmen quasi Rostfrei (konnte noch keinen entdecken, bis auf das normale bisschen Flugrost) und ungeschweißt
- Karosse in einem für ein 20 Jahre altes Fahrzeug annehmbaren Zustand
- Schnorchel
- manuelle Freilaufnarben orig. Nissan
- 100% Sperre Hinterachse (dementsprechend auch Scheibenbremsen hinten)
- neue Dämpfer, aber Federn sind wohl original 20 Jahre alt und quasi "platt"

Motor:
- 4.2D (ohne Turbo)
- Automatik
- ca. 150000 km
- aus einem englischen Spender und vom Vorbesitzer Anfang des Jahres umgebaut

Bin mit dem Motor wirklich zufrieden. Laufen tut der wie eine eins und hört sich sehr sehr sauber an. Auch überhaupt keine Russentwicklung. Sauberes hoch sowie runtertouren und läuft mit ca. 750rpm im Leerlauf absolut unauffällig.
WIe gut die Automatik läuft kann ich im Augenblick noch nicht so viel zu sagen...da ich ihn mangels fehlender Anmeldung per Trailer geholt habe. Bei der Probefahrt hat sich aber alles mehr oder minder normal angefühlt.

Heute habe ich allerdings dann mal die Plasteverbreiterungen abgemacht...und...Rost gefunden. Gerade die hinteren Kotflügel, welche angeblich durchgeschweißt waren, sind schön knusbrig. das Blech innen ist auf gut 6cm vom Rand weg nur noch Staub gehalten vom Unterbodenschutz und das äußere Blech gut 3-4cm von der Kante hoch durchgegammelt.
links auch viel schlimmer, als rechts, aber gemacht werden muss es so oder so auf beiden seiten.

Die Kotflügel vorn sind so lala...links im vorderen Bereich komplett fertig und hinten noch ok, auf der rechten Seite nur ein bisschen Gammel an der Kante. Aber da etwas neues zu besorgen ist ja deutlich einfacher.

Ansonsten sind einige alterbedingte Kleinigkeiten...Scharnier der rechten Hecktür abgerissen (glücklicherweise aus der Tür und nicht aus der Karosse..wusste ich aber beim Kauf), die Schweller sind auch geschweißt, aber da muss ich auch erst mal den Lack wegmachen und nachsehen, kleiner Steinschlag in der Frontscheibe, die Fahrertür hängt und noch die kleinen Probleme, die ich noch nicht gefunden habe.
Auch hat heute erst mal die Batterie aufgegeben...was vllt auch der Grund war, warum beim herunterfahren vom Trailer die Vorglühanzeige geblinkt hat.

Dann gleich noch ein paar Fragen:

Wo bekomm ich "preiswerte" Einschweißbleche her für hinten oder macht es mehr Sinn mir selbst welche anzufertigen? Machbar bst, aber...
Was kann ich bei der hängenden Tür machen? So wie ich das auf den ersten Blick gesehen habe, ist wohl der Stift im oberen Schanier abgenuddelt....aber leider finde ich auf Nissan4u.com nicht das passende Ersatzteil.
Also gleich das ganze Schanier oder gibt es da einen Reparatursatz?

da werden ganz sicher demnächst noch mehr Fragen aufkommen...jetzt heißt es erst einmal dem Rost entgegenwirken und ein Carport/Garage bauen (ist bereits in Planung und verschlingt in Vorbereitung und so weiter meine letzten und auch erst einmal kommenden Wochenenden Hau mich, ich bin der Frühling

)

Grüße
Matthias Supi

Verfasst am: 28.10.2013 15:54:38 Titel:

Hallo Matthias,

erstmal Glückwunsch zum Neuzugang; Dein Auto sieht sehr schick aus Supi

und Du wirst bestimmt viel Spaß damit haben.

Ich kann Dir Deine Fragen leider nicht beantworten, aber da werden sich hier bestimmte einige Experten zu Wort melden.

Allzeit gute Fahrt und viele Grüße
Martin

Verfasst am: 28.10.2013 16:15:50 Titel:

Hi Matthias,

hübsches Auto und Vorallem der Motor ;-)

Bzgl. den Kotflügeln kannst ja mal in meinem Umbaufred lessen.

Kannst du schweißen ?

Gruß

Ruben

Verfasst am: 28.10.2013 17:43:27 Titel:

Glückwunsch!
Wenn die Glühanzeige blinkt, fließt zu wenig Strom.
Entweder Glühstifte kaputt, verbrannt oder sonst irgendwo eine Unterbrechung im Kabel.

Bei Fragen rund um den TD42 kannst du mich gerne anschreiben.
Denke das ich mich mit der Technik ganz gut auskenne.

Verfasst am: 28.10.2013 23:28:11 Titel:

Türscharniere sind eine alte Nissan-Krankheit...
Komplett wechseln, wenn Du sie bekommst. Bei meinem Wagen gibt es die nur noch im fernen Ausland.

Schönes Auto, nur der Bullbar... Obskur

Stefan

Verfasst am: 29.10.2013 11:32:32 Titel:

Den habe ich auch letztens bei mobile gesehen glaube ich.
Schöner Wagen. Habe den gleichen Motor, jedoch etwas mehr Arbeit vor mir als du.

