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Schmake
Sag doch Christina zu mir
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...und hat diesen Thread vor 3854 Tagen gestartet!


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1. Patrol Y 61 2,8 TD
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BeitragVerfasst am: 29.09.2013 19:52:14    Titel: 315 75 r16
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Hallo hat schon jemand auf den originalen Nissan Patrol y 61 felgen die reifen in der größe 315/75 R16 montiert?
Darf man die dann auch fahren, ich könnte da welche von einem Dodge Ram geschenkt bekommen.

Gruß
Christian
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OZPatrol
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 08:38:09    Titel:
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Da musst Du in das Datenblatt des Reifens schauen. Das bekommst Du meist online zum runterladen oder auf Anfrage per Mail kostenlos. Darin steht wie breit die Felge mindestens sein muss das der TÜV auch mitspielt.
Vom montieren und vom fahren her geht das definitiv wenn Du die 8x16 Felgen hast.

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Schmake
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 08:45:52    Titel:
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Ok, da mach ich mich mal schlau. Im Durchmesser würde es 10cm ausmachen. Fährt den jemand schon so eine Größe auf einen 2,8 y61? Gruss
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OZPatrol
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 08:59:41    Titel:
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Das wird ne Wanderdüne mit dem 2,8er wenn sonst alles original ist. Darüber solltest Du Dir klar sein!

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patrol
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1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz,
BeitragVerfasst am: 30.09.2013 12:02:33    Titel:
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Mahlzeit
Die Größe entspricht 35 er.
Hatte die mal ne Zeit lang drauf .
Der Tacho geht dann km/h nach .
Beim verschränken schleifen die Räder der Hinterachse in den Radhäuser .
Naja ist dann ne Wanderdüne ..

Gruß Frank .
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PatrolY61
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 12:25:24    Titel:
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Fahre die Größe seid einiger Zeit auf dem Y61 mit 2,8 ltr. Lese immer Wanderdüne. Wenn ich nen sportlichen Karren fahren will kaufe ich mir kein Geländewagen.
315/75X16 dürfen auf 8X16 Felgen gefahren werden. Habe 40mm Spacer verbaut und den Lenkanschlag etwas zurück genommen. Hinten schleift es im Radkasten wenn auf Reisen mit Gepäck einfedert weil die Achsanschläge fehlen.


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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 17:38:26    Titel:
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Du musst um das auszugleichen aber ständig mehr auf das Gas treten, die Kupplung mehr schleifen lassen usw. Du verpasst dem Antriebsstrang ne Dauerlast als müsste er die ganze Zeit schwere Anhänger ziehen. Laut Nissan erschwerte Bedingungen mit kürzeren Serviceintervallen. Hast Du das berücksichtigt? Das wird es in der Regel nicht und dann wird wieder geschimpft wie schlecht die Qualität ist und wie dumm die Ingenieure. Währe alles original geblieben hätte es nahezu ewig gehalten...
Nur mal so als Denkansatz. Ich muss weg

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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 20:18:02    Titel:
 Antworten mit Zitat  

PatrolY61 hat folgendes geschrieben:
Fahre die Größe seid einiger Zeit auf dem Y61 mit 2,8 ltr. Lese immer Wanderdüne. Wenn ich nen sportlichen Karren fahren will kaufe ich mir kein Geländewagen.
315/75X16 dürfen auf 8X16 Felgen gefahren werden. Habe 40mm Spacer verbaut und den Lenkanschlag etwas zurück genommen. Hinten schleift es im Radkasten wenn auf Reisen mit Gepäck einfedert weil die Achsanschläge fehlen.



Hallo thorsten, ist zwar OT aber war Deiner nicht mal blau? Folie ?

Ansonsten gebe ich Dir recht, ist halt ein 4x4 von der Konzeption und Leistung her aus den 70igern... Love it

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Frank
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 20:52:39    Titel:
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OZPatrol hat folgendes geschrieben:
Du musst um das auszugleichen aber ständig mehr auf das Gas treten, die Kupplung mehr schleifen lassen usw. Du verpasst dem Antriebsstrang ne Dauerlast als müsste er die ganze Zeit schwere Anhänger ziehen. Laut Nissan erschwerte Bedingungen mit kürzeren Serviceintervallen. Hast Du das berücksichtigt? Das wird es in der Regel nicht und dann wird wieder geschimpft wie schlecht die Qualität ist und wie dumm die Ingenieure. Währe alles original geblieben hätte es nahezu ewig gehalten...
Nur mal so als Denkansatz. Ich muss weg

So ein Blödsinn. Die Kiste geht hier im Flachland auch im 2ten Gang los. Ich muss die Kupplung nicht schleifen lassen.
Wenn die Teile alle in Rotation sind kann man auch nicht mehr von erschwerten Bedingungen für den Antrieb reden.
Die Übersetzung ändert sich und wenn man den alten Motor einfach vor sich hin drehen lässt in einer Steigung, steigt die Temperatur. Da kann man aber gegen wirken in dem man rechtzeitig runter schaltet.
Habe am Antrieb und Mator noch nix geschrottet wegen den Reifen.

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PatrolY61
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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 20:55:35    Titel:
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TD6_Frank_Y61 hat folgendes geschrieben:


Hallo thorsten, ist zwar OT aber war Deiner nicht mal blau? Folie ?

Ansonsten gebe ich Dir recht, ist halt ein 4x4 von der Konzeption und Leistung her aus den 70igern... Love it

Moin Frank. Habe die Patrol lacken lassen . Ist eine Decklack taugliche Grundierung, so kann man Kratzer besser überarbeiten.

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BeitragVerfasst am: 30.09.2013 21:11:33    Titel:
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Dumm nur, wenn man solch große Reifen fährt und dann auch noch einen schweren Anhänger ziehen muss.
Würde das bleiben lassen!

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BeitragVerfasst am: 01.10.2013 11:29:18    Titel:
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An den Hacken braucht man nicht mehr viel hängen, das stimmt. Passt aber eh nicht mehr so richtig mit den Reifen und Spacer.

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BeitragVerfasst am: 01.10.2013 12:47:00    Titel:
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Gut, wenn Du keine Anhänger ziehst und auch Deine Urlaube im Flachland verbringst brauchst Du nichts beachten. Hau mich, ich bin der Frühling
Äh, wozu hast Du dann eigendlich nen Patrol? Was meinst Du?

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BeitragVerfasst am: 01.10.2013 14:05:17    Titel:
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Fürs Gelände und weils Spaß macht YES Ich fahre Geländewagen nur deshalb und Hängerkupplung haben meine nie Ja
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BeitragVerfasst am: 01.10.2013 14:08:18    Titel:
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OffroadFan80 hat folgendes geschrieben:
... und Hängerkupplung haben meine nie Ja

... in gewissen Schlammlöchern hast du das auch schon bedauert Heiligenschein rotfl YES

_________________
--> Meins!, Meins!, Meins!, Meins! <--
Der-Letzte Besitzer dieses Fahrzeugs.
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