Verfasst am: 29.10.2013 12:07:57 Titel:

Ah

Den hab ich auch mal angesehen im mobile, war aber uninteressant da A/T Getriebe Ätsch

Schön das er nen neuen Besitzer und den Weg ins Forum gefunden hat Smile

Verfasst am: 29.10.2013 12:20:21 Titel:

Verfasst am: 29.10.2013 12:25:03 Titel:

Verfasst am: 29.10.2013 13:00:27 Titel:

Gefällt mir gut dein Auto, Glückwunsch. Meine Fahrertür hängt auch durch. Gemäss Mechaniker, ein bekanntes Problem.

Verfasst am: 29.10.2013 16:24:49 Titel:

Wo kommst du eigentlich her?

Verfasst am: 29.10.2013 20:10:15 Titel: Bestandsaufnahme...

So...trotz alledem, dass der Tag heute dafür drauf ging eine 15m Tanne aus dem weg zu räumen um Platz für Carport zu schaffen, hab ich doch nochmal beim vorbei geschaut. und ein paar Fotos von den BISHER entdeckten Dingen gemacht...

mehr als genug Arbeit... traurig

das Loch im Fahrerfußraum hab ich heute entdeckt. Dachte mir so, was das denn für eine komische Stelle...upps...gleich durch mit dem Finger... Nee, oder?

Wie man sehen kann, waren die hinteren Radläufe nur übergespachtelt. Und der Rost innen hat sich schön unter der Unterbodenpampe versteckt.

Nebenbei hab ich gleich noch einmal den ganzen Rahmen abgefingert und untersucht. Ergebnis: kein Rost zu finden. Auch mit dem Finger in allen Löchern gewesen und auch dort ist kein Brösel drin. Zumindestens kein auffindbarer...bisher...

Nebenbei dann noch gleich beim lieben TÜV-Mensch gewesen, weil wegen Motoreintragung.
Er meinte, dass alles machbar ist und er nur genug Infos braucht.
Dazu gleich ein paar Fragen meinerseits:

Wie ist die Bremsanlage beim TD42 dimensioniert? Meiner hat ja rundum Scheibenbremsen...gabs da noch größere Scheiben oder andere Sättel?
Falls jmd damit Erfahrung hat einen Motor einzutragen, der aus England kam, dann bin ich sehr an allen Details dazu interessiert. Ich habe mehr oder weniger Papiere vom englischen Motor...aber das kommt mir auch alles sehr schwammig aus.
Was für Abgaswerte hat der TD42? Meiner soll laut Gutachten, was mit dem jetzt eingebauten Motor gemacht wurde (ohne, dass der TÜV-Mann, der da die Abgasuntersuchung gemacht hat wusste, dass es der TD42 ist) wohl Euro 2 haben (dank Oxikat).
Wie kann ich die Übersetzung der Differenziale heraus finden? Es sind noch die originalen Achsen vom TD28, da die ja schon die 100% Sperre an der Hinterachse hatte und die wohl bei dem englischen Schlachter nicht vorhanden war.

Gibt aber trotzdem noch etwas positives zu berichten:
Das Problem mit der blinkenden Vorglühanzeige hab ich lokalisieren können. Liegt an der derzeitigen Altersschwachen 72Ah- Batterie. Hatte sie über Nacht aufgeladen und heute morgen wieder eingebaut.
Zündung an: sofort absacken der Spannung von 12V auf 10V beim Vorglühen...lampe blinkt.
Motor gestartet: Heftiges absacken der Spannung auf Minimum...lampe blinkt.
Motor läuft: Spannung steigt langsam auf 12V...lampe blinkt.
Motor läuft 5min im Standgas: die Lichtmaschine pumpt gemütlich die Spannung auf 15V hoch...Lampe aus YES

neue 100Ah-Batterie ist bestellt...damit sollte sich das Problem beheben. Wunderbar ist auch, wenn er noch leicht warm nach nicht einmal einer Umdrehung durch den Anlasser sofort anspringt und dann gemütlich vor sich hintuckert Love it

. So kalt mit der ollen Batterie rödelt er ein wenig länger Hau mich, ich bin der Frühling

ach ja...komme aus dem Norden von Berlin, studiere aber in Warnemünde.

jaa...die "Ramme" ist potthässlich und es gibt für dieses Gerät logischerweise auch kein Gutachten/ABE oder sonst etwas...kommt aller voraussicht ab und wird durch etwas von escape4x4.de ersetzt. (jaa...ich bin mir bewusst, dass dort mit eintragung auch schwer wird Grins

)

Gruß Matthias

Verfasst am: 29.10.2013 21:08:03 Titel:

... Bevor du X Stunden die die Radkästen investierst darf ich dir den Link nahe legen:
http://www.klokkerholm.com/xProductCatalogue/Default.aspx
Kostet logischer weise ein bisschen mehr als selber zusammengeschustert, aber spart nerven und jede menge zeit.

Verfasst am: 29.10.2013 21:31:47 Titel:

Verfasst am: 29.10.2013 21:36:46 Titel:

Servus Matthias!
Du ahst da oben mal das leid aller Patrolisten fotographiert. Es gibt wohl fast keinen mehr in Nordeuropa der nicht irgendwo durch ist/war Hau mich, ich bin der Frühling

In den Englsichen paieren steh definitv nicht mal ne Rad - Reifenkombination, geschweige denn was zu den Abgaswerten.
Die normale AU wirst du mit dem Motor bestehen was bei nem wirklichen Abgasgutachten rauskommt ist ne andere Frage und definitiv um einiges teurer rotfl

